Gary Watkins

アンドレ・ロッテラーは、ポルシェのLMDhプログラムへの参加に伴い、今シーズン限りで同社のフォーミュラEチームから離脱することを発表した。

WECのLMP2クラスに参戦中のJOTAは、2023年シーズンはポルシェのカスタマーチームとして新LMDh車両である『963』を走らせると発表した。

イギリスの名門レーシングマシンコンストラクター、ローラが新オーナーの下で再始動。今後2年以内にグリッドにマシンを並べることを目指していると分かった。

ポルシェは、2023年からWECとIMSAに挑戦するLMDhマシン『963』をフル公開。ドライバーには、ル・マン24時間レースで3度の優勝経験を持つアンドレ・ロッテラーらが名を連ねた。

トヨタのブレンドン・ハートレーは、ル・マン24時間レースでの自身3勝目について、2017年にポルシェで記録した初勝利と同じくらい特別なモノだと語った。

トヨタは来季のル・マン24時間レースで3台目のマシンをエントリーさせ、ラリー界のレジェンドであるセバスチャン・オジェを走らせることを目指しているが、オジェのペースに懸念はないようだ。

WECはGTE車両によるクラスを廃止し、GT3車両によるクラスを新設するが、そこで用いられるのは特注のボディワークを使用した“GT3プレミアム”車両になるとして、その目的などについて説明した。

フェラーリは、2023年の世界耐久選手権から投入予定のル・マン・ハイパーカーの予告イメージを公開した。

LMP1マシンでル・マン24時間レースに参戦しているアルピーヌは、ハイパーポールを前に最大出力が引き上げられていたが、決勝レースを前に再度性能が調整されることになった。

キャデラックは、2023年にデビューする予定のLMDhプロトタイプカーの写真と技術的な詳細を初めて明らかにした。

2022年のル・マン24時間レースの予選が行なわれ、小林可夢偉がドライブするトヨタの7号車がトップタイムを記録した。

アルピーヌは、2022年のル・マン24時間レースのプラクティスと予選を前に、直線スピード不足に取り組む必要があると語った。

グリッケンハウスは、2022年のル・マン24時間レースでトヨタを倒し、総合優勝を狙うことができると確信している。

第90回ル・マン24時間レースの事前テストが行なわれ、トヨタの7号車が総合トップとなった。

トヨタは、2022年にデビューしたLMH車両であるGR010 HYBRIDに代わる、全く新しいLMH車両の投入を検討しているようだ。

2023年からWECに参戦するフェラーリの新型LMH車両は、F1チームで使われている技術を採用しているようだ。

FIA新副会長のロバート・リードは、伝統的に6月中旬に開催されてきたル・マン24時間レースと、F1グランプリの日程が重複するべきではないと主張している。

ランボルギーニは、新たにLMDh車両を開発し、2024年からWECとIMSAに参戦することを発表した。

ポルシェは2023年、WECおよびIMSAにおいて、4台のLMDh車両をカスタマーチームに供給することができると明かした。

ポルシェは、IMSAに参戦するチームを合流させ、LMDh車両4台のファクトリー体制でル・マン24時間レースを戦う可能性について言及した。

インディアナポリス・モーター・スピードウェイのオーナーであるロジャー・ペンスキーは、WECをインディアナポリスで開催したいという意向があることを明らかにした。

WECの第2戦スパ6時間レースを制したトヨタ7号車のホセ・マリア・ロペスは、悪天候の中行なわれた決勝レースは「ホラー映画みたいだった」と振り返った。

WECを戦うトヨタは、ハイブリッドパワーを使える最低速度が引き上げられたことについて、大打撃だと表現している。

MotoGPレジェンドのバレンティーノ・ロッシは、2022年に参戦するGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ（GTWCE）の公式テストに参加。マシンの正式カラーも合わせて発表された。

グリッケンハウスは、6月に開催されるル・マン24時間レースに向け、3台目のマシンをグリッドに並べるべく取り組んでいるようだ。

Gドライブ・レーシングのエントリー取り止めもあり、ル・マン24時間レースとWECのエントリーが期間限定で再開された。

トヨタは2022年の世界耐久選手権を戦う最新型『GR010 HYBRID』を公開した。

Gドライブ・レーシングのロマン・ルシノフ代表は、FIAが決めたロシア人ドライバーに対するレース参加条件を拒否すると声明。今季のWECとル・マン24時間レースへのGドライブの参加を取りやめることにしたようだ。

アストンマーチンは、ヴァルキリーのLMHプログラムを復活させ、将来のWEC参戦を目指しているようだ。

MotoGPレジェンドのバレンティーノ・ロッシは先日、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ参戦に向けたテストを行なったが、順調にプログラムをこなすことができたという。

元F1ドライバーのダニール・クビアトが、G-ドライブからのWEC参戦を発表。今季から本格的にスポーツカーレースに挑戦することとなった。

チームゴウが2022年スーパーフォーミュラのふたり目のドライバーを発表。三宅淳詞を起用することを明らかにした。

ランボルギーニは、WECおよびIMSAに参戦できるLMDh車両を開発するかどうか、数週間以内に判断を下そうとしているようだ。

デイトナのロードコースにあるバスストップ・シケインが「ル・マン・シケイン」に、サルト・サーキットのミュルサンヌ・ストレート第1シケインは「デイトナ・シケイン」に改名された。

2023年のWECおよびIMSA参戦に向けてLMDh車両を開発しているポルシェとアウディは、マシンのエンジンの仕様をV8ツインターボに決定した。

ラリー界のレジェンドドライバーであるセバスチャン・オジェは、トヨタのWECマシンGR010ハイブリッドでの2回目のテストを完了した。

WEC（世界耐久選手権）に参戦予定のプジョーが、『9X8』のテスト走行を実施。発表時と同様に、リヤウイングは搭載されていなかった。

世界耐久選手権（WEC）に、LMHプロトタイプ車両の9X8で参戦する予定のプジョーだが、開幕戦のセブリングか第2戦スパに参戦しない限り、ル・マン24時間レースの参戦は許可されないようだ。

FIA世界耐久選手権（WEC）の2022年シーズンは3月にセブリング12時間レースで開幕を迎える。アメリカでは新型コロナウイルスのオミクロン株が拡大している状況にあるが、WEC側は開催中止の懸念は抱いていないとしている。

2023年にWECとIMSAに参戦する予定となっている、ポルシェのLMDh車両がテストコースで初走行した。

MotoGPのレジェンドライダー、バレンティーノ・ロッシは2022年のGTワールドチャレンジ・ヨーロッパへWRTからアウディR8 LMSを駆ってフル参戦することを発表した。

WECは、2022年シーズンのバイコレスのエントリーを却下したことを明らかにした。

ポルシェは、2022年のモータースポーツプログラムを発表。フェリペ・ナッセとデイン・キャメロンがLMDh車両開発に集中的に取り組むという。

プジョーの新たなハイパーカー『9X8』は、年内にもサーキットで本格的なテスト走行を行なう可能性が高いようだ。

アキュラが2023年に導入する新型LMDhプロトタイプは、フランスのコンストラクターであるオレカと共同で開発が進められているようだ。

MotoGPを引退したバレンティーノ・ロッシは、2022年1月に行なわれるガルフ12時間レースへ、フェラーリのマシンを駆って参加。2022年はIMSAでレースを戦う可能性も示唆した。

トヨタは、WEC最終戦バーレーン8時間のフリー走行3セッションで、毎回予選シミュレーションを行なっていたと明かした。

WECでトヨタ8号車に乗るセバスチャン・ブエミは、最終戦バーレーン8時間レースで逆転タイトル獲得を目指し、リスクを取ると語った。

今季限りでWECのレギュラードライバーを離れることになった中嶋一貴。来季は新たな形でチームをサポートしていくことになりそうだ。

ポルシェは、2023年に向けて開発している新型LMDhプロトタイプマシンが、予定通り今年中にシェイクダウンを行なうことを明かした。

元F1ドライバーのアンソニー・デビッドソンが、今週末に行なわれるWEC最終戦バーレーン8時間レースを最後に、プロドライバーから引退することを発表した。

トヨタは、8月に開催されたル・マン24時間レースで見舞われた燃料圧力低下の問題について、原因を特定し、改善をしたようだ。

アルピーヌは、来季の世界耐久選手権（WEC）のハイパーカークラスを、今季と同じLMP1車両で戦うチャンスを手にしたようだ。

BMWは、2023年からのIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権参戦に向けて、必要となるLMDh車両の開発をダラーラと共に行なうことを明らかにした。

2021年のル・マン24時間レースでワンツーフィニッシュを果たしたTOYOTA GAZOO Racing。ただテクニカルディレクターのパスカル・バセロンによると途中発生した燃料システムのトラブルは、優勝を失う可能性もあるモノだったという。

アルピーヌは、ル・マン24時間レースの優勝を狙うために必要な”1スティント12周走行”の遂行に自信を持っており、トヨタ勢と遜色ないペースを維持できると考えている。

旧マシンであるLMP1車両でWECに参戦しているアルピーヌは、今後のWEC参戦について前向きに検討しており、フェルナンド・アロンソの起用も考えているようだ。

ACO（フランス西部自動車クラブ）は、2022年のFIA 世界耐久選手権（WEC）の開催予定を発表。全6レースが想定されている。

元F1ドライバーで2021年はIMSAに参戦し、ル・マン24時間レースにも挑戦しているケビン・マグヌッセンだが、彼は機会があればインディ500にも参戦したいと語った。

マカオで例年開催されるマカオGPのFIA F3ワールドカップとFIA GTワールドカップは、新型コロナウイルスによる渡航規制を理由に昨年に続き2年連続で開催中止となった。