スーパーGTニュース＆分析

雨のセッションで36号車TOM'Sがトップタイム｜スーパーGT富士公式テスト：セッション1タイム結果

たくさんの人の想いを乗せて。つちやエンジニアリングの“ホピ子”が再び富士の地へ。荒波が続く中、“船頭”土屋武士がまず見据えるは「生き残ること」

STANLEY TEAM KUNIMITSU、療養続く牧野任祐のスーパーGT富士テスト不参加を発表。小出峻を第3ドライバーに登録

圧倒的に強いクルマ、チームを作る……テスト好調の23号車NISMO、“新エース”千代勝正の並々ならぬ意気込み「コース内外で引っ張っていきたい」

超異色！　ラジコン世界一からカート経験ゼロでレースの世界へ……たった3年弱でスバルのスーパーGTオーディションドライバーまで漕ぎ着けた奥本隼士とは何者か

雨のスーパーGT公式テストでGT500最速を記録したヨコハマタイヤ。ダンプ路面に強いトレッドパターンはGT300でも採用の方向

岩佐歩夢は初めてのスーパーGT・GT500車両をどう感じたか？「フォーミュラに近いとは聞いていたけど……想像よりもハコ車」

渡欧直前にまさかのオファー……岩佐歩夢、スーパーGTテストに初参加。得た経験値をSFにも活かす構え「実車に乗ることはすごく重要」

スーパーGT、『レースクイーン』の性別指定を撤廃し『レースアンバサダー』に呼称変更。シリーズにおける重要な存在……その役割を再定義

スーパーGT岡山テスト、最後のセッションはウエット。KONDO RACING移籍の松田次生がちょい濡れ路面で最速タイム

ダンプ路面でKONDO RACINGの24号車リアライズが最速｜スーパーGT岡山公式テスト：セッション4タイム結果

好調au TOM'Sがトップタイム。セッション後半は雨｜スーパーGT岡山公式テスト：セッション3タイム結果

デビューの時が迫るホンダ シビック・タイプR-GT。鍵は“スイートスポット探し”？　山本尚貴「まだ良いところが見つかりそうなので、煮詰めていきたい」

前年王者はさらに強さを増すのか！？　au TOM'S坪井翔、公式テスト初日のこれ以上ない順調ぶりに「このまま開幕してほしいくらい」

岩佐歩夢、STANLEY TEAM KUNIMITSUからスーパーGT岡山テスト参加へ。体調不良となった牧野任祐の代役

今季から新方式予選のスーパーGT、公式テストで模擬予選を実施。合算タイムでの“仮想ポールポジション”は前年王者au TOM'Sに

GT500は36号車au TOM'S、GT300は31号車aprが最速タイム｜スーパーGT岡山公式テスト：模擬予選結果

スーパーGT公式テストが岡山で開幕！　セッション1の最速はENEOSスープラ、王者au TOM'Sが続く。シビック最速は16号車ARTAの4番手

14号車ENEOS X PRIME GR Supraが首位発進｜スーパーGT岡山公式テスト：セッション1タイム結果

スーパーGT参戦2年目を迎える小山美姫、アールキューズ移籍の今季は出番大幅増の見込み「楽しみです！」

【ギャラリー】いよいよシーズン開幕！　新カラーリングのマシンも多数……スーパーGT岡山公式テスト：搬入日

“植毛GT-R”はなぜ“脱毛GT-R”に！？　話題のNILZZ Racing、VTuberコラボカラーは開幕戦で初披露か

牧野任祐、体調不良によりスーパーGT岡山テスト不参加。STANLEY TEAM KUNIMITSUが発表

“脱毛GT-R”は人気VTuberとコラボ！　NILZZ Racingが2024年スーパーGT参戦体制を発表

スーパーGT公式テスト全欠席のGAINER Z、開幕に間に合うのか？　自社製マシンの構想は3年前から……しかし準備が遅れている理由とは

muta Racing INGING、2024年スーパーGT参戦体制発表。昨年の体制を継続「今年こそ優勝し、シリーズチャンピオンの獲得を目指す」

スーパーGTがリザーブドライバー制度を導入。レギュラードライバーが急遽体調不良となったチームにも完走のチャンスが

スーパーGT富士公式テストのエントリーリスト発表。岡山テスト不参加のHOPPYスープラがエントリー、GAINER Zは不参加

スーパーGT、タイム合算となる新予選方式の細則を発表。GT300の“順位入れ替えルール”の全容なども明らかに

スーパーGT岡山公式テストのエントリーリストが発表。GT300は年間エントリーより2台少ない25台の参加に

今季からタイム合算となるスーパーGTの予選、戦い方はどう変わる？　Q1アタックでの“妥協点”など頭悩ませる要素多し

BMW M Team Studieが2024年スーパーGT参戦体制を発表。荒＆スペングラーが残留しニクラス・クルッテンが新規加入

スーパーGTが安全性向上のためのコーナリングスピード抑制策を発表。GT500は最低地上高引き上げ、GT300も通年の追加重量を搭載

スーパーGT、2024年シーズンのレース距離／時間が明らかに。『300km』『350km』『3時間』の3フォーマットで開催

昨年はポール2回獲得も表彰台1回のみ＆タイトル戦線に加われず……スバルBRZがあと一歩伸び悩んだ要因とは？

今年はルーフにカーナンバー入り！　王座奪還目指すスバルがスーパーGT・GT300のBRZをシェイクダウン

新車フェラーリ296 GT3を富士でテスト。ロベルト・メリは好感触「アウディと比べると全く違うクルマ。特に一発の速さは間違いなくある」

TOM'S、2024年のスーパーGT参戦体制を発表。37号車のチーム監督にミハエル・クルムが就任！

アネスト岩田が感じる、”モータースポーツ参戦”の確かなメリット「レースに参戦したからこそできた繋がりがあった」

アネスト岩田、スーパーGT戦うRC Fを今年も盛大にお披露目！　2年目迎えるフラガ、古谷が意気込み「全てが噛み合えば必ず良い結果を出せる」

GAINER、2024年のスーパーGT・GT300クラスに独自開発の日産Z投入へ。ドライバーは富田竜一郎と石川京侍

ホンダ育成の次なる最高峰カテゴリー昇格候補筆頭。小出峻が佐藤琢磨を目標とする理由「ここからは技術だけではなく人間力も必要」

スーパーGT、空気と水から作る夢の合成燃料”国産eフューエル”導入は2027年もしくは2028年から？　坂東代表、大阪オートメッセで発言「それが現時点での目標」

スーパーGT、GT300クラスのサクセスウエイト規則が変更。最大ウエイト80kg、搭載量の計算式はGT500と統一に

スーパーGT坂東代表、新予選方式を説明「環境対策でタイヤセット数を削減……その中で面白く見える形を模索した」。GT300は引き続きグループ分けへ

スーパーGTが2024年シーズンからの予選方式変更を発表。ポールポジションの座はQ1／Q2合算タイムによって決定へ

ステップアップへのカウントダウンか？　小高一斗がGT500スープラをスーパーGTセパンテストで初ドライブ

Yogibo Racing、「事業戦略の変更」によるスーパーGT休会を発表。昨年はルーキーコンビで2度の入賞を記録