好調フェラーリ、ルクレールがFP2首位。フェルスタッペンも速さ見せ2番手、角田裕毅12番手|F1第3戦オーストラリアGP
F1第3戦オーストラリアGPのフリー走行2回目が行なわれ、シャルル・ルクレール(フェラーリ)がトップタイムをマーク。角田裕毅(アルファタウリ)は12番手だった。
F1第3戦オーストラリアGPのフリー走行2回目が行なわれた。トップタイムをマークしたのは、フェラーリのシャルル・ルクレールだった。
セッション開始時のコンディションは気温21度、路面温度31度。サーキット上空には雲がかかり、降水確率40%という状況だ。
60分のセッションが開始されると、まずはミディアムタイヤやハードタイヤで各車がコースイン。改修され、新レイアウトとなったアルバート・パークでの走行経験を積んだ。
セッション序盤は、開幕から好調が続くフェラーリ勢が上位に名を連ねたが、ホームレースを迎えているダニエル・リカルド(マクラーレン)やバルテリ・ボッタス(アルファロメオ)、フェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)なども好タイムを記録した。
一方、レッドブル勢はマックス・フェルスタッペンが高速コーナーでのハンドリングが悪いと無線で訴え、ピットに戻った。
セッション開始から20分になろうという頃、フェラーリ勢がいち早くソフトタイヤに履き替え、予選を想定したアタックに向かった。
カルロス・サインツJr.(フェラーリ)は、ピットアウトした直後の角田裕毅(アルファタウリ)に詰まってしまう形でアタック中断。しかし改めてのアタックで、チームメイトのルクレールを0.203秒上回り、1分19秒568でトップに立った。
しかし、それをさらに上回ってみせたのがアロンソ。ソフトタイヤ1発目のアタックをまとめ、1分19秒537をマークしてトップに立つが、直後にルクレールがそのトップタイムを塗り替える。さらにはサインツJr.もタイムを更新し、コンマ2秒以内にトップ3台が収まった。
少しアタックのタイミングが遅れたレッドブル勢は、フェルスタッペンが0.4秒遅れの4番手。セクター2までは好タイムを刻んでいたが、セクター3でトラフィックが多かった影響も受けてのタイムだろう。
ルクレールはさらにアタックを続け、9周目のソフトタイヤで1分18秒978をマークし首位浮上。フェルスタッペンも2回目のアタックでタイムを更新し3番手につけると、さらにアタックを続行した。3度目のアタックでは全体ベストのペースだったが、最終セクターでミスがあって走行を中断。4度目のアタックで2番手に食い込んだフェルスタッペンだが、ルクレールとは0.245秒差だ。
アタック合戦が終わり、セッション残り20分頃からは各車がロングランを実施した。今回持ち込まれているタイヤはC2、C3、C5というコンパウンド。ソフトタイヤがミディアムタイヤより2段階やわらかいためか、多くのマシンがミディアムタイヤでロングラン。ただリカルドやピエール・ガスリー(アルファタウリ)はソフトタイヤで走行した。
すると残り時間12分になろうかという頃、コース上にデブリが落ちているとして赤旗掲示。どうやらランス・ストロール(アストンマーチン)のマシンから、パーツが脱落してしまったようだ。
すぐにパーツは回収され、各車が一度中断されたロングランを再開する中、60分のセッションが終了した。
結局、セッショントップとなったのはルクレール。サインツJr.も3番手につけており、フェラーリが開幕からの好調を今回も維持した。マシンがバウンドする”ポーパシング”がかなり出ていた様子だが、挙動は安定していた。
フェルスタッペンはこの2台に割って入る2番手。オーストラリアGPでも、フェラーリ対レッドブルの構図は変わらなさそうだ。5番手のセルジオ・ペレスと共に、ロングランでも好ペースを刻んでいた。
その次に続くチームとして注目されるのは、アルピーヌ。アロンソが4番手になった他、エステバン・オコンが6番手につけている。
さらには、マクラーレンも復調気味で2台がトップ10入り。FP2でトップ10に入れなかったメルセデスや、最終的に12番手となった角田裕毅(アルファタウリ)も含め、予選Q3進出を巡る争いはかなり激しくなりそうだ。
FP1でトラブルに見舞われ、パワーユニットの交換作業を強いられたセバスチャン・ベッテル(アストンマーチン)はマシンの準備が間に合わず。結局コースインできずにFP2を終えた。
| 順位 | ドライバー | 周回数 | タイム | 差 | 前車との差 | 平均速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
27 | 1'18.978 | 241.723 | ||
| 2 | |
22 | 1'19.223 | 0.245 | 0.245 | 240.975 |
| 3 | |
27 | 1'19.376 | 0.398 | 0.153 | 240.510 |
| 4 | |
22 | 1'19.537 | 0.559 | 0.161 | 240.024 |
| 5 | |
20 | 1'19.658 | 0.680 | 0.121 | 239.659 |
| 6 | |
25 | 1'19.842 | 0.864 | 0.184 | 239.107 |
| 7 | |
25 | 1'20.055 | 1.077 | 0.213 | 238.471 |
| 8 | |
24 | 1'20.100 | 1.122 | 0.045 | 238.337 |
| 9 | |
27 | 1'20.142 | 1.164 | 0.042 | 238.212 |
| 10 | |
24 | 1'20.203 | 1.225 | 0.061 | 238.030 |
| フルリザルトを見る | ||||||
記事をシェアもしくは保存
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
Top Comments