執筆者
Gary Watkins
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マクラーレン“MP4/8B”に搭載されたランボルギーニ／クライスラーV12……あのエンジンブローがなければ、F1の歴史が変わっていた？
F1
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13 日前
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未だWECで勝利のないプジョー、来季9X8をアップデートへ。2029年までの参戦継続も明言「パフォーマンスを発揮しなければならない」
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WRC、商業権を引き継ぐ新たなプロモーターをまもなく発表へ。フランスの自動車会社コスモビリスが最有力候補？
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2 ヵ月前
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WECの次期ハイパーカークラスの規則骨子が発表。1規格に統一も、シャシー＆ハイブリッドの独自開発が認められる方向に。水素車両の参入も？
WEC
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2 ヵ月前
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38号車キャデラックが、ル・マン24時間でポールポジションを逃した理由。計時システムと連動していたソフトウェアに不具合？？
WEC
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24 Hours of Le Mans
2 ヵ月前
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フェラーリ51号車が土壇場で開幕ポール奪取。平川亮のトヨタ8号車が僅差2番手｜WECイモラ予選
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Imola
4 ヵ月前
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トヨタ、小林可夢偉のアタックで7号車が今季初のポールポジション獲得。8号車も2番手｜WECバーレーン8時間
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バーレーン8時間レース
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マクラーレン、WEC参戦体制変更。ユナイテッド・オートスポーツはハイパーカーに集中、LMGT3はガレージ59が担当に
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ポルシェ、今季限りでWEC電撃撤退！ 「現状を鑑みた結果」と説明……一方IMSAは参戦継続へ
WEC
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10 ヵ月前
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今季限りでWEC去るジェンソン・バトンの気になる今後。引退否定しキャリア続行も“エンジョイ勢”に？
WEC
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10 ヵ月前
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自由開発と共通システム……真のWEC黄金時代への一本道。隆盛見せるハイパーカークラスの次なるステップとは？
WEC
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10 ヵ月前
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WEC富士の性能調整が発表。ホームのトヨタ含め微調整、アルピーヌがブースト受ける
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耐久王ポルシェ、来季WEC／IMSA最高峰プログラム縮小の噂にノーコメント。「厳しい時期」とも認める
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11 ヵ月前
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プジョー、WEC富士後にドライバー変更。ストフェル・バンドーンに代わり、テオ・プルシェールを最終戦で起用
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ドイツ人初F1王者はシューマッハーじゃなかったかもしれない……スパに散った天才ステファン・ベロフ、関係者が語る天賦の才
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ヒョンデ傘下ジェネシス、LMDh車両で3000km走破。来季WEC参戦に向けた初テストを完了……ドライバーからも好評
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日本最高峰2冠キャシディ、プジョーから来季WECハイパーカー参戦へ。フォーミュラEでのキャリアも継続か
WEC
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11 ヵ月前
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BMW、来季WEC／IMSAに向けLMDh車両を改良。キドニーグリル小型化など空力アプデが中心に
WEC
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11 ヵ月前
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「ずっと鈴鹿を走ってみたかった」インディカーで活躍中のスコット・マクログリンが鈴鹿1000km参戦へ
GT
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1 年前
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WEC参戦ヒョンデの新型LMDh『ジェネシスGMR-001』がシェイクダウン。開発計画は今のところ順調「良い出発点ができた」
WEC
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1 年前
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ランボルギーニ、LMDhプログラムを“一時停止”へ……WECに続きIMSAからも今季で撤退。新型GT3開発に集中
IMSA
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1 年前
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トヨタ、WEC”BoP”見直しを暗に求める？ フローリーTD「まともなレースになっていない……解決は急務だ」
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2025/07/18
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ジェンソン・バトン、WECフル参戦は今季限り。「家族との時間を重視」するも、ドライバー引退は否定
WEC
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2025/07/17
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キャデラック初勝利！ フェラーリの連勝4で止まる。大苦戦トヨタは7年ぶりノーポイント｜WEC第5戦サンパウロ
WEC
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Interlagos
2025/07/13
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ランボルギーニの『テメラリオGT3』がついにお披露目！ よりユーザーフレンドリーなウラカン後継マシン……来季レースデビューへ
GT
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2025/07/12
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ル・マン優勝のフェラーリ499P、クラス最重量＆最小出力に。WECサンパウロ6時間の性能調整が発表
WEC
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2025/07/09
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ヒョンデ傘下ジェネシス、来季WECハイパーカー参戦に向けて体制強化。古強者タルキーニが首脳陣に加わる
WEC
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2025/06/15
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マクラーレン、開発中のLMDh車両のフルスケールモデル公開。サーキット走行用バージョンの市販も発表
WEC
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2025/06/14
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2027年のWEC参戦を目指すマクラーレン、計画の詳細を発表。ダラーラやユナイテッド・オートスポーツと提携
WEC
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24 Hours of Le Mans
2025/06/14
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耐久プロトの黄金時代は続く……現行LMH＆LMDhレギュレーション、WECとIMSAで2032年まで延長。LMP2の未来も明らかに
WEC
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2025/06/14
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プジョーはWECをやめない！ 長期参戦のために9X8後継ル・マン・ハイパーカー開発の可能性を示唆
WEC
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2025/06/08
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名車『TS020』をオマージュ！ ル・マン24時間参戦40周年のトヨタが2025年版特別カラーリングを発表
WEC
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24 Hours of Le Mans
2025/05/12
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ヨッヘン・マス、78歳で亡くなる。F1やスポーツカーレースで活躍、シューマッハーらの育成にも携わる
F1
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2025/05/07
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WEC、最盛期迎えたハイパーカー規則を2032年まで延長か。メーカーも賛成……一方トヨタの水素車両2028年参戦は難しい？
WEC
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イモラ6時間レース
2025/04/29
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フェラーリがフロントロウ独占。トヨタ勢は4、5番手から決勝へ。LMGT3でロッシ躍動｜WEC第2戦イモラ
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2025/04/20
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マクラーレン、今年のル・マン24時間でLMDh参入発表の可能性アリ？ ブラウンCEO「エキサイティングな話ができるかも」
WEC
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2025/03/05
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WEC、体重が軽いドライバーのアドバンテージを緩和。平均体重に応じてバラストを搭載へ
WEC
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2025/02/26
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WECの”プロローグ”テストが2日間実施。トヨタは約4300km走破も、小林可夢偉「やるべきことは多くある」
WEC
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Lusail Prologue
2025/02/23
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WEC、カタールでの公式テストおよび開幕戦に向けて性能調整を発表。トヨタGR010はクラス最重量に
WEC
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2025/02/20
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フェラーリ、2025年WEC戦う499Pの新カラー発表。過去の”赤”思い起こさせるレトロな濃い色合いに
WEC
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2025/02/15
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アルピーヌ、今季WECドライバー振り分けを発表。2年目シューマッハーの相棒に“マコちゃん”ことマコヴィッキィ
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2025/02/05
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WECとIMSAに参戦開始のアストンマーティン、ドライバーラインアップ発表。レースカラーも初公開
WEC
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2025/02/05
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ハリウッド的なノスタルジーだけじゃない。そこには愛がある……フォードのル・マン総合優勝再挑戦が理にかなっている理由とは？
WEC
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2025/02/04
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ランボルギーニ、WECハイパーカー復帰に前向き姿勢。新パートナーチーム模索の可能性も……ただし未来はマシン戦闘力次第？
IMSA
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2025/01/31
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『フォードvsフェラーリ』再び……！ ル・マン24時間優勝目指し、フォードが2027年WEC最高峰クラス参戦を発表。LMDhを採用
WEC
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2025/01/31
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ポルシェ、デイトナ制覇は「運が良かった」？ ハイブリッドの問題に二重の厳重対処
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2025/01/29
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24号車BMWドリス・バントール、デイトナ24時間のポールポジション獲得！ 太田格之進擁するアキュラ93号車が2番手
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2025/01/24
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ポルシェやアウディとは違う……ロッテラー、WEC新米ジェネシス陣営への加入は“絶好のチャンス”。計画の先に見据える未来
WEC
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2025/01/19
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元ルクレール担当レースエンジニア、キャデラックLMDhのテクニカルディレクターに就任
WEC
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2025/01/15
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バレンティーノ・ロッシ、2025年もWECに参戦決定！ LMGT3クラスでBMWを駆る
WEC
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2025/01/15
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キャデラックに鞍替えのJOTAがWEC参戦カラーリングを発表。ポルシェ時代と同じゴールドを基調に
WEC
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2025/01/14
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ヒョンデ傘下ジェネシス、新開発のLMDh車両にV8エンジン搭載へ。WRCからの知見活かして開発スケジュール短縮
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2024/12/15
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ヒョンデ傘下ジェネシス、WECハイパーカーを公開。26年投入に向けロッテラーら指名……サージェントも加入目指しELMSへ
WEC
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2024/12/05
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ミック・シューマッハー、F1リザーブ役を終えて来季はアルピーヌからのWEC参戦に専念。マコヴィッキィがチームメイトに
WEC
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2024/11/30
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ランボルギーニ、WEC参戦“休止”を発表。ハイパーカー、LMGT3共に撤退……IMSAとテメラリオGT3開発に専念か
WEC
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2024/11/23
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メルセデスAMG、アイアン・リンクスと組み来季WEC LMGT3クラス参戦へ。ル・マン挑戦は宙を舞った1999年以来
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2024/11/20
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2024/11/08
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アンドレ・ロッテラー、12年ぶり2度目のWEC王者は感慨深く「あの頃のWECとは大きく違う」
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