スーパーGTニュース＆分析
スーパーGT第4戦富士からGT300のサクセスウエイト上限が80kg→50kgに低減「実績がある合計重量を超過しないことを優先」
驚異のポテンシャル見せるD'stationの新型アストンGT3。富士でトラブルあったダンロップタイヤにもかなりの手応え「ものすごくポジティブ」
土台は『ラジコン×陸上』！ 異色キャリアの奥本隼士がレース歴数年で“カートあがりドライバー”と渡り合える理由
au TOM'Sはどうしてそんなに強いのか？ GT500最大の疑問に迫る。鍵となるのは“積み重ね”……そこに「悟空とベジータ」が応える最強布陣
“GTの原点”に立ち返る新たな挑戦。市販車モノコック製Z GT300をデビューさせたゲイナーが奮闘の先に見据えるものとは
ヨコハマ、GT500では開幕に続き苦戦もGT300で躍動。富士3時間で復調しドライバーからも好評価「どれだけプッシュしてもタイヤが応えてくれる」
スーパーGT、次期GT500車両の方向性を参戦メーカーと協議中。ハイブリッド化も依然として視野……導入は2029年か
シビック・タイプR-GT、初ポール獲得も優勝はお預けに。想定以上の速さ見せる中、悔やまれるトラブルとあと一歩だったロングラン
圧巻ペースで”宿題”も見事クリア！ 88号車JLOCの元嶋「最後まで楽しんで走れた」
ゴールデンウィークのスーパーGT富士、前年比10％増の88,400人が来場。DJ KOOら豪華ゲストも来場……GTA坂東代表も「感銘を受けた」
3号車Niterra、富士3時間で"圧勝"も実はタイヤマネジメントに苦戦「まず昨年のパフォーマンスに追いつかないと」
ARTAに悪夢。GT富士3時間で好レース見せるも2台揃ってトラブル発生……チームはもどかしさ隠せず「なぜこんなに噛み合わないのか」
初の3時間レースをNISMOが圧倒！ 3号車Niterra、23号車MOTULがワンツーフィニッシュ｜スーパーGT第2戦富士決勝レポート
NISMOがワンツー達成！ 優勝は3号車Niterra｜スーパーGT第2戦富士：決勝順位速報
FIA F4で車両トラブルが多発、第2戦は多くのエントラントが出走見送る事態に。GTAが状況を説明
幾多の困難乗り越え、スーパーGT初予選で鮮烈な輝き放ったGAINER Z。踏み出した第一歩……「真の完成形」に向けて奮闘は続く
アップデート投入でGT300予選を制圧！ 88号車JLOCランボルギーニに取り付けられたパーツとは
富士で好調シビック、追い上げもイケる！？ ARTA佐藤蓮「ストレートで4～5キロ速そう。レースに向けてポジティブ」
記念すべきシビック初PPはAstemo塚越／太田組！ ニューマシンは富士スピードウェイで“死角なし”か「全域で良いフィーリングがあった」
シビックが2戦目で初ポール獲得！ 開幕戦で苦杯なめた17号車Astemoが予選最速｜スーパーGT第2戦富士
GT500は17号車Astemoシビック、GT300は88号車JLOCウラカンがポール獲得！｜スーパーGT第2戦富士：予選タイム速報
GT500は17号車Astemoシビック、GT300は56号車リアライズGT-Rが最速｜スーパーGT第2戦富士：公式練習タイム結果
3時間レースとなったゴールデンウィーク富士決戦……昨年の450kmとは違った展開が見られる？ 特にGT300の戦略面に変化か
GT500史上初の3連勝で歴史に名を刻んだau TOM'S坪井翔。前人未踏4連勝なるか？ 開幕戦から46kg増も「チャンスはゼロじゃない。今回は優勝にこだわりたい」
スーパーGT参戦で初来日。ニクラス・クルッテンが感じた、地元ドイツとは違う日本レース界の魅力「ここではモータースポーツが高く評価されている」
スーパーGTが予選方式を微調整。Q1基準タイムの撤廃で、ピットスタートのリスクが軽減
各メーカーの性能が拮抗し過ぎたから？ 開幕戦で追い抜きの少なかったGT500にHRCも訝しげ「かつてのスーパーフォーミュラのよう」
古豪復活へ！ 新生セルモの開幕戦は表彰台争い4位。新加入の大湯都史樹は予選＆決勝で存在感「『大湯が入って変わった』と思われるように」
ドイツからやってきた新星クルッテンがスーパーGTデビュー戦いきなりの3位表彰台。相方の荒聖治も驚き「見事な適応力。21歳とは思えない」
目指すべきは3社均等な供給台数。ブリヂストン圧倒的マジョリティのGT500タイヤ戦争にスーパーGT坂東代表が見解「自動車メーカーとも話をしながら」
23号車NISMO ZのスーパーGT開幕戦は日産最上位5位。千代勝正もマシンの戦闘力を実感……宿題は予選か
37号車Deloitte TOM'S、ついに霧が晴れたか！？ 開幕戦で上位うかがう走り……笹原右京も手応え「コツコツ積み上げれば良いものが出来る自信がある」
今年のSARDは今までとは違う！ 中山雄一が開幕戦2位で感じた手応え「展開さえ良ければau TOM'Sに追いつけたはず。力強いレースができた」
“再出発”の藤波清斗、予選アタックと鬼ブロックで魅せた！ プライベーターTEAM MACH勝たせるべく鼻息は荒い「また一花咲かせたい」
ドライバーふたり揃って”復帰戦”の100号車STANLEY、いきなりの3位表彰台。山本尚貴安堵「39号車を抜けず悔しいが、次に繋がるレースができた」
今年こそ王座に……！ タイヤ無交換作戦で勝利掴んだ2号車mutaの平良「流れは良い」｜スーパーGT開幕戦岡山：GT300優勝記者会見
猛威振るう36号車au TOM'S、盤石な開幕戦優勝から第2戦富士に向けても自信｜スーパーGT岡山：GT500優勝記者会見
王者au TOM'Sひとり旅！ ポールから完勝で連覇に向け死角なし。デビュー戦シビックはSTANLEYが3位｜スーパーGT開幕戦
前年王者36号車au TOM'SがGT500圧勝。GT300では2号車mutaが優勝｜スーパーGT開幕戦岡山：決勝順位速報
スーパーGTセパンラウンド、最短で来季復活の可能性も？ しかし現在もコスト面での検討が続く……決断のデッドラインは6月か
「脅威すぎる」ブリヂストン勢が躍動したGT300の予選。タイム合算方式ではその強みが増す？
新予選方式の犠牲に。8号車ARTA、Q1好調も4輪脱輪でピットスタート……松下信治「ポールを争うチャンスさえあった」
23号車MOTULのクインタレッリ、予選Q2担当もペース上がらず6番手……しかし決勝には手応えアリ？「僕らはトヨタ勢よりも良さそうに見えたんだ」
タイム合算方式の新予選が生んだ、“悔しいポールシッター”。Q1で5番手の山下健太がアタックを振り返る「ドライバーとして情けない」
王者36号車au TOM'Sが堂々ポール。ただQ1担当の山下は”複雑”な心境｜スーパーGP開幕戦岡山：GT500 PP記者会見
新方式導入で“初めて”ポール獲得。篠原「自分で名乗れるのはちょっと嬉しい」｜スーパーGP開幕戦岡山：GT300 PP記者会見
やっぱり速かったau TOM'S！ 前年王者が新方式となった予選を制す。シビック最上位は3番手のSTANLEY｜スーパーGT開幕戦
GT500は36号車au TOM'S、GT300は65号車LEONがポール獲得！｜スーパーGT開幕戦岡山：公式予選タイム結果
Team LeMansがアウディ後継車両にフェラーリ296 GT3を選んだ4つの理由。昨季はメリ＆片山が3位3回と躍進……今年は勝利狙う
2024スーパーGT開幕！ 公式練習は下馬評高いau TOM'Sがトップタイム。2番手以下にコンマ5秒の差つける
GT500は36号車au TOM'S、GT300は61号車SUBARUが最速｜スーパーGT開幕戦岡山：公式練習タイム結果
岡山にやってきたGAINER Z、スーパーGT開幕戦出走は断念。第2戦富士までにシェイクダウン目指す
スーパーGT開幕間に合った！ 体調不良乗り越え岡山にやってきた牧野任祐「あとは自分がどこまで走れるかにかかっている」
チャンピオンになっても、茨の道は続く。川合孝汰、目論んだGT500昇格は果たせず「『結果を出せば話が来る』と思っていたけど、甘くはなかった」
“発展途上”のシビック・タイプR-GT。NSXよりも“トガり”のない車両に？「満遍なくうまく戦えるようになれば」とHRC
GT500クラスはブリヂストンユーザーが12／15台という超大所帯に。格差拡大が懸念される中、少数派タイヤメーカーへの“救済措置”は現状妥当か？
僚友36号車に追い付け追い越せ！ トムス37号車期待の新監督、ミハエル・クルムが語る新たなチーム体制
D'stationからスーパーGTデビュー果たすソーレンセン、コンペティションタイヤと“日本”を楽しむ「WEC富士の前は日本でゆっくりできそう！」
『ぶいすぽっ！』コラボの新カラーリングお披露目！ スーパーGT参戦PACIFIC RACING TEAM、ドライバーラインアップも確定
目標はフェラーリのハイパーカードライバー。スーパーGT参戦のリルー・ワドゥー、フォーミュラへの関心は薄い？「私は今が楽しい」
