速報ニュース
WRC
ピレリ、WRCのタイヤサプライヤーに。2021年からミシュランに代わり単独供給
ピレリは、2021年からWRCのコントロールタイヤサプライヤーに選出。ミシュランに代わりタイヤを供給することになる。
David Evans
公開日時: 2019/12/22 8:57
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録

ピレリは、2021年から世界ラリー選手権(WRC)のコントロールタイヤサプライヤーに選出された。ミシュランに代わり、2021年からWRCとWRC2クラスにタイヤを供給する事になる。
最近、F1へのタイヤ供給契約を4年間延長したピレリは、1973年にWRCがスタートして以降、WRCや欧州ラリー選手権のジュニアカテゴリーにもタイヤを供給してきた。
WRCのタイヤサプライヤーを決める入札には、現在タイヤを供給しているミシュランやピレリの他、MRFとハンコックも参加。この4メーカーが選考プロセスの最終段階に進んだと考えられていた。
ピレリは2008年から2010年までWRCにタイヤを独占供給していたが、F1に専念するため一時撤退していた。それ以降、ほとんどのワークスチームがミシュランタイヤを使用。ピレリは時折プライベーターチームにタイヤを供給する程度だった。
FIA世界モータースポーツ評議会は、WRCタイヤサプライヤーに関する電子投票を実施。12月20日(金)の午後に決定が下された。
FIAラリーディレクターのイブ・マットンは、次のように述べた。
「これは、WRCの発展におけるエキサイティングな新しいフェイズであり、2021年から4年間、ピレリを独占的な単独タイヤサプライヤーとして発表できることを嬉しく思う」
「ピレリは、このプログラムに豊富な経験をもたらすと確信している」
Read Also:
- 勝田貴元、2020年シーズンはWRC最高峰クラスに8戦出走。ヤリスWRCを駆る
- メーカーの枠を超え……TGRFでマツダとトヨタのル・マンカーが“夢のランデブー”
- トヨタ加入のオジェ、タナク離脱の理由は「本人じゃないから分からない」
- ラリージャパン、10年ぶり復活! 2020年11月に開催決定
- 2022年、WRCに”電気の時代”到来? ハイブリッド含めた規則策定へ
あなたの意見が聞きたい!
Motorsport.comで何を見たいですか?
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 勝田貴元、2020年シーズンはWRC最高峰クラスに8戦出走。ヤリスWRCを駆る
次の記事 WRCのハイブリッド化で参入メーカーは増える? 詳細決定は2020年に持ち越し
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか?
View More & Comment
More from
David Evans

WRCのハイブリッド化で参入メーカーは増える? 詳細決定は2020年に持ち越し
WRC
WRC
2019/12/24
WRCのハイブリッド化で参入メーカーは増える? 詳細決定は2020年に持ち越し

トヨタ加入のオジェ、タナク離脱の理由は「本人じゃないから分からない」
WRC
WRC
2019/12/11
トヨタ加入のオジェ、タナク離脱の理由は「本人じゃないから分からない」

オジェ、シトロエン発表の撤退理由に驚き「他のドライバーたちに失礼だ」
WRC
WRC
2019/11/24
オジェ、シトロエン発表の撤退理由に驚き「他のドライバーたちに失礼だ」
最新ニュース

FIA、ロシアとベラルーシのドライバー/チームへの制裁を限定解除。今後はそれぞれの国旗を使っての国際レース出走が可能に
General
Misc General
13 時間前
FIA、ロシアとベラルーシのドライバー/チームへの制裁を限定解除。今後はそれぞれの国旗を使っての国際レース出走が可能に

F1参戦開始からたった半年で代表交代、さすがに早すぎでは? なぜ“今”なのか……キャデラックCEO、新代表の言葉から真意を探る
F1
F1 F1
15 時間前
F1参戦開始からたった半年で代表交代、さすがに早すぎでは? なぜ“今”なのか……キャデラックCEO、新代表の言葉から真意を探る

予選ではレッドブルのセカンド史上最もフェルスタッペンに肉薄するハジャー。しかし本人は「驚いていない」と冷静……レースペース改善を誓う
F1
F1 F1
オランダGP
17 時間前
予選ではレッドブルのセカンド史上最もフェルスタッペンに肉薄するハジャー。しかし本人は「驚いていない」と冷静……レースペース改善を誓う

海外F1記者の視点|デカいエンジン音は正義なのか!? V8回帰に向かおうとするF1……その是非を考える
F1
F1 F1
ベルギーGP
21 時間前
海外F1記者の視点|デカいエンジン音は正義なのか!? V8回帰に向かおうとするF1……その是非を考える
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録