1輪失っても抜いてやる……! フェネストラズ、接触覚悟で掴んだフォーミュラE初ポイント。低調な序盤も日産に回復の兆し
日産からフォーミュラEに参戦するサッシャ・フェネストラズは第3戦ディルイーヤePrix決勝の終盤、マセラティのエドアルド・モルタラを抜き去る際に「大きなリスク」を冒した結果、シリーズでの初ポイントを掴み取ることができたと振り返った。
写真:: Simon Galloway / Motorsport Images
フォーミュラEにGen3が導入されたシーズン9から初のフル参戦を果たすこととなったサッシャ・フェネストラズ(日産)は、サウジアラビアで行なわれた第3戦ディルイーヤePrixでシリーズ初入賞となる8位を獲得。レース最終盤のオーバーテイクは、「大きなリスクを」冒したと振り返っている。
9番手で最終ラップを迎えたフェネストラズは前を行くマセラティMSGのエドアルド・モルタラを追ったが、セーフティカー出動によるレース終盤のスプリントにより各車の差が出にくくなっていた。
しかしモルタラがコーナー手前でアクセルを早めに戻し、電力消費を抑えているのを見たフェネストラズは、モルタラを攻略し獲得ポイントを倍増させようと考えていた。
フェネストラズはモルタラから「かなり離れていた」ものの、”3輪”でレースを終えるリスクを承知でアタックを敢行。見事8位を手にしてキャリア初ポイントを獲得した。日産としてもシーズン9での初ポイントとなった。
「とっても楽しかったよ!」とフェネストラズは語る。
「セーフティカーが入った後、ほぼ全員が全開走行でレースをすることになったから、大きなリスクを冒さない限り、オーバーテイクのチャンスは全くなかった」
「サム(バード/ジャガー)を見ても分かる通り、経験豊富なドライバーがオーバーテイクを試みて、そのまま順位を落としていくこともある。このマシンでオーバーテイクするのはとても難しいし、こういったレース終盤では尚更だ」
Sacha Fenestraz, Nissan
Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images
「僕らはみんな全力でレースをしていたけど、エド(編注:モルタラの愛称)がある箇所で少しアクセルを戻しているのが見えたんだ」
「僕は『もちろん、彼は電力を温存しているんだろう』と考えていた。でも最終ラップでも彼は戻していたから、僕は『マジかよ……でもかなり距離があるな』と思った」
「フィニッシュラインまで攻めようとしたんだ。彼は目の前にいたし、3輪でもゴールできる。問題ないね!」
「それで僕はそのまま突っ込んで、オーバーテイクした。少し接触したけど、これがフォーミュラEだからね……」
昨年までジャガーのリザーブドライバーを務めつつ、日本のスーパーフォーミュラを走っていたフェネストラズ。シーズン8では負傷したアントニオ・ジョビナッツィの代役として、ソウルePrixでドラゴン・ペンスキーから急遽フォーミュラEデビューを果たした。
フェネストラズにとってシーズン9は初のフルシーズン参戦となるが、彼の目線はチームの将来に向けられている。
日産のカスタマーパワートレインを使用するマクラーレン(昨年までのメルセデス)が開幕から速さを見せ、ルーキーのジェイク・ヒューズが3戦目にして初のポールポジションを獲得。一方で、ワークスチームの日産はそれに匹敵する成績を残せておらず、フェネストラズはチームには改善点が多く残されていると考えている。
「あのオーバーテイクには本当に満足しているし、素晴らしいレースだった。レース序盤のアタックモードの戦略も良かった。レースをマネージメントできたと思う」
そうフェネストラズは振り返る。
「全体として、全てを上手く運ぶことができたと思う。僕らは望んだ位置にいる訳じゃないし、やらなくちゃいけない課題は沢山残っている。でもチームとして、僕としても、この難しいコースで初ポイントを獲得できたことは大きな進歩だ」
「正直に言って、この(フォーミュラEの)レベルの高さはクレイジーだ。チームにとっても非常に嬉しい結果だけど、僕らは勝つためにここにいる。チームが勝つため、僕が勝つためにいるんだ」
「僕らは一生懸命頑張る必要がある。でももちろん、この結果は良いことだし、メキシコや苦労の後でチームを元気づけることができた」
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