　まずターゲットとなるタイムを出したのは#12 カルソニック IMPUL GT-Rの平峰一貴で1分28秒350をマーク。しかし、それを上回る速さをみせたのが昨日の公式練習でトップタイムを記録した#100 RAYBRIG NSX-GTで、山本尚貴が1分26秒937というコースレコードに迫るタイムを記録しトップに立った。これに対し#3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-Rの平手晃平が1分27秒022で走り肉薄したが、山本のタイムを上回る者はなかなか現れなかった。ただ、チェッカーフラッグ直前で#8 ARTA NSX-GTの福住仁嶺が1分26秒433を叩き出し、Q1トップ通過を果たした。さらに今季からスーパーGTにデビューする#16 RedBull MOTUL MUGEN NSX-GTの笹原右京も、5番手に入る走りを見せた。

　日産勢は苦戦を強いられ、3番手の3号車を除く3台がQ1でノックアウトとなった。トヨタ勢は#37 KeePer TOM’S GR Supraの4番手が最上位となり4台がQ2進出を果たしたが、開幕前のテストで好調な走りを見せていた#14 WAKO’S 4CR GR Supraは11番手でQ1敗退となった。

　上位8台で争われた予選Q2でも、やはり各車とも入念タイヤを温めてタイムアタックに臨んだ。

　そんな中、まず1分26秒台のタイムを刻んだのが100号車の牧野任祐。1分26秒905を記録し、それまでトップにつけていた3号車に対して0.6秒以上の差をつけた。

　ここでもホンダ勢が優勢かと思われたが、ホームコースでデビューウィンを狙うトヨタ勢が巻き返しを見せた。まずは#36 au TOM’S GR Supraのサッシャ・フェネストラズが1分36秒764を記録すると、37号車の平川が1分26秒550を叩き出しトップに浮上……これで勝負が決した。

　ホンダ勢の牙城を崩し、37号車のGR Supraがポールポジションを獲得。2番手には8号車が0.1秒差で食い込み、トップは奪われたもののホンダ勢がフロントロウの一角を死守した。3番手には36号車が続いた。日産勢では3号車の7番手が最上位となった。

　決勝レースは、7月19日の15時00分からスタートが切られる。

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SGT第1戦富士｜最後の最後でGR Supraが逆転！ 37号車が開幕戦ポールを獲得

2020年のスーパーGT第1戦富士の公式予選が行なわれ、GT500クラスは最後の最後でGR Supra勢が逆転する速さをみせ、#37 KeePer TOM'S GR Supraがポールポジションを獲得した。

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