F1 メキシコシティGP
ベアマンがメキシコで殊勲の4位！ フェルスタッペン、ピアストリらトップチーム勢と対等に渡り合い自信深める「でもちびりそうだったよ！」
ハースのオリバー・ベアマンは、メキシコシティGPでの表彰台は逃したものの、トップチームと対等に渡り合えたことで自信を深めたようだ。
Stuart Codling
公開日時: 2025/10/27 2:37
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
写真：: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
F1第20戦メキシコシティGPのドライバー・オブ・ザ・デイに選ばれたのは、ハースのオリバー・ベアマン。9番手スタートから4位でフィニッシュし、ハース創設以来最高タイのリザルトを持ち帰った。
ベアマンは1周目に6番手までジャンプアップすると、6周目には前を走るライバルのバトルが白熱するのを尻目に、ジョージ・ラッセル（メルセデス）とマックス・フェルスタッペン（レッドブル）をまとめて抜いて4番手となった。以降は、フェルスタッペンに追い抜かれることなく第1スティントを終えた。
ソフトタイヤからミディアムタイヤに交換したベアマンは、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）のペナルティにより、ついに表彰台圏内の3番手に。ミディアム→ソフトと繋いだ2回目のピットストップの後、1ストップ作戦のフェルスタッペンに前に出られてしまい4番手に落ちたが、終盤はオスカー・ピアストリ（マクラーレン）の猛追を抑え切って4位フィニッシュに成功した。
フェルスタッペンやピアストリなど、今季のドライバーズタイトルを争うドライバーたちと堂々たる戦いを見せたベアマン。4位まで上がれたことには運の要素もあったと認める一方で、本人にとっても自信の深まるレースとなったようだ。
「正直、マックスとサイド・バイ・サイドになったのはちびりそうだったよ（笑）。でも、僕がF1を見始めた頃から活躍している人たちと戦えるのはとてもクールだった」
「長い間マックスがバックミラーに映っていたから、レースでこんなにプレッシャーを感じたのは初めてだったよ」
「（自信を深めたかとの問いに）ああ、そうだね。とてもクールだったし、正直今年のこの段階でトップチームと戦うことになるとは思っていなかった。でも将来に向けてすごくいい感触を得られたし、これが一度きりじゃなく普通のことになるようにしたい」
写真: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
一時は3番手も走行し、ハースにとっての初表彰台も不可能ではない位置につけていたベアマンだが、結果的には前述の通り、1ストップ作戦のフェルスタッペンの逆転を許してポジションを落とした。ただベアマンは、表彰台フィニッシュを目標に走っていたとしながらも、自分たちも1ストップを選択するというのはリスクが大きかっただろうと振り返った。
「ミディアムを履いていた時、自分たちの理解ではこれを最後まで持たせるということだと思っていたけど、結果的にBOX（ピットイン）の指示が出た」
「そこは振り返る必要があるけど、自分たちのポジションを考えれば、ステイアウトして表彰台を狙うのはリスクが高すぎたと思う。最悪6位か7位で終わっていたかもしれない。だから、確実にまとめるという判断は正しかったと思う」
「表彰台のチャンスは失ったかもしれないけど、それでも4位フィニッシュだ。悪くないよ」
なおエステバン・オコンも9位に入ったハースは、このレースウィークで14ポイントを稼ぎ、コンストラクターズランキングで9番手から8番手に上がった。6番手のレーシングブルズとの点差も10点しかなく、中団グループの争いは残り4戦で激しさを増している。
関連ニュース:
F1ジャッキアップのミスで痛恨10秒以上のタイムロス。角田裕毅入賞を逃す「自分ではどうすることもできない……フラストレーションが溜まります」
F1ノリス、完勝で久々ポイントリーダー復帰！ ブーイングも気にせず「本当に素晴らしい勝利だ」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 角田裕毅がRA272でデモ走行。ホンダF1初優勝から60年を記念……三部敏宏社長「今後もホンダは、皆さんに感動をお届けする」
次の記事 VSCに救われた！ ルクレール、フェルスタッペンの猛追しのぐ「タイヤが完全に消耗していた」
More from
Stuart Codling
ハミルトン、フェラーリに苦言「”俺たち”じゃないだろ！」 チーム内での交戦規定の整備を要求
F1
F1
イタリアGP
1 日前
ハミルトン、フェラーリに苦言「”俺たち”じゃないだろ！」 チーム内での交戦規定の整備を要求
2027年からF1の決勝レース距離が短縮へ？ パワーユニットにおける出力比微調整の影響が及ぶ
F1
F1
イタリアGP
4 日前
2027年からF1の決勝レース距離が短縮へ？ パワーユニットにおける出力比微調整の影響が及ぶ
「スピードの殿堂」のモンツァが低速化？ エネルギー不足をピアストリ警告
F1
F1
イタリアGP
4 日前
「スピードの殿堂」のモンツァが低速化？ エネルギー不足をピアストリ警告
最新ニュース
MotoGP去るジャック・ミラー、WSBK移籍が正式発表。ヤマハと2028年までの2年契約
World Superbike
WSBK World Superbike 1 時間前
MotoGP去るジャック・ミラー、WSBK移籍が正式発表。ヤマハと2028年までの2年契約
アントネッリの”モンツァの奇跡”、前日から予見していたメルセデスのウルフ代表「今後彼が200勝しても、今回は特別な1勝になるはずだ」
F1
F1 F1
イタリアGP
2 時間前
アントネッリの”モンツァの奇跡”、前日から予見していたメルセデスのウルフ代表「今後彼が200勝しても、今回は特別な1勝になるはずだ」
フェラーリ、2回目のADUOでもメルセデスとの差は埋まらず「とにかくパワーが足りない……まぁ、2ヵ月で追いつけるとは思っていなかった」
F1
F1 F1
イタリアGP
14 時間前
フェラーリ、2回目のADUOでもメルセデスとの差は埋まらず「とにかくパワーが足りない……まぁ、2ヵ月で追いつけるとは思っていなかった」
激昂ノリス、激しいチームメイトバトルに声荒げる……しかしレースが終われば冷静に「後から考えれば、あれはフェアだった」
F1
F1 F1
イタリアGP
14 時間前
激昂ノリス、激しいチームメイトバトルに声荒げる……しかしレースが終われば冷静に「後から考えれば、あれはフェアだった」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録