速報ニュース
F1 バーレーンGP
F1レースディレクター、バーレーンGPのトラックリミット裁定基準は「ブレていない」と断言
F1レースディレクターのマイケル・マシは、開幕戦バーレーンGP決勝レース中のトラックリミットについて、裁定基準は変わっていないと主張した。
松本 和己
編集: 2021/03/30 3:35
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
2021年シーズンの開幕戦バーレーンGPは、ルイス・ハミルトン（メルセデス）とマックス・フェルスタッペン（レッドブル）のマッチレースとなり、ファイナルラップまで続く激闘の結果、ハミルトンが今季最初のウイナーとなった。
この熱いレースを見守ったファンも”勝者”と言えるかもしれないが、ひとつモヤモヤしている要素が残っている人もいるだろう。それは、ターン4のトラックリミット問題だ。
このターン4は、フリー走行や予選で4輪全てが縁石を超えた場合、ラップタイムが抹消される”トラックリミット監視対象”となっているコーナーだった。だが決勝レースに関しては縁石の外にマシンが出ても問題ないと多くのドライバー・チームが解釈していた。
そうした背景もあって、ハミルトンはアグレッシブに攻め、そのコーナーで何度もランオフエリアに出ているシーンが国際映像に捉えられた。追う立場だったフェルスタッペンには、チームから”ハミルトンのように攻めろ”という指示も飛んだ。
しかしその後、ハミルトンはチームからターン4では白線の内側に留まるよう指示を受けた。さらにこのターン4では、レース残り4周のところでフェルスタッペンがハミルトンをオーバーテイク。これで優勝を手にしたかと思われたが、フェルスタッペンはコース外を走行してハミルトンを追い越していたため、レースコントロールからポジションを戻すよう指示が飛んだ。これに従ったフェルスタッペンは、結局2位でレースを終えた。
Read Also:
メルセデスのチーム代表であるトト・ウルフはレース後、FIAに対して今後はより明確で一貫性のあるものとするよう求めた。
「私も皆さん同様混乱している」とウルフは語った。
「レースの序盤では、ターン4のトラックリミットに関しては制裁を受けないと言われていた。しかしその後突然、このままワイドに走っているとアドバンテージを得たと判断されてペナルティとなる可能性があると聞かされた」
「そして最終的には、それが我々の勝ちに繋がったわけだ。マックスはレースディレクターの判断でワイドに走ってアドバンテージを得たとされ、ポジションを返上しなければならず、我々が勝利を掴むことになった」
「だからこのようなメッセージを送るかについて一貫性が欲しい。彼らの指示は明確かつ不可侵なものでなければいけないし、シェイクスピアの小説のように解釈の分かれるものであってはいけない」
このウルフのコメントに対して、F1レースディレクターのマイケル・マシは裁定基準は一切変わっていないと主張した。
「実際にはそれは事実とかなり違う。明確に、具体的に言えばディレクターズノートに書かれていることと、ドライバーズミーティングでドライバーたちと話し合ったことは一致している」
「もしオーバーテイクが行なわれ、マシンがコース外に出て永続的なアドバンテージを得た場合には、私が無線でチームにそのポジションを直ちに放棄するよう提案する。それをはっきりと伝えていた」
「レース中にトラックリミットを超えて走った場合の許容範囲についても、ミーティングやノートで明示されていて、ラップタイムについてはモニターされないことになっていた。しかし、コース外走行でアドバンテージを得てはならないという競技規則に基づいて、常に監視されている」
「それはレース中も変わらなかった。全く変わっていないんだ。あのエリアにはふたりのスタッフがいて、全てのマシンを全周に渡って見ていたが、1台を除いたほとんどのマシンが、我々が想定した通りの正しいことをしていた。ちょっとした瞬間に外に出てしまったりするマシンもあったが、それは恒常的なものではなかった」
つまりマシの主張によれば、ハミルトンはターン4でのトラックリミットを何度も超えたことで、コース外走行でアドバンテージを得ているとみなされ警告を受けた。これは、サーキットを走るレースである以上、当然ペナルティ対象となる行為だ。そして、フェルスタッペンのオーバーテイクに関しても、マシが事前に通知していた通りの措置を行なったということだ。
「レッドブルは、私からすぐに指示を受けて、競技規則に記載されているように、そのポジションを放棄するようドライバーに提案し、それが実行された。トラックリミットを超えたからではなく、レーストラック外で他のマシンをオーバーテイクすることで永続的なアドバンテージを得たからだ」とマシは付け加えた。
フェルスタッペンとレッドブルにとってはハミルトンを抜いた際、指示を無視してポジションを戻さずにリードを築いてフィニッシュするという選択肢もあった。タイヤの面でアドバンテージがあったフェルスタッペンなら、残りの3周ほどで5秒のマージンを稼ぐことができる可能性もあったからだ。
このようなケースでポジションを戻さなかった場合、5秒のタイム加算ペナルティが出される前例が多い。つまりフェルスタッペンは、ポジションを戻さなければ、そのペナルティを科されたとしても勝っていたかもしれない……ということになる。
これに対し、仮にレッドブルが指示を無視していた場合、スチュワードの判断によってはペナルティが10秒のタイム加算になっていた可能性もあると、マシは話した。
「ペナルティが決まっているわけではない。もしチームがポジションを戻さなかったら、この問題はスチュワードに委ねられていただろうし、その状況で何が適切だと判断するかはスチュワード次第になるはずだ。一般的にはタイム加算ペナルティが科されるが、我々が考える限り、5秒のペナルティになる場合もあれば、10秒になる場合もあるだろう」
ウルフとマシ、両者のコメントを聞く限りルールの解釈に違いがあったのは間違いないだろう。しかしソーシャルメディアではオンボード映像をチェックし、ハミルトンが「29回もターン4でコースオフした」とカウントしているツイートもあった。
もしそこでハミルトンがタイムを稼いでいなかったら……そんな風にドライバーやチーム、見ているファンが疑問に思うようなシーンが生まれることがないよう、しっかりとした対応をお願いしたいものだ。
Read Also:
- 【F1分析：バーレーンGP決勝】ハミルトンの秀逸すぎるタイヤマネジメント……絶体絶命の状況を打破
- 惜敗フェルスタッペン、ハミルトンに進路を譲るより「ペナルティの方がよかった」
- F1開幕戦で物議醸したトラックリミット問題、解釈が一貫しない様はまるで“シェイクスピア”？
- 角田裕毅、F1デビュー戦で入賞……日本人初の快挙「アロンソを抜いた時は感動した」
- アルファタウリ・ホンダ代表、角田裕毅のF1初戦を絶賛「彼のデビューイヤーを共に楽しめそうだ」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 メルセデス、開幕戦優勝も「レッドブルに対する強みはない」厳しい1年を覚悟
次の記事 角田裕毅の鮮烈なデビュー戦をF1公式YouTubeも紹介！ 得意のブレーキングで王者を次々パス
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
松本 和己
読みもバッチリハマった野尻智紀、2戦連続ポール獲得「かなり限界まで攻め切ることができた」
スーパーフォーミュラ
スーパーフォーミュラ
第8戦：SUGO
28 日前
読みもバッチリハマった野尻智紀、2戦連続ポール獲得「かなり限界まで攻め切ることができた」
36号車au、ウエイト40kgで予選2番手！ 山下健太「まさか2番手になるなんて。これ以上は見えなかった」
スーパーGT
スーパーGT
第2戦：富士
4 ヵ月前
36号車au、ウエイト40kgで予選2番手！ 山下健太「まさか2番手になるなんて。これ以上は見えなかった」
これがフォーミュラEの未来！ 800馬力超えの四駆”モンスター”次世代車両『Gen4』正式お披露目
フォーミュラE
フォーミュラE 4 ヵ月前
これがフォーミュラEの未来！ 800馬力超えの四駆”モンスター”次世代車両『Gen4』正式お披露目
最新ニュース
ピエール・ガスリー歓喜の初ポールポジション……6年前に初優勝を手にしたモンツァ「ここは本当に特別な場所だ」
F1
F1 F1
イタリアGP
2 時間前
ピエール・ガスリー歓喜の初ポールポジション……6年前に初優勝を手にしたモンツァ「ここは本当に特別な場所だ」
コンマ5秒失っていた……角田裕毅、マシンの問題に見舞われイタリアGP予選でQ1敗退「でも決勝に向けては、まだチャンスがあると思う」
F1
F1 F1
イタリアGP
4 時間前
コンマ5秒失っていた……角田裕毅、マシンの問題に見舞われイタリアGP予選でQ1敗退「でも決勝に向けては、まだチャンスがあると思う」
ピエール・ガスリーが真っ向勝負で強豪下し、歓喜のキャリア初PP獲得！ 角田裕毅はマシンに問題Q1敗退｜F1イタリアGP予選
F1
F1 F1
イタリアGP
5 時間前
ピエール・ガスリーが真っ向勝負で強豪下し、歓喜のキャリア初PP獲得！ 角田裕毅はマシンに問題Q1敗退｜F1イタリアGP予選
F1イタリアGP予選速報｜すごい展開！ ガスリーがポールポジション。角田裕毅はマシンに問題……悔しいQ1敗退。アストンマーティン・ホンダ最下位
F1
F1 F1
イタリアGP
5 時間前
F1イタリアGP予選速報｜すごい展開！ ガスリーがポールポジション。角田裕毅はマシンに問題……悔しいQ1敗退。アストンマーティン・ホンダ最下位
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録