速報ニュース
フォーミュラE
フォーミュラE、”アタックモード”運用法発表。日本のゲームを参考に!?
フォーミュラEは、一時的にパワーが増大するアタックモードの運用方法について発表した。
Alex Kalinauckas
編集: 2018/12/04 7:24
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
フォーミュラEは、シーズン5（2018／19）開幕を前に一時的にマシンのパワーを増加させるアタックモードの運用方法を発表した。
シーズン5から導入されるフォーミュラEの第2世代マシン『Gen2』は、第1世代マシンと比べバッテリー容量が2倍になり、レース中のマシン乗り換えが不要になったほか、レース中の通常出力も最大180kW（約241bhp）から200kW（約268bhp）にパワーアップしている。
しかしレース中のピットストップがなくなることで、戦略の幅が狭まることになる。その対策として、フォーミュラEはレギュレーションでレース中に2種類の出力モードの使用を義務付けることを決めた。その2つ目の出力モードが『アタックモード』だ。
アタックモード中は225kW（約302bhp）までパワーを発揮することができるようになる。
このアタックモードを使用するには、TVの視聴者や現地で観戦しているファンに分かりやすい手順を踏む必要がある。
まずドライバーはトラックの特定の箇所に設置されたアクティベーションゾーンを通らなければならない。このゾーンはレーシングライン外に設けられており、3つのセンサーでマシンの通過を判断。併せてステアリングのボタンを押すことでアタックモードにアクセスできるようになるという。
ゾーンがライン外に設置されているのは、アタックモードを使う前に確実にタイムをロスするようにデザインされているためだ。このシステムは、日本のTVゲーム『マリオカート』からインスピレーションを得たという。
フォーミュラEの声明によると、TV放送において「（アタックモードの）活性化ゾーンは、バーチャルリアリティを用いてトラック上にレンダリングされ、実際のレース映像と組み合わされて提供される」とのことだ。
「最先端の技術によるカメラトラッキング、リアルタイムのテレメトリデータ、力強いグラフィックエンジンを活用し、レースのストーリーを伝えるのに役立てる」
motorsport.comの調べによれば、アタックモードを使用できる長さや回数は、レースの数時間前にチームに知らされるようだ。その目的は、どのようにアタックモードを使用するのが最適なのか、チームにシミュレーションさせないためだという。
またフォーミュラEは今シーズン中に、コックピット保護デバイスであるハロにLEDライトを搭載することを目指していると認めた。このライトはマシンがアタックモードにある時は青色、ファンブーストが作動している時はマゼンタに光り、視聴者や観戦しているファンはマシンの状態を把握しやすくなる。
さらに、ファンによる人気投票でドライバーたちに与えられるファンブーストの対象が3人から5人に増やされるようだが、この変更はFIA世界モータースポーツ評議会の承認待ちという段階のようだ。
フォーミュラEのCEOであるアレハンドロ・アガグは、motorsport.comに次のように語った。
「ファンブーストの拡大は、レースにさらなる多様性をもたらすだろう。ちょっとした変更を施したので、新鮮に感じるはずだ」
「ハロにもとても満足しているし、アタックモードの導入などあらゆることに満足だ」
「我々はすべての物事を迅速に変え続けていく。そのペースこそが、フォーミュラEの純粋なDNAだ」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 フォーミュラE、シーズン6韓国・ソウル開催が決定「日本からの誘客を期待できる」
次の記事 意外と知らない？ フォーミュラEの基礎知識をニスモが紹介
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Alex Kalinauckas
雨のF1開幕戦で浮き彫りとなった、エンジニアとのコンビネーションの重要性。ストロールの6位がそれを物語っている！
F1
F1
オーストラリアGP
2025/03/20
雨のF1開幕戦で浮き彫りとなった、エンジニアとのコンビネーションの重要性。ストロールの6位がそれを物語っている！
大荒れのF1開幕戦制したノリス、マクラーレン勝利の秘訣は“ミスからの学び”にアリ「僕らは何度も失敗してきた」
F1
F1
オーストラリアGP
2025/03/16
大荒れのF1開幕戦制したノリス、マクラーレン勝利の秘訣は“ミスからの学び”にアリ「僕らは何度も失敗してきた」
フロントロウ独占のマクラーレン、”パパイヤ・ルール”はなし？ ノリス「ぶつからない限りバトルは自由」
F1
F1
オーストラリアGP
2025/03/15
フロントロウ独占のマクラーレン、”パパイヤ・ルール”はなし？ ノリス「ぶつからない限りバトルは自由」
最新ニュース
移籍よりも引退の方が近かった……契約延長のフェルスタッペン「今置かれている状況を受け入れて適応し、ベストを尽くす」
F1
F1 F1
オランダGP
15 分前
移籍よりも引退の方が近かった……契約延長のフェルスタッペン「今置かれている状況を受け入れて適応し、ベストを尽くす」
アストンマーティン・ホンダにとって重要なオランダGPのアップデートPU。来季以降の前進の基盤に「今回しっかり機能すれば、正しい方向だと確認できる」
F1
F1 F1
オランダGP
2 時間前
アストンマーティン・ホンダにとって重要なオランダGPのアップデートPU。来季以降の前進の基盤に「今回しっかり機能すれば、正しい方向だと確認できる」
さよなら、ザントフールト。クルサード、F1再開催は二度とないと予想「この旅は終わりを迎えた」
F1
F1 F1
オランダGP
3 時間前
さよなら、ザントフールト。クルサード、F1再開催は二度とないと予想「この旅は終わりを迎えた」
角田裕毅、F1復帰の知らせは火曜日ギリシャで……「予想外でした。でも、ずっとこのF1マシンを走らせたいと思っていました」
F1
F1 F1
オランダGP
13 時間前
角田裕毅、F1復帰の知らせは火曜日ギリシャで……「予想外でした。でも、ずっとこのF1マシンを走らせたいと思っていました」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録