Jake Boxall-Legge

F1ではこれまで、ライバルに対し少しでも優位に立つためにルール違反や不正行為を働くケースが多く見られたが、その中から最も記憶に残るものをピックアップする。今回はその後編。

F1ではこれまで、ライバルに対し少しでも優位に立つためにルール違反や不正行為を働くケースが多く見られたが、その中から最も記憶に残るものをピックアップする。今回はその前編。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1第6戦アゼルバイジャンGP予選Q3終盤の赤旗でタイムを更新できず3番手。「下らない予選だった」と語った。

フェラーリのテストドライバーであるカラム・アイロットは、アルファロメオ2人目のリザーブドライバーに就任。ポルトガルGPのFP1で早速マシンをドライブすることが発表された。

多くのF1チームの首脳陣は、大規模なレギュレーション変更のある2022年こそは、プレシーズンテストを日数が増えることを望んでいる。

ウイリアムズは、2021年シーズンもリザーブドライバーにジャック・エイトケンを起用することを発表した。

アルファタウリは、イモラでAT02をシェイクダウンし、2021年シーズンのF1で使用する新しいノーズを公開した。

18チーム34台という膨大な数のエントリーがあった1991年のF1で、1ポイントも獲得できなかった6つのチームの知られざる物語にスポットを当てる。今回はその後編。

18チーム34台という膨大な数のエントリーがあった1991年のF1。今回は、その中で1ポイントも獲得できなかった6つのチームの知られざる物語にスポットを当てる……。

昨年のポルトガルGPでマックス・フェルスタッペンが人種差別ともとれる発言をしたことを受け、“モンゴル”という言葉の辞書的定義を明確にするための運動が行なわれるようだ。

ベテランラリードライバーのクリス・ミークは、2021年のダカールラリー参戦に向けてPHスポーツと行なった砂丘でのテストについて、クリスマスの子どものような気分を味わったと語った。

FIA F2選手権とFIA F3選手権は、2021年シーズンからの新たなレースフォーマットを発表。ふたつのスプリントレースとひとつのフィーチャーレースで構成される3レース制となることが明らかとなった。

ショーン・ゲラエルは、バーレーンで行なわれるFIA F2の第11戦で5ラウンドぶりの復帰を果たすこととなった。

モンゴルの国連大使であるルンデグ・プレブスレン氏は、F1ポルトガルGPの週末にレッドブルのマックス・フェルスタッペンが”モンゴル”という言葉を使って”人種差別的で軽蔑的”なコメントを発したことについて抗議する書簡をチームに送った。

FIA F2第8戦のレース2でトップチェッカーを受けたダニエル・ティクトゥムだが、レース後に必要な燃料サンプルを提出できなかったとして、レース結果から除外された。チーム代表のフランソワ・シカールは、F2マシンの信頼性の低さを痛烈に批判した。

1990年代初頭、フェラーリは非常に厳しい時期を過ごした。1992年用マシンF92A は、革新的なダブルフロアを搭載し、そのパフォーマンスが有望視されていたが、チームの運命を変えることができなかった。

第104回インディ500で2位になったスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ）はレース終盤、燃料の残量に苦労する佐藤琢磨を捕らえられると思っていたが、スチュワードがレッドフラッグではなくイエローフラッグを選択したため、そのチャンスが潰えたと考えている。

環境に優しい、全く新しい水素燃料電池車によるレースシリーズ『HYRAZE リーグ』が発表された。最初のシーズンは2023年に予定されている。

イギリスGPでマクラーレンは、マシンの弱点に対処するため、フロントウイングやフロア、リヤウイングへアップデートパーツを持ち込んでいる。

ルノーF1チームはハンガリーGP終了後、レーシングポイントに対する抗議を再び提出。改めて、そのブレーキダクトは昨年型メルセデスのコピーであり、リステッドパーツに関するレギュレーションに違反していると主張した。

ウイリアムズのジョージ・ラッセルは、ハンガリーGP予選で13番手と苦しんだアレクサンダー・アルボンが”無能”に見せかけられていると語った。

フェラーリは、2020年のF1第2戦シュタイアーマルクGPに、新しいフロントウイングを持ち込んだ。当初チームは第3戦ハンガリーGPに新パーツを持ち込む予定だったが、これを1戦前倒しした格好だ。

世界最大のバーチャルレース『バーチャル・ル・マン24時間レース』は、16時間を経過し、レベリオン・ウイリアムズ・eスポーツがワンツーとなっている。

元B.A.R代表であるデビッド・リチャーズは、F1が2014年から導入しているハイブリッドターボエンジン規定は複雑過ぎ、新たなメーカーの参入の障壁になっていると主張した。

FIAはこれまでの重大事故の調査を調査した結果、マシン後部のレインライトの色がフラッグの掲示に対応して変わる、というシステムの導入を提案した。

F1マシンには、様々な企業による華やかなスポンサーロゴが欠かせない。しかし、スポンサー集めに苦労した2011年のHRTは、目立つ箇所にスポンサー募集のオリジナルロゴを掲示して対処した。

F1マシンには、様々な企業による華やかなスポンサーロゴが欠かせない。しかしその中には全く実態が不明なものなど、奇妙なものも数多くあった。今回は1989年のオニクスをスポンサードした『マネートロン』について振り返る。

F1マシンには、様々な企業による華やかなスポンサーロゴが欠かせない。しかしその中には全く実態が不明なものなど、奇妙なものも数多くあった。今回は1999年のアロウズをスポンサードした『t-minus』について振り返る。

コロナウイルスの影響で多くのレースが延期され、リスケジュールに苦しんでいるF1。2020年と2021年のシーズンを統合し、変則的な1シーズンにすべきなのだろうか。

マクラーレンは、2021年にシャシーデザインが凍結されるにも関わらず、予定通り同年からメルセデス製パワーユニットに変更する予定のようだ。

2022年から、新レギュレーションが導入され、F1からハイノーズが撤廃される。このハイノーズの祖と言える1台のF1マシン……それがティレル019である。デザインを担当したジャン-クロード・ミジョーが当時を振り返り、秘話を語った。

スペインのカタルニア・サーキットで、F1プレシーズンテスト後半が開催された。その初日にトップタイムとなったのはアルファロメオのロバート・クビサだった。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが2番手に続いた。

レッドブル・ホンダ、2019年シーズンは3勝……ホンダF1はどうやって、パワーアップを成し遂げたのか？　そのディテールを”推測”する。

メルセデスFEチームのストフェル・バンドーンは、フォーミュラEシーズン6の開幕戦ディルイーヤePrixでアレクサンダー・シムスを接触しながらオーバーテイクしたのは、「フォーミュラEではそれほど大きな出来事ではない」と主張する。

フォーミュラEのバレンシア公式テスト2日目は、ロビン・フラインス（ヴァージン）がトップタイムをマークした。

F1は、2021年に導入されるレギュレーションに沿ったコンセプトカーの風洞実験を実施。その様子を撮影した動画を公開した。

先週行われたヘレステストでは、全メーカーがドゥカティが最初に使用した“スプーン”同様の”スイングアームアタッチメント”を導入。各チームの異なるデザインをチェックする。

FIAは、2020年に向けてF1マシンのクラッチに関して多くのレギュレーション変更を導入した。

多くのF1チームが、バーレーンGPにアップデートを持ち込んだ。このアップデートは、主に冷却対策とバージボードの開発に焦点が置かれている。

マクラーレンは先日、2050年のグランプリの姿を想像したイメージを公開した。しかし同様のコンセプトを示したのは、マクラーレンだけではない。ここでは、これまで発表された未来のF1の想像図を振り返っていこう。

アンドレッティ・オートスポートは、シボレーエンジンへのスイッチを検討していたものの、ホンダとの関係を継続することを発表した。