フリー走行レポート

F1 アブダビGP

F1アブダビGP FP1：タイトル獲得に向けフェルスタッペン好発進！　メルセデスが続く。角田裕毅も5番手と上々な滑り出し

F1第22戦アブダビGPのフリー走行1回目が行なわれ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）がトップタイムを記録。角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）は5番手だった。

滑川寛

編集: 2021/12/10 11:31

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

　F1第22戦アブダビGPのフリー走行1回目が行なわれた。セッションをトップタイムで終えたのは、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）だった。

　全22戦で行なわれる2021年シーズンも最終戦を迎え、F1はアブダビ、ヤス・マリーナ・サーキットにやってきた。21戦を通じてコース内外で繰り広げられていたフェルスタッペンVSルイス・ハミルトン（メルセデス）のチャンピオン争いも、ここで決着を迎える。

　2015年にF1にカムバックを遂げ、レッドブルとアルファタウリにパワーユニットを供給してきたホンダも、このグランプリでF1に別れを告げることになる。

　現地はまだ陽が高く、気温26度、路面温度38度というコンディションの中、60分のセッションがスタート。今回のグランプリ開催に合わせ、コースは大幅な改修を受けたということもあり、予選・決勝レースとは大きく異なるコンディションだが、各ドライバーは序盤から積極的にマシンを走らせた。

　シャルル・ルクレール（フェラーリ）はリヤタイヤとディフューザーの後ろにエアロリグ（空力測定装置）を装着して走行を開始した。大きくテクニカルレギュレーションが変わる来季に向けた布石だと思われる。

　多くのドライバーは1セット目のタイヤにソフトタイヤをチョイス。シケインの撤去やターン9のバンク化などによって高速化されたサーキットを学ぶため、精力的な走行が続いた。トラックリミットが設定されている最終コーナーではみ出し、タイム抹消を受けるドライバーも見られた。

　セッションが折り返しに近づくと、「現段階だと全てが悪い感じだよ」とチーム無線で不満を漏らしたカルロス・サインツJr.（フェラーリ）を始め、多くのドライバーが一度ガレージにマシンを戻し、チェックやセッティング変更などを行なった。ただ、次のプログラムを消化すべく続々とコースに戻っていった。2セット目のタイヤも、多くのドライバーが新しいソフトタイヤを投入した。

　こちらもF1ラストレースとなるキミ・ライコネン（アルファロメオ）もミディアムタイヤを履いてコースへ戻ったが、今回改修されたターン9でスピン。ランオフエリアでマシンは止まったものの、投入したタイヤにはフラットスポットが出来てしまった。

　各ドライバーは2セット目のタイヤでも精力的な走行を続けた。セッション後半、ガレージで時間を消費したトップ勢も最終盤になると再びコース上に姿を見せて走行を開始。ソフトタイヤを履いていたが、ロングラン中心の走行だった。

　最終盤、セバスチャン・ベッテル（アストンマーチン）がターン15でスピンを喫するシーンもあったが、大きなクラッシュやアクシデントなくセッションが終了。トップとなったフェルスタッペンのタイムは、1分25秒009だった。予選・決勝レースとは大きくコンディションは異なるものの、初の戴冠に向けて好発進ができたと言えよう。

　フェルスタッペンの後ろにはメルセデスのふたりが並んだ。バルテリ・ボッタスがフェルスタッペンから0.196秒差の2番手、ハミルトンが0.346秒差で3番手につけた。メルセデス勢は最終盤まで両ドライバーがコースオフするシーンも見られた。

　フェルスタッペンのチームメイトであるセルジオ・ペレスが4番手、5番手に角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）が並んだ。角田は23周を周回し、トップから0.369秒差の1分25秒378をマークした。チームメイトのピエール・ガスリーは、フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）を間に挟んで7番手。前戦サウジアラビアGPに続いて、シーズン終盤で角田がガスリーに匹敵する走りを見せるシーンが増えてきたように伺える。

　なお、ウイリアムズは、リザーブ・ドライバーのジャック・エイトケンがジョージ・ラッセルのマシンをドライブした。エイトケンは2020年のサクヒールGPでラッセルの代役としてF1デビューを果たしている。2021年もウイリアムズのリザーブドライバーを担当していたが、7月のスパ24時間レースでの大クラッシュで鎖骨と脊椎骨を損傷。そこから順調な回復を見せ、今回のF1ドライブに至った。そのエイトケンは、正ドライバーのニコラス・ラティフィを上回る17番手でセッションを終えている。

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