Jonathan Noble

F1のレースディレクターを務めるマイケル・マシは、現行のジャンプスタート判定システムに満足していると語った。

フェラーリのシャルル・ルクレールは、日本GP終了後にふたつのペナルティを科された結果、レースタイムに15秒加算され7位に降格となった。

F1日本GPでは、当初の予定より1周早くチェッカーフラッグが表示されてしまい、52周終了時の順位が正式結果となった。

予選Q1でロバート・クビサがクラッシュを喫したため、ウイリアムズは時間との戦いに直面している。

ハースF1チームのロマン・グロージャンは、2019年のF1日本GPが2日間のグランプリウィークエンドでも機能するということを示すかもしれないと考えている。

台風接近によって土曜日のセッションが中止となったF1日本GP。多くのドライバーが降って湧いた休日に何をするか悩んだようだが、ロマン・グロージャンはティレルの6輪F1マシンのプラモデルを組み立てることにしたと言う。

ダニエル・リカルドは、元アドバイザーとの金銭トラブルが解決し、請求されていた1千万ポンドを支払う必要がなくなったことを明かした。

レッドブル・ホンダの燃料パートナーを務めるエクソンモービルは、日本GPに投入する新しい燃料について、F1ではこれまで使ったことのない化学物質を加えたと説明する。

マックス・フェルスタッペンはホンダがF1初優勝を果たしたマシン『RA272』をドライブ。歴史に残るF1マシンのドライブを楽しんだようだ。

フェラーリのシャルル・ルクレールは、チームメイトのセバスチャン・ベッテルとの争いが、チーム全体の利益を損なうことは許されないと語った。

日本列島に接近中の”猛烈な”台風19号。鈴鹿サーキットで開催されるF1日本GPもその影響を受ける可能性があるが、F1は混乱が生じることのないように準備を進めている。

レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーであるヘルムート・マルコは、2020年にはホンダPUのパワーはフェラーリやメルセデスと同等になると確信しているという。

メルセデスは、フェラーリとの差を埋めるべく、鈴鹿サーキットで行われる日本GPにおいて細かいアップデートを行うようだ。

ウイリアムズのロバート・クビサは、イタリアGP以降新型のステアリングホイールを使用している。この完成は当初の予定よりも遅れたものの、右手に大怪我の後遺症を持つクビサにとっては、非常に有益なことだったようだ。

2020年のF1開催カレンダーが、10月4日（金）に行われた世界モータースポーツ評議会（WMSC）の会議で承認された。

マックス・フェルスタッペンの父親であるヨスは、2020年がまた”失われた年”になってしまうと、チームに改善を要求した。

F1レースディレクターのマイケル・マシは、ダニール・クビアトのヘルメットデザイン変更が許可されなかった理由について説明した。

ケビン・マグヌッセンはロシアGPでコース復帰の際の違反でタイムペナルティが与えられたが、彼はFIAの裁定を激しく非難した。

アルファロメオのキミ・ライコネンは、チームにここ数戦で悪夢のようなレースが続いている理由を突き止めるよう求めている。

レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、ロシアGP予選Q1で喫したクラッシュについて、風の影響を受けたと語った。

ロシアGP予選で、ルイス・ハミルトンはフェラーリのシャルル・ルクレールに敗れた。彼はフェラーリの持つ直線スピードのアドバンテージについて、“ジェットモード”を持っていると語った。

マクラーレンは、今季果たした進歩をさらに進めるべく、来季マシンの空力コンセプトを変更しようとしているようだ。

ルイス・ハミルトンは、シンガポールGPのレースを面白くするため、最終コーナーをタイトなヘアピンにするべきだと語った。

バルテリ・ボッタスは、メルセデスがシンガポールGPの混乱した予選から教訓を学んだ後、すくに次戦に進んだほうがいいと考えているようだ。