Jonathan Noble

ウイリアムズは、今後3〜4ヵ月以内にF1チームへの投資家または新たなオーナーを見つけるプロセスを完了したいと考えている。

メルセデスはF1への参戦を終了するのではないかという噂について完全に否定し、チーム代表を務めるトト・ウルフとともに継続して参戦すると主張した。

ウイリアムズとのタイトルスポンサー契約を終了させたにも関わらず、ROKiTは他のモータースポーツへの取り組みについてはこれまでと変わらず取り組み、新たな機会を模索すると主張する。

ウイリアムズは、将来を確保することを目的とした新たな戦略の一環として、F1チームの株式を一部、または全て売却することを検討しているようだ。

ROKiTとのタイトルスポンサー契約を終了したウイリアムズは、F1シーズン開幕を前に、新しいカラーリングを発表する予定だ。

F1は、PUメーカーのアップグレードを厳しく制限する多くのルールを導入し、開発コストを抑制しようとしている。

マクラーレンは、支出を削減し、スタッフの人数を減らしてF1の予算上限策に合わせる「大規模で痛みを伴う作業」は、F1の将来を確固たるモノにするために支払うべき代償であると信じている。

FIAは、規則に違反しているチームやメーカーを内部告発するためのホットラインを開設することを明らかにした。

マクラーレンは事業の大規模再編の一環として、自動車部門、技術部門、レース部門で計1200名のスタッフを解雇する予定だ。

ルノーはチームを離れるダニエル・リカルドの後任を誰にするかについて、2020年シーズンが始まってから決定するようだ。

アストンマーチンがCEOのアンディ・パーマーを現メルセデスAMGのCEOトビアス・ムアースへ交代する予定だと明らかになった。ローレンス・ストロール率いる投資コンソーシアムの出資を受けてから、はじめての主要経営陣刷新だ。

ルノーF1のマネージング・ディレクターであるシリル・アビテブールは、コスト削減やチーム間格差を無くす新たな契約内容は、ルノーが長くF1に挑み続けるにあたっての後押しになるだろうと考えている。

今日では、F1をはじめとするモータースポーツのレーシングウェアに“バイオメトリクス”が導入されようとしている。その技術にはどんなものがあり、どんなメリットがあるのだろうか？

新型コロナウイルスによる危機の中で、いかにコストを削減し、F1を魅力的なものにするかという議論がなされている。2003年に導入されたルールはそういった措置が機能する証拠だと言える。

イギリス政府は、6月8日から入国する人々に対して14日間の検疫措置を強制することを決定。F1はこの検疫が免除されるよう働きかけを続けてきたが、現時点ではこれは受け入れられなかったようだ。

motorpsort.comの取材によれば、各F1チームは、新型コロナウイルスの感染拡大を契機に、F1の将来を守ることを目的にした抜本的なルール変更に同意したようだ。

シャルル・ルクレールは、1976年に物議を醸した短編ドライビングムービーのリメイクで、そのスキルを披露することになるようだ。

ドイツのホッケンハイムリンクは、シルバーストンでのレース開催に黄信号が灯ったことで、今季のF1開催をめぐりリバティ・メディア側との話し合いが加速していると明かした。

入国時の検疫強化を目指すイギリス政府。F1は同国政府と話し合い、入国する際の検疫免除を求めていたが、これは認められない可能性が高くなっていることが分かった。そのため、イギリスGPの開催に暗雲が垂れ込めている。

フェルナンド・アロンソは、1年間F1から離れたことで”デトックス”されており、F1復帰の準備ができていると、マネージャーのフラビオ・ブリアトーレは語った。

F1の2020年シーズンが再開に向けて動き出している中で、タイヤサプライヤーのピレリは特に大忙しとなることが予想される。ピレリのF1＆カーレーシング責任者のマリオ・イゾラは、彼らが直面すると思われる問題について語った。

F1の歴史に残る大スター、アイルトンセナ。そんな彼も一度だけ予選落ちを喫したことがある。

マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンは、2020年のF1シーズンは、10の会場で14〜15レースを開催するのが現実的だと考えている。

レッドブル・ホンダのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、オーストリアGPで計画されている”極めて厳しい”医療手順は、他のサーキットが今年中にF1を開催する上での良い先例になる可能性があると語る。