WEC
トヨタ、液体水素を燃料とする『GR LH2 Racing Concept』を公開。技術開発を進めるためのテストカーがル・マンでお披露目
TOYOTA GAZOO Racingは、モータースポーツにおける水素技術の開発を進めるためのテストカー『GR LH2 Racing Concept』を初めて公開しました。
公開日時: 2025/06/11 10:23
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GR LH2 Racing Concept
写真：: TOYOTA GAZOO Racing
TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は、モータースポーツにおける水素技術の開発を進めるため、液体水素（LH2）を燃料とするテストカー『GR LH2 Racing Concept』を初公開した。
このマシンは、6月11日（水）から15日（日）にかけてル・マン24時間レースが開催されるサルト・サーキットに、フランス西部自動車クラブ（ACO）が設置するH2ビレッジで展示される。
トヨタは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」と、カーボンニュートラル社会の実現に向けた取り組みの一環として、日本国内のスーパー耐久シリーズを含む複数のモータースポーツを活用して水素技術を追求。カーボンニュートラル社会の実現を目指している。
スーパー耐久では、ルーキーレーシングが水素をエンジンで燃焼させるカローラを走らせている。2021年にデビューした際には、気体の水素を燃料としていたが、2023年からはさらにエネルギー密度の高い液体水素を使用できるようになった。
2022年の世界ラリー選手権（WRC）イープル・ラリーではGRヤリスH2が、2023年には水素エンジンのカローラがル・マン24時間レースでデモランを行なうなど、その可能性を積極的に世界にアピールしている。
2023年に発表されたGR H2 Racing Concept
写真: Toyota Racing
またWECも、将来的に水素技術を活用した車両が走るクラスを設ける方針であり、トヨタは2023年のル・マン24時間レースのプレスカンファレンスで『GR H2 Racing Concept』を発表していた。
今回発表された『GR LH2 Racing Concept』は、そのマシンをさらに一歩前進させたマシンであり、比較するとフロントバンパーやリヤタイヤ前の開口部、ルーフのターニングベインなど、より細部が洗練されていることが分かる。
GR LH2 Racing Conceptは今後実走行テストを行ない、水素技術やインフラの継続的な開発を担うとともに、モータースポーツへの挑戦を通じた水素の可能性を広げるための仲間づくりを行なっていくという。
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