アルピーヌ、逆襲に向けコンセプトを刷新した2024年F1マシン『A524』を発表。WEC参戦車両との“ダブルお披露目”

　2月7日、アルピーヌは2024年のモータースポーツ活動に関するローンチイベントを実施。その中で、今季のF1を戦うニューマシン『A524』が発表された。

　昨シーズンはピエール・ガスリー、エステバン・オコンのフランス人ドライバーふたりの体制で戦ったアルピーヌは、コンスタントに入賞を記録したものの、上位争いに絡む機会は少なかった。そのため、躍進を遂げたマクラーレンやアストンマーティンにも押される格好となり、コンストラクターズランキングは6位に終わった。またシーズン中にはチーム代表のオットマー・サフナウアーをはじめとする首脳陣が次々と解任されるなど、お家騒動も話題となった。

　以降、サフナウアーの後任としてブルーノ・ファミンを暫定的に代表に任命し、シーズンを戦ってきたアルピーヌ。心機一転トップチームの仲間入りを目指す2024年シーズンは、ガスリーとオコンのドライバーラインアップは継続する一方で、新車A524の開発にあたっては前年からコンセプトを大幅に刷新すると明らかにしていた。その影響もあってか、シャシーのホモロゲーション（認証）取得は参戦10チーム中最も遅かったようだ。

　公開されたマシンのカラーリングは、昨年と同じくブルー、ピンク、カーボンブラックの組み合わせ。その配色は、フロントノーズを中心に黒の割合が増えた形だ。また今シーズンもスポンサーであるBWTの意向により、24戦中8戦をピンクメインのカラーリングで戦う。

　またマシンの特徴としては、サスペンションは引き続きプッシュロッドを採用するが、リヤサスペンションは新設計とのことだ。その他、ブレーキシステムやフロントウイングも刷新されており、テクニカルディレクターのマット・ハーマンによるとフロアも“アグレッシブ”な開発がされているという。

　なおアルピーヌは、F1の新車発表と合わせてWEC（世界耐久選手権）のハイパーカークラスを戦うLMDh車両『A424』の発表もあわせて実施。今季から最高峰クラスに2台体制で臨むアルピーヌのドライバーラインアップには、2022年までハースからF1に参戦したミック・シューマッハーなどが名を連ねている。