レースレポート
F1 アメリカGP
フェルスタッペンが鮮やかポール・トゥ・ウィン！ ハミルトン力及ばず2位。角田裕毅は14位フィニッシュ｜F1アメリカGPスプリント
アメリカGPのF1スプリントが行なわれ、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが優勝。アルファタウリの角田裕毅は14位だった。
滑川 寛
公開日時: 2023/10/21 23:12
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サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）を舞台にF1第19戦アメリカGPのF1スプリントが行なわれ、レッドブルのマックス・フェルスタッペンがポール・トゥ・ウィンを果たした。
アメリカGPは今季5回目のスプリント週末。ピットストップ義務のない総距離100kmのレースの前に行なわれた予選“スプリント・シュートアウト”では、フェルスタッペンがポールポジションを獲得し、フロントロウ2番手にフェラーリのシャルル・ルクレールが並んだ。
ほぼ全てのマシンがミディアムタイヤをスプリントに選択。唯一6番手のカルロス・サインツJr.だけがユーズドのソフトタイヤを履いており、序盤にポジションを上げる戦略に出た。
F1スプリントのスタート時のコンディションは気温33度、路面温度36度。湿度は22％とCOTAはカラリと晴れていた。
19周のF1スプリントが幕を開けると、フェルスタッペンがホールショットを決める。ルクレールは奪首を狙ったものの、3番手スタートのルイス・ハミルトン（メルセデス）に1周目のターン1でポジションを奪われる形となった。
2周目に入った時点でタイヤ選択の異なるサインツJr.は2ポジションアップの4番手。マクラーレン勢やセルジオ・ペレス（レッドブル）、スプリントシュートアウトでの他車妨害により3グリッド降格となっていたジョージ・ラッセル（メルセデス）がそこに続いた。
前方に目を戻すと、フェルスタッペンにハミルトンが食らいついて離れない。トップ3以下を突き放し、DRSが使用可能になると1秒圏内での争いが繰り広げた。
ただハミルトンは次第に遅れ始め、周回を重ねるごとにコンマ数秒ずつ離れていく。その結果、レース折り返し前にフェルスタッペンが頭ひとつ抜け出した。
4番手のサインツJr.は前を行くルクレールから離され、後ろからマクラーレンのランド・ノリスにせっつかれた。数周に渡ってノリスを抑え込み続けるも、10周目にオーバーテイクを許し、翌周にはペレスにも抜かれ、6番手に戻った。
その後トップ5台に順位の変動はなくファイナルラップへ。好ペースで飛ばし続けたフェルスタッペンがトップでチェッカーを受けた。今季のドライバーチャンピオンらしい、まさに盤石な走りだった。
ハミルトンが2位、ルクレールが3位、ノリスが4位、ペレスが5位となった。
サインツJr.はソフトタイヤのデグラデーションに苦しみ、防戦一方のレースとなったものの6位を死守。レース後半にはラッセルに迫られたが、ポジションを譲らなかった。
そのラッセルは他車をコース外から抜いたとして5秒のタイムペナルティが科されていたため、7番手フィニッシュながらもアルピーヌのピエール・ガスリーの後ろ8位に降着となった。F1スプリントは1位から8位までポイントが付与されるため、ラッセルが最後の1ポイントを掴んだ。
アルファタウリは今回が復帰戦のダニエル・リカルドが12位。角田裕毅はハース勢などをコース上でオーバーテイクし、19番手から14位まで追い上げた。
Main Information Additional Data Additional Data Driver Info Driver Info
Driver Info
Main Information Additional Data
順位 ドライバー # 周回数 タイム 前車との差 平均速度 ピット ポイント リタイア原因 シャシー エンジン 1 マックス フェルスタッペン レッドブル 1
19
-
8 Red Bull Red Bull 2 ルイス ハミルトン メルセデス 44
19
+9.465
9.465
9.465 7 Mercedes Mercedes 3 シャルル ルクレール フェラーリ 16
19
+17.987
17.987
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