レースレポート
フォーミュラE Monaco ePrix
ニック・キャシディが9番手から追い上げ2連勝、ついにポイントリーダーに！ “幻のポール”フェネストラズは4位｜フォーミュラE第9戦モナコ
フォーミュラE第9戦モナコePrixの決勝レースが行なわれ、エンヴィジョン・レーシングのニック・キャシディが優勝を飾った。
公開日時: 2023/05/06 14:24
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
フォーミュラEシーズン9（2022-2023シーズン）第9戦モナコePrixの決勝レースが行なわれた。優勝したのはニック・キャシディ（エンヴィジョン）だった。
F1モナコGPの舞台でも知られるモンテカルロ市街地コースで行なわれるモナコePrix。かつてはF1コースをショートカットするような短いレイアウトで開催されていたが、近年ではF1と同じレイアウトとなっている。
レースを前に行なわれた予選では、ポールポジションを決する“デュエル”の決勝で波乱があった。
デュエル決勝に進んだのはジェイク・ヒューズ（マクラーレン）とサッシャ・フェネストラズ（日産）だったが、ヒューズはヌーベルシケインで止まりきれずショートカット。トラックリミット違反によるタイム抹消が確定的となる中、フェネストラズは1分29秒131をマークして暫定的にポールポジションとなった。しかしフェネストラズもパワー超過によりラップタイム剥奪のペナルティを受け、まさかの両者ノータイムとなってしまった。結果的に、ポールポジションにはヒューズ、フェネストラズが2番グリッドに着くことになった。
決勝レースは29周。オープニングラップはヒューズ、フェネストラズ、ノーマン・ナトー（日産）の日産パワートレイン勢がグリッド順通りに続き、トップ3を形成した。
そんな中、9番グリッドスタートのキャシディがヘアピンで大外からごぼう抜きを見せるなどジャンプアップ。3番手を走るナトーも抜いて瞬く間に表彰台圏内に入ってきた。
7周目に首位のヒューズがカジノコーナー外側にあるアクティベーションゾーンを通りアタックモードに入ると、ここから上位陣は入れ替わり立ち替わりアタックモードに入っていき、順位は目まぐるしく変動していった。
コース幅が狭く追い抜きが極めて難しいことで知られるモナコ・モンテカルロ。そのためアタックモードを発動しても、アクティベーションゾーンを通ることによって失ったポジションを取り返すのは簡単ではない。一方でキャシディやミッチ・エバンス（ジャガー）は、ライバルのアタックモード発動で首位に立ったタイミングでハイペースで飛ばし、うまくマージンを稼ぐことができた。各車がアタックモードを使い終えた時には、レースはキャシディとエバンスによる優勝争いとなっていた。
キャシディ先頭で迎えた22周目、マキシミリアン・ギュンター（マセラティ）のマシンがストップ。これでセーフティカーが出された。これは、4番手争いをしていたダニエル・ティクトゥム（NIO 333）がナトーに追突し、それによってスロー走行になっていたティクトゥムにギュンターが追突した……という流れだ。
25周目にレースが再開したが、キャシディはエバンスからの猛攻を凌ぐ。そしてニコ・ミュラー（アプト・クプラ）がサム・バード（ジャガー）と接触してストップしたことで2度目のセーフティカー出動。そのままレースはチェッカーが振られ、キャシディが前戦ベルリンからの2連勝を飾った。2位はエバンス、3位はジェイク・デニス（アンドレッティ）、フェネストラズは4位だった。
ランキング2番手でモナコ戦を迎えたキャシディは、これでパスカル・ウェーレイン（ポルシェ）を抜いてポイントリーダーに浮上。シーズンも後半戦に突入する中、世界王者獲得に向けて一歩前進した。
関連ニュース:
- ハンコック、グリップ不足で批判殺到も来季フォーミュラEへ”同じタイヤ”を供給。韓国工場が大規模火災も供給に問題なし
- フォーミュラEテスト参加のクビアト、本格参戦の可能性も？「ランボルギーニLMDhとのダブルプログラムも歓迎」
- 計画通り……！ キャシディ、フォーミュラEベルリン戦でのキャリア2勝目に「思い描いた通りのレース展開になるのは初めて」
- F2王者はフォーミュラEでも速し！ ドルゴビッチ、ルーキーテストで総合トップ。日産から参加のF3王者マルタンスが2番手
- フォーミュラE、”急速充電”ピットストップ導入を来季に延期へ。サプライチェーンの問題がネックに
順位 ドライバー チーム 周回数 タイム 差 前車との差 ポイント 1 ニック キャシディ
エンヴィジョン・レーシング 29 50'23.842 25 2
ミッチ エバンス
ジャガー・レーシング 29 50'24.232 0.390 0.390 18 3
ジェイク デニス
アンドレッティ 29 50'24.859 1.017 0.627 16 フルリザルトを見る
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 ハンコック、グリップ不足で批判殺到も来季フォーミュラEへ”同じタイヤ”を供給。韓国工場が大規模火災も供給に問題なし
次の記事 フォーミュラEのジェイミー・ライグルCEOが今シーズン限りで離脱へ。後任は後日発表予定
最新ニュース
フェラーリ、地元モンツァで改良版PUを投入する可能性。メルセデスのアントネッリはグリッド降格濃厚……馬力UPのエンジンでポール目指す？
F1
F1 F1
イタリアGP
1 時間前
フェラーリ、地元モンツァで改良版PUを投入する可能性。メルセデスのアントネッリはグリッド降格濃厚……馬力UPのエンジンでポール目指す？
好調マクラーレンで苦しむピアストリ「なぜか自分はポテンシャルを引き出せていない」
F1
F1 F1
オランダGP
2 時間前
好調マクラーレンで苦しむピアストリ「なぜか自分はポテンシャルを引き出せていない」
ライバルみたいに新パーツ連発は無理！ メルセデスF1、予算に余裕なし「できないもんはできん」
F1
F1 F1
オランダGP
6 時間前
ライバルみたいに新パーツ連発は無理！ メルセデスF1、予算に余裕なし「できないもんはできん」
レッドブルRB22で7位入賞のローソン、2戦で更迭された昨年のマシンとの比較は難しいと語るも「今回は乗ってすぐに慣れることができた」
F1
F1 F1
オランダGP
6 時間前
レッドブルRB22で7位入賞のローソン、2戦で更迭された昨年のマシンとの比較は難しいと語るも「今回は乗ってすぐに慣れることができた」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録