速報ニュース
F1
2021年のF1マシンは予想以上に変わる？ ルノー「半分は新しいマシンにできる」
2021年のF1マシンは2020年型マシンからの開発が基本的には凍結されているが、ルノーF1のシャシー・テクニカルディレクターであるパット・フライは、その姿は予想以上に変わるはずだと語る。
Jonathan Noble
編集: 2021/01/08 10:05
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
新型コロナウイルスの感染拡大により、経済的にも大打撃を受けたF1。そのためF1とFIAは、2021年シーズンには2020年用マシンをそのまま引き継いで使うことに合意した。
Read Also:
そのため各チームの2021年用マシンは、主要なコンポーネントを2020年型と同じにしなければならず、手を加える場合には、トークンシステムを用いる必要が生じた。なおエアロパーツは、基本的には自由に開発できることになっている。
この規則により、2021年マシンは2020年マシンと同じに見えるように感じられる。しかしルノーのシャシー・テクニカルディレクターであるパット・フライは、開発可能な部分はたくさん残されており、彼のチームはその部分を改善することを検討していると語る。
「マシンの多くの部分の開発が凍結されている。だからその部分を変更することはできない。しかし実際には、手を加えることができる部分はまだたくさんある」
そうフライは語った。
「全く新しいクルマを作ることはできない。しかし間違いなく、半分は新しいクルマにすることができる。我々はその部分で、できる限りのことをしようとしている」
ルノーは2020年に空力面で成功。2021年はこれをベースに、さらに強化していくことが重要だと語った。
「ノーズ、シャシー、エンジン、ギヤボックス以外のほとんどを見直すことを検討している。それは、誰にとっても同じだと思う」
新車の開発の焦点はどこにあるのかを尋ねられたフライはそう語った。
「我々の空力開発の方向性は、そこから何を望むのかという哲学に関して健全だった。だからその道を歩み続ける必要があるんだ。フロアが変わるため、気流の構造も劇的に変わるだろう。しかしこれは誰にとっても同じことだ」
「我々はできる限り最善な形で、それに対処する必要がある。しかし基本的には、我々がこれまでに持っていた考え方に基づいて構築しようとしている。そしてルールの範囲内でできることは、まだかなりあるのだ」
開発が凍結される中で、フロアのリヤタイヤ直前部分が大きく切り取られることになっている。これによりダウンフォースを約10％削り、タイヤへの負荷を軽減することが目指されている。各チームはこの新規則のフロアの開発を進めているが、微調整が大きな影響を与えるのだという。
「フロアの変化は、ほんの僅かな違いのように見えるかもしれない。しかしマシンのリヤの空力に与える変化は、非常に劇的だ」
そうフライは語る。
「それがどう混乱させるのかを把握し、そして実際にそれに対処することができれば、ベストな存在になれるだろう」
「マクラーレンは、他のほとんどのチームよりも大きく変化できる可能性があると思う。なぜなら彼らはPUの変更（2020年までルノー製PUを使っていたマクラーレンは、2021年からメルセデス製PUを使用することになっている）によって、開発が凍結されている部分以外の変更も可能にするのは明らかだからね」
Read Also:
- レッドブルRB16の問題点は「メディアによって誇張されていた」とフェルスタッペン
- アストンマーチンF1、新カラーリングを“チラ見せ”。濃グリーンのシックな配色に
- 【日本人F1ドライバーの系譜】美しきF1マシン：3人の日本人ドライバーが走らせた……ティレル020
- F1は次世代燃料開発の”戦場”になれるはず……ルノーF1代表が主張
- 【日本人F1ドライバーの系譜】美しきF1マシン：「最も悔しい、日本人の日本GP”4位”」B.A.R.ホンダ006
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 リカルド、シーズン中の”コロナ・パニック”を明かす「検査結果がはっきりせず恐怖を感じた」
次の記事 ジョージ・ラッセルを大きく成長させた、2020年”苦戦”ベッテルとの戦い
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Jonathan Noble
大きく前進を果たせなければ、F1タイトル5連覇は目指せない……フェルスタッペン、レッドブルに警鐘鳴らす
F1
F1 2024/12/29
大きく前進を果たせなければ、F1タイトル5連覇は目指せない……フェルスタッペン、レッドブルに警鐘鳴らす
ハミルトンのメルセデスF1最終年度での苦戦、その原因は？ エンジニアリング統括が明かす
F1
F1 2024/12/27
ハミルトンのメルセデスF1最終年度での苦戦、その原因は？ エンジニアリング統括が明かす
僕にできることはある……ボッタス、“最悪のシナリオ”でF1シート喪失も闘志は消えず。酒の勢いで始めたおバカ挑戦で再認識
F1
F1 2024/12/25
僕にできることはある……ボッタス、“最悪のシナリオ”でF1シート喪失も闘志は消えず。酒の勢いで始めたおバカ挑戦で再認識
最新ニュース
ベッツェッキ、ミサノ初日トップタイム。王座防衛目指すマルケスは堅調2番手｜MotoGPサンマリノGPプラクティス
MotoGP
MGP MotoGP
サンマリノGP
1 時間前
ベッツェッキ、ミサノ初日トップタイム。王座防衛目指すマルケスは堅調2番手｜MotoGPサンマリノGPプラクティス
マドリンクはやはり難コースだ！ クラッシュに次ぐクラッシュ……ベガノビッチ最速。宮田は9番手｜FIA F2マドリード戦予選
FIA F2
F2 FIA F2
マドリッド
1 時間前
マドリンクはやはり難コースだ！ クラッシュに次ぐクラッシュ……ベガノビッチ最速。宮田は9番手｜FIA F2マドリード戦予選
角田裕毅、マシントラブルで新サーキットでの貴重な走行時間失う。メルセデスが盤石1-2体制｜F1スペインGPフリー走行1回目
F1
F1 F1
スペインGP
2 時間前
角田裕毅、マシントラブルで新サーキットでの貴重な走行時間失う。メルセデスが盤石1-2体制｜F1スペインGPフリー走行1回目
クアルタラロ、ヤマハとの亀裂は修復へ。サンマリノGP前に話し合い実施「適切じゃない言葉使いだったかも」
MotoGP
MGP MotoGP
サンマリノGP
4 時間前
クアルタラロ、ヤマハとの亀裂は修復へ。サンマリノGP前に話し合い実施「適切じゃない言葉使いだったかも」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録