ウェーレインが今季初優勝でランキング首位浮上｜フォーミュラE第4戦ジェッダE-Prix

　フォーミュラEのジェッダE-Prixのレース1が行なわれ、ポルシェのパスカル・ウェーレインが優勝。ランキング首位に立った。

　スタートでは、マヒンドラのニック・デ・フリーズがダミーグリッドから動き出すことができず、ピットレーンに押し戻されてしまった。

　改めてスタートが切られると、今度はポールポジションのエドアルド・モルタラが激しくホイールスピンさせてしまい、出遅れ。ポジションを落とした。マヒンドラ勢にとっては、受難のスタートとなってしまった。

　これでマキシミリアン・ギュンター（DSペンスキー）が首位に浮上。テイラー・バーナード（DSペンスキー）とノーマン・ナトー（日産）が2番手を争う格好となり、その後方にウェーレインが続いた。

　ただ1周目にゼイン・マローニ（ローラ-ヤマハ・アプト）がぺぺ・マルティ（クプラ・キロ）に接触されてしまい、左フロントサスペンションを破損し、コース脇にマシンを止めることになってしまった。この車両回収のため、早々にセーフティカー出動となった。

　ギュンターはリスタートをうまく決めて首位をキープするも、ナトーがこれをオーバーテイクして首位に浮上。またウェーレインの勢いもよく、彼もDSペンスキー勢を次々にオーバーテイクしていった。ただ、アタックモードを使ったギュンターがポジションを取り戻し、再び首位に立った。

　今回のレースは今季初めてピットブーストありの1戦。そのためピットストップが義務付けられている。上位勢ではウェーレインが18周目に最初にピットインし、その後ギュンター、ナトー、モルタラが次々にピットインしていった。

　各車がピットストップを終えた後も、ギュンターが首位をキープしていたが、ウェーレインがここでアタックモードを起動して、20周目に難なくパス。ついに首位に立った。

　ウェーレインはその後快調な走りを見せ、後続をみるみるうちに引き離していく。最終的にはエネルギーマネジメントを強いられたが、それまでに築いていたリードは十分。後続に2.6秒の差をつけ、トップチェッカーを受けた。ウェーレインの勝利は、2025年のマイアミE-Prix以来のことである。

　ウェーレインはこれで、前戦に続いて2戦連続で表彰台を獲得。これで今季の獲得ポイントは64となり、ランキング首位に立った。

　2位にはモルタラ、3位には12番グリッドからの追い上げを成功させたミッチ・エバンス（ジャガー）が入った。

　ポルシェのニコ・ミュラーが4位、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（ジャガー）とニック・キャシディ（シトロエン）は、レース最終盤にアタックモードを使い、それぞれ5位と6位でフィニッシュした。

　ピットブースト前にアタックモードを使い、一時首位に立ったギュンターは、その選択が完全に裏目。結局11位とポイント圏外でのフィニッシュとなった。