サインツJr.が初日最速！　フェルスタッペン2番手もレースペースで群を抜く。角田裕毅15番手｜F1第16戦イタリアGP

　F1第16戦イタリアGPのフリー走行2回目が行なわれ、カルロス・サインツJr.（フェラーリ）がトップタイムを記録した。

　”スピードの殿堂”ことモンツァ・サーキットを舞台に開催されているイタリアGP。グランプリ初日は天候に恵まれ、気温27度、路面温度38度というコンディションの中でFP2が開始された。

　60分のセッションでは、まず各チームはミディアムタイヤやハードタイヤで走行をスタート。シャルル・ルクレール（フェラーリ）はフリー走行1回目での自身のトップタイムを塗り替える1分22秒307をマークしてトップに立つも、そのタイムをマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が1分22秒303を記録して塗り替えていった。

　セッションが10分を経過すると、バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）がまずソフトタイヤを投入し、4番手に浮上。その他のチームも残り40分というところから、ソフトタイヤを投入しての予選想定プログラムを開始した。

　フェルスタッペンは計測1回目のターン1でオーバーランを喫し、ラップアボート……2回目の計測でフェルスタッペンは自身のトップタイムを上回る1分21秒807を記録した。

　しかしここで、赤旗が提示。ミック・シューマッハー（ハース）がトラブルによりターン5のコース脇にマシンを止めたのだ。これにより、ルクレールを始め多くのドライバーがタイム計測を中断することとなった。

　セッションは25分を残し再開。計測を行なえなかった各ドライバーがユーズドのソフトタイヤでコースに戻った。その中でサインツJr.がフェルスタッペンのトップタイムを更新。1分21秒664をマークした。ルクレールもタイムアップを果たしたものの、3番手に留まった。セクター1最速がルクレール、続くセクター2〜3でフェルスタッペンが最速だった。

　一方で、赤旗前にタイム計測を終えていたランド・ノリス（マクラーレン）やペナルティによりグリッド最後尾が決まっている角田裕毅（アルファタウリ）、ルイス・ハミルトン（メルセデス）はユーズドのミディアムタイヤに切り替え、決勝レースを見据えたロングランを開始した。

　予選想定を終えたドライバーも続々とユーズドのミディアムタイヤへ切り替え始めた。フェルスタッペンはトラフィックの影響もあるものの、基本的には1分25秒台で周回。対してサインツJr.は同じユーズドのミディアムタイヤで1分26秒と、フェルスタッペンが頭ひとつ抜け出している状況だ。

　残り時間が少なくなってくると、ルクレールがユーズドのソフトタイヤ、エステバン・オコン（アルピーヌ）やアレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）などはハードタイヤに切り替えた。ハミルトンや角田と同様に、イタリアGPでPU交換によるグリッド降格ペナルティを受けるボッタスは、ここで新品のハードタイヤを投入した。

　各ドライバーが最後まで精力的に周回を重ね、FP2は終了。トップ3は変わらずサインツJr.、フェルスタッペン、ルクレールの3名。4番手にはノリス、メルセデス勢は6番手セルジオ・ペレス（レッドブル）を挟んでジョージ・ラッセルが5番手、ハミルトンが7番手となった。

　その後ろにはアルピーヌ勢が並び、10番手には直線スピードに長けたマシンを持つウイリアムズのアレクサンダー・アルボンが入った。

　角田はミディアムタイヤで計測した1分23秒217で15番手。チームメイトのピエール・ガスリーからは0.082秒落ちというタイムだった。また、角田はユーズドのミディアムタイヤでロングランを行なったが、15周以上の走行を通じて1分27秒前半をキープと、直近のライバル勢に比べても力強いペースを示していた。

順位	ドライバー	周回数	タイム	差	前車との差	平均速度
1	カルロス サインツ Jr.	24	1'21.664			255.373
2	マックス フェルスタッペン	27	1'21.807	0.143	0.143	254.926
3	シャルル ルクレール	23	1'21.857	0.193	0.050	254.771
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