レースレポート
フォーミュラE
フォーミュラE・ベルリン6連戦が開始：レース1はダ・コスタ完勝。王座獲得に向け大きなリード築く
新型コロナウイルスの影響で中断されていたフォーミュラEがベルリン・テンペルホーフ空港でレースが再開。DSテチータのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタが完璧な勝利を飾った。
Matt Kew
編集: 2020/08/06 1:46
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2019年11月に開幕したフォーミュラEの2019-2020シーズン。新型コロナウイルスの影響で5イベントを開催した時点で中断されていたが、8月5日からドイツ・ベルリンのテンペルホーフ空港でシーズン再開を迎えた。
レースは予選から決勝レースを通じてDSテチータのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタが完璧な展開を見せ、チャンピオンシップ争いのリードを広げた。
予選ではフロントロウをDSテチータが独占。ダ・コスタがポールポジション、ジャン-エリック・ベルニュが2番手スタートだ。
レースが始まると、DSテチータの両名が好スタート。一方で3番手スタートのアンドレ・ロッテラー（ポルシェ）はターン1にかけてセバスチャン・ブエミ（日産・e.ダムス）に対しディフェンスを余儀なくされ彼らを逃すことになり、1周目から2秒の差をつけられてしまった。
9周目にはロビン・フラインス（ヴァージン）がマキシミリアン・ギュンター（BMW）をターン2でパスしようとした際、アウト側のウォールに衝突してしまい、セーフティカーが出動した。
なおフラインスはサスペンションに負ったダメージにより、最終的にリタイアとなった。
そしてリスタート後には、DSテチータの2台が再び抜け出していった。ロッテラーはなんとか彼らに食らいついていくが、アタックモードの起動ゾーンを通ることができなかった。
ロッテラーはアタックモードを起動しようとラインを外したことで、先頭との差が広がってしまい、DSテチータの2台はワンツー体制を築いたように見えた。
レースも終盤が近い残り15分、2番手でダ・コスタを追うベルニュは彼を追い抜くためにアタックモードを使用することを選択。しかしフェリペ・マッサ（ベンチュリ）がターン6でクラッシュを喫したことで発せられたフルコースイエロー（FCY）によって、そのチャンスは無駄になってしまった。
レースが再開されると、ベルニュは急激にペースダウン。それによってダ・コスタが独走体制となり、ファステストラップも記録し、そのままトップチェッカーとなった。
表彰台争いでは中盤にニック・デ・フリーズ（メルセデス）がポジションを2番手に上げていたが、ロッテラーとサム・バード（ヴァージン）が追撃。終盤にロッテラーがバードを追い抜いて2位となり、バードは3位に続いた。
優勝したダ・コスタはボーナスポイントも加えて30ポイントを獲得。ランキング2番手のミッチ・エバンス（ジャガー）に対し41ポイント差と、リードを大きく広げた。
なおフォーミュラEの今季の残る5レースも全てテンペルホーフ空港で行なわれる予定で、6日にはテンペルホーフ空港での2戦目が連戦で行なわれる。
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順位 ドライバー チーム 周回数 タイム 差 前車との差 平均速度 ポイント 1 アントニオ フェリックス・ダ・コスタ
テチータ 36 47'08.261 107.9 29 2
アンドレ ロッテラー
ポルシェ・チーム 36 47'13.706 5.445 5.445 107.7 18 3
サム バード
ヴァージン・レーシング 36 47'14.787 6.526 1.081 107.7 15 4
ニック デ・フリーズ
メルセデス 36 47'15.172 6.911 0.385 107.7 12 5
ジェローム ダンブロジオ
マヒンドラ 36 47'21.473 13.212 6.301 107.4 10 6
ストフェル バンドーン
メルセデス 36 47'21.915 13.654 0.442 107.4 8 7
セバスチャン ブエミ
DAMS 36 47'23.187 14.926 1.272 107.3 6 8
マキシミリアン ギュンター
アンドレッティ 36 47'24.434 16.173 1.247 107.3 4 9
ルーカス ディ・グラッシ
アウディ・スポーツABT 36 47'25.572 17.311 1.138 107.3 2 10
アレクサンダー シムス
アンドレッティ 36 47'25.934 17.673 0.362 107.2 1
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