フリー走行レポート
F1 F1 70周年記念GP
F1 70周年記念GP｜FP2：盤石メルセデス、ハミルトン首位。フェルスタッペンは0.8秒差の4番手
F1 70周年記念GPのフリー走行2回目は、メルセデスのルイス・ハミルトンがトップタイムをマークした。
松本 和己
公開日時: 2020/08/07 15:46
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
F1第5戦は”F1 70周年記念GP”としてシルバーストン・サーキットで開催。フリー走行2回目は、メルセデスのルイス・ハミルトンが首位となった。
シルバーストン上空は曇りがちなものの気温30度、路面温度42度というFP1より暑いコンディションの中、90分間のFP2がスタート。各車がしばらくガレージで様子を見たが、セッション開始から5分が経つと、ハースの2台とダニール・クビアト（アルファタウリ）がコースインしていった。
決勝レース終盤にハードタイヤのパンクが続発した前戦イギリスGPと同じシルバーストンで開催されている今回のレース。持ち込まれたタイヤのコンパウンドは、そのイギリスGPよりも1段階柔らかくなっている。
そうした背景から、FP1ではセット数は多いもののレースでは使いづらいだろうと思われるソフトタイヤだけを全車が使うという異例の展開となったが、このセッションでは多くのクルマがミディアムタイヤを装着して走行を開始した。なお、ルノーの2台はハードタイヤを使用した。
そんな中、レーシングポイントの2台はソフトタイヤで走行開始。ランス・ストロールが1分27秒179を記録し、セッション序盤のトップに立った。前戦に引き続き、新型コロナウイルスに罹ったセルジオ・ペレスの代役を務めているニコ・ヒュルケンベルグは、さらにそれを0.049秒上回ってみせた。
セッション開始から20分が経とうという頃、メルセデスのバルテリ・ボッタスがタイムを記録。ミディアムタイヤで1分25秒917をマークし、レーシングポイント勢に1.2秒ほどの差をつけてトップにたった。これに対し、ルイス・ハミルトン（メルセデス）はソフトタイヤを履いた。
ハミルトンはボッタスを上回ったものの、多少トラフィックの間を縫いながらのアタックとなったためか、その差はわずか0.006秒と少なかった。
一方のレッドブルは2台ともにミディアムタイヤで走行開始。マックス・フェルスタッペンが3番手につけたが、ハミルトンからは0.577秒遅れ。アレクサンダー・アルボンは7番手に留まった。
ボッタスはセッション開始から30分が過ぎるとソフトタイヤにスイッチ。セクター2までは全体ベストを更新したものの、セクター3では自己ベストを更新できず1分25秒782。対してレーシングポイント勢はソフトからミディアムへと履き替えての走行となった。また、ハミルトンもミディアムを履いており、メルセデスは走行プランをあえてズラした形だ。
すると、ハミルトンは1分25秒606を記録。ソフトタイヤでのトップタイムをミディアムタイヤで塗り替えた。レーシングポイント勢も、ミディアムタイヤでタイムを更新した。
セッション前半にソフトタイヤを使わなかったマシンも、セッション残り時間が50分ほどになると、新品のソフトタイヤに履き替えての走行へと移った。
フェラーリのシャルル・ルクレールは、レーシングポイント勢を上回ることができず6番手。マクラーレンのランド・ノリス、カルロス・サインツJr.がそれに続いた。マクラーレン勢はこの段階で2セットのソフトタイヤを投入している。
セッション折り返しを過ぎ、コース上を走るマシンが少なくなったタイミングでレッドブル勢がソフトタイヤでのアタックを敢行。しかしあまり大きくタイムアップはできず。この間にダニエル・リカルド（ルノー）が3番手まで上がったため、フェルスタッペンは4番手に。アルボンは2度のアタックでタイムを上げたものの、11番手と振るわなかった。
その後は各車がプログラムをロングランに移行。全チーム中唯一ハードタイヤを使用したルノーの2台はハードタイヤでラップを重ねた。
ルクレールには計17周走ったミディアムタイヤの右リヤに激しいブリスターが発生。振動も生じていたことから、ピットへ帰還。ヒュルケンベルグはシートの固定が緩んでいると主張し、走行を切り上げるといった場面もあった。
セッション残り7分を切ると、ベッテルがスロー走行。ベッテルは『マシン後部で大きな問題が起きた。エンジンかギヤボックスだと思う』と報告し、マシンから大量のオイルを垂らしながらターン9（コプス）付近でストップした。
さらに、アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）にもマシントラブルが発生し、ターン12のランオフエリアでストップ。これで赤旗が掲示され、2分ほどを残してセッション終了となった。
結局、セッション首位はミディアムタイヤで最速タイムをマークしたハミルトン。ボッタスが2番手に続いた。
3番手はリカルド。チームメイトで10番手だったエステバン・オコンと0.5秒の差をつけた。
4番手はフェルスタッペンだったが、5番手のストロールとは僅差。6番手のヒュルケンベルグはストロールと0.245秒差だった。なお、レーシングポイント勢はミディアムタイヤでベストタイムを記録した。
以下、ルクレール、ノリス、サインツJr.、オコンまでがトップ10。アルボンが11番手、アルファタウリのダニール・クビアトが12番手、ピエール・ガスリーが13番手となっている。
Read Also:
- 【動画】2020F1 70周年記念GPフリー走行1回目ハイライト
- レッドブルのフェルスタッペン＆アルボン、ホンダPUのエレメント交換を実施
- レーシングポイント、まさかの違法判決に驚き。”技術的には合法”のブレーキダクトは継続使用へ
- ヒュルケンベルグ、F1 70周年記念GPもペレス代役続投「今回はポイント争いが目標」
- F1 70周年記念GP｜FP1：“今回も”メルセデスがワンツー。フェルスタッペンが続く
順位 ドライバー 周回数 タイム 差 前車との差 平均速度 1 ルイス ハミルトン 22 1'25.606 247.734 2
バルテリ ボッタス 22 1'25.782 0.176 0.176 247.226 3
ダニエル リカルド 29 1'26.421 0.815 0.639 245.398 4
マックス フェルスタッペン 15 1'26.437 0.831 0.016 245.353 5
ランス ストロール 24 1'26.501 0.895 0.064 245.171 6
ニコ ヒュルケンベルグ 26 1'26.746 1.140 0.245 244.479 7
シャルル ルクレール 32 1'26.812 1.206 0.066 244.293 8
ランド ノリス 26 1'26.867 1.261 0.055 244.138 9
カルロス サインツ Jr. 24 1'26.918 1.312 0.051 243.995 10
エステバン オコン 25 1'26.928 1.322 0.010 243.967 フルリザルトを見る
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 F1 70周年記念GP｜FP2速報：ハミルトン最速。フェルスタッペン4番手
次の記事 【動画】2020F1 70周年記念GPフリー走行2回目ハイライト
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
松本 和己
読みもバッチリハマった野尻智紀、2戦連続ポール獲得「かなり限界まで攻め切ることができた」
スーパーフォーミュラ
スーパーフォーミュラ
第8戦：SUGO
29 日前
読みもバッチリハマった野尻智紀、2戦連続ポール獲得「かなり限界まで攻め切ることができた」
36号車au、ウエイト40kgで予選2番手！ 山下健太「まさか2番手になるなんて。これ以上は見えなかった」
スーパーGT
スーパーGT
第2戦：富士
4 ヵ月前
36号車au、ウエイト40kgで予選2番手！ 山下健太「まさか2番手になるなんて。これ以上は見えなかった」
これがフォーミュラEの未来！ 800馬力超えの四駆”モンスター”次世代車両『Gen4』正式お披露目
フォーミュラE
フォーミュラE 4 ヵ月前
これがフォーミュラEの未来！ 800馬力超えの四駆”モンスター”次世代車両『Gen4』正式お披露目
最新ニュース
最初は右目がよく見えなかった……大クラッシュのルクレール。スペインGP出走に向け、追加の検査が必須「用心に越したことはない」
F1
F1 F1
イタリアGP
12 分前
最初は右目がよく見えなかった……大クラッシュのルクレール。スペインGP出走に向け、追加の検査が必須「用心に越したことはない」
角田裕毅お咎めなし！ F1イタリアGPの10位入賞が確定……代役の仕事をキッチリ果たし貴重1ポイントを獲得「停めるグリッドの位置を少し混乱してしまった」
F1
F1 F1
イタリアGP
4 時間前
角田裕毅お咎めなし！ F1イタリアGPの10位入賞が確定……代役の仕事をキッチリ果たし貴重1ポイントを獲得「停めるグリッドの位置を少し混乱してしまった」
最高速の差は20km/h以上……イタリアGPはアストンマーティン・ホンダにとって過酷な週末。ホンダ折原エンジニア「チームと共に新たな挑戦に挑む」
F1
F1 F1
イタリアGP
5 時間前
最高速の差は20km/h以上……イタリアGPはアストンマーティン・ホンダにとって過酷な週末。ホンダ折原エンジニア「チームと共に新たな挑戦に挑む」
恐るべき18台抜き！ アントネッリが60年ぶりイタリア人のイタリアGP制覇達成！ 角田裕毅も10位。アストンマーティン・ホンダは全滅に終わる｜F1イタリアGP決勝
F1
F1 F1
イタリアGP
7 時間前
恐るべき18台抜き！ アントネッリが60年ぶりイタリア人のイタリアGP制覇達成！ 角田裕毅も10位。アストンマーティン・ホンダは全滅に終わる｜F1イタリアGP決勝
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録