レースレポート

キャシディが通算13勝目。シトロエンが参戦2戦目で初優勝の快挙｜フォーミュラE第2戦メキシコシティE-Prix

フォーミュラEのメキシコシティE-Prixが行なわれ、ニック・キャシディ（シトロエン）が優勝を果たした。

　シトロエンのニック・キャシディが、フォーミュラEのメキシコシティE-Prixを勝利。今シーズンからフォーミュラEに参戦を開始したばかりのシトロエンが、僅か2戦目で初勝利を手にした。

　予選のデュエル決勝ではテイラー・バーナード（DSペンスキー）が最速タイムをマーク。しかし最終コーナーでトラックリミット違反を犯しており、タイム抹消。代わりにポールポジションを手にしたのは、セバスチャン・ブエミ（エンヴィジョン）であった。

　しかしそのブエミは、決勝スタート直後のターン1でブレーキングをミス。エスケープロードに突っ込んでしまう。

　そのためバーナードが首位に立ったが、レース序盤は各車がエネルギーマネジメントとアタックモードの消化に集中したため、順位は目まぐるしく入れ替わった。

　そんな中17周目、ニック・デ・フリーズ（マヒンドラ）がトラブルによりコースオフしたことでセーフティカーが出動。そのセーフティカーが解除された直後の25周目には、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（ジャガー）とマキシミリアン・ギュンター（DSペンスキー）が接触。これでギュンターはスピンし、ダ・コスタはダニエル・ティクトゥム（クプラ・キロ）とも接触することになった。

　レース再開となった時、残り周回数は13周。キャシディはこの13周の間に、アタックモードをフル活用。ただ残り2分という段階でこれを使い切ってしまい、その後はエドアルド・モルタラ（マヒンドラ）に厳しいプレッシャーをかけられた。

　しかしキャシディは見事なディフェンスで逃げ切り、フォーミュラEでの通算13勝目を挙げた。モルタラが2位。オリバー・ローランド（日産）がレース終盤にポジションを上げ、3位に入った。

　シトロエンは今季から、同じステランティス・グループ傘下のマセラティのエントリーを引き継ぐ形でフォーミュラEに参戦。僅か2戦目で初優勝という快挙となった。キャシディは開幕戦サンパウロE-Prixでも3位に入っており、まさに絶好のスタートを切ったと言える。

レース

全スタッツ

順位	ドライバー	#	周回数	タイム	前車との差	ポイント
1	ニックキャシディ Citroën Racing	37	38	49'25.393		25
2	エドアルドモルタラマヒンドラ	48	38	+0.651 49'26.044	0.651	18
3	オリバーローランド日産	1	38	+0.945 49'26.338	0.294	15
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