WEC
WEC、体重が軽いドライバーのアドバンテージを緩和。平均体重に応じてバラストを搭載へ
WECは体重が軽いドライバーが不公平なアドバンテージを享受しているとの批判を受け、平均体重に応じてバラストを搭載するシステムを導入する。
Gary Watkins
公開日時: 2025/02/26 10:54
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
WEC（世界耐久選手権）は、開幕戦カタールからコンペンセーション・バラストと呼ばれるシステムを導入することを決定した。
このシステムは体重の軽いドライバーが享受しているパフォーマンス面のアドバンテージが大きいという批判を受け、昨年から検討されていたモノだ。
新ルールではいわゆるドライバーの基準体重が82kgに設定され、予選と決勝でドライバーの体重に応じて車内の指定された位置にバラストが搭載されることになる。
予選とハイパーポールの両方で、アタックを担当するドライバーの体重がHANSや装備を含めて82kgを下回る場合、その分バラストを積まなければならない。
決勝レースでは、ドライバーの平均体重を算出し、それが82kg未満の場合はバラストを搭載することになる。
#51 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi
Photo by: JEP / Motorsport Images
この動きは、WECのパドック全体で歓迎されている。フェラーリのジェームス・カラドは昨年減量のせいで入院したことを明かし、motorsport.comに次のように語った。
「これは正しいことだ。世界選手権にこういうルールがあるのは当然のことだ」
「15～20kg、あるいはそれ以上体重を減らすことができれば、ラップタイムに大きな影響がある。僕のような体重が重いドライバーはこれまで予選を走るチャンスはなかったけど、それが生まれるということだ」
アストンマーティンのマルコ・ソーレンセンも同様の見解を示した。
「競争条件が平準化されるのは間違いない。これまで予選に選ばれるドライバーは小柄な人たちばかりだった。注目度の高い選手権で、これは正しいことだ」
キャデラックのセバスチャン・ブルデーもWECの動きを支持したものの、新ルールでも体重が重いドライバーが不利なのは同じだと語った。
「このルールは予選では素晴らしいものだけど、体重の重いドライバーは体重の軽いドライバーに対して不利だ」
「だけど、これは正しい方向への一歩だ」
関連ニュース:
WECWECの”プロローグ”テストが2日間実施。トヨタは約4300km走破も、小林可夢偉「やるべきことは多くある」
WECWEC、カタールでの公式テストおよび開幕戦に向けて性能調整を発表。トヨタGR010はクラス最重量に
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 WECの”プロローグ”テストが2日間実施。トヨタは約4300km走破も、小林可夢偉「やるべきことは多くある」
次の記事 WEC開幕戦カタールはフェラーリ51号車がポール獲得。トヨタは7号車が7番手からのスタート
More from
Gary Watkins
マクラーレン“MP4/8B”に搭載されたランボルギーニ／クライスラーV12……あのエンジンブローがなければ、F1の歴史が変わっていた？
F1
F1 27 日前
マクラーレン“MP4/8B”に搭載されたランボルギーニ／クライスラーV12……あのエンジンブローがなければ、F1の歴史が変わっていた？
未だWECで勝利のないプジョー、来季9X8をアップデートへ。2029年までの参戦継続も明言「パフォーマンスを発揮しなければならない」
WEC
WEC
24 Hours of Le Mans
2 ヵ月前
未だWECで勝利のないプジョー、来季9X8をアップデートへ。2029年までの参戦継続も明言「パフォーマンスを発揮しなければならない」
WECの次期ハイパーカークラスの規則骨子が発表。1規格に統一も、シャシー＆ハイブリッドの独自開発が認められる方向に。水素車両の参入も？
WEC
WEC
24 Hours of Le Mans
2 ヵ月前
WECの次期ハイパーカークラスの規則骨子が発表。1規格に統一も、シャシー＆ハイブリッドの独自開発が認められる方向に。水素車両の参入も？
最新ニュース
コンマ5秒失っていた……角田裕毅、マシンの問題に見舞われイタリアGP予選でQ1敗退「でも決勝に向けては、まだチャンスがあると思う」
F1
F1 F1
イタリアGP
1 時間前
コンマ5秒失っていた……角田裕毅、マシンの問題に見舞われイタリアGP予選でQ1敗退「でも決勝に向けては、まだチャンスがあると思う」
ピエール・ガスリーが真っ向勝負で強豪下し、歓喜のキャリア初PP獲得！ 角田裕毅はマシンに問題Q1敗退｜F1イタリアGP予選
F1
F1 F1
イタリアGP
1 時間前
ピエール・ガスリーが真っ向勝負で強豪下し、歓喜のキャリア初PP獲得！ 角田裕毅はマシンに問題Q1敗退｜F1イタリアGP予選
F1イタリアGP予選速報｜すごい展開！ ガスリーがポールポジション。角田裕毅はマシンに問題……悔しいQ1敗退。アストンマーティン・ホンダ最下位
F1
F1 F1
イタリアGP
2 時間前
F1イタリアGP予選速報｜すごい展開！ ガスリーがポールポジション。角田裕毅はマシンに問題……悔しいQ1敗退。アストンマーティン・ホンダ最下位
デュルクセンが6台抜きで優勝！ 3番手スタートの宮田莉朋は9位で入賞ならず｜FIA F2モンツァ スプリントレース
FIA F2
F2 FIA F2
モンツァ
4 時間前
デュルクセンが6台抜きで優勝！ 3番手スタートの宮田莉朋は9位で入賞ならず｜FIA F2モンツァ スプリントレース
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録