鈴鹿で起きた”芝生火災”再発を防止せよ！　F1委員会でスキッドブロックの部材変更について議論……マシンから飛ぶ火花を減らす？

F1委員会は、今年の日本GPの際に多発したランオフエリアの火災を防止するため、スキッドプロックの部材の変更を検討する方向性で合意がなされたようだ。

Filip Cleeren

編集: 2025/04/25 5:53

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Marshals spray water to dampen the grass to prevent trackside fires

写真：: MOHD RASFAN-AFP via Getty Images

　日本GPの際に多発した、コース脇の芝生が炎上するという問題。同様の事態が再発することを避けるため、F1委員会で対策が話し合われた。

　2025年のF1日本GPでは、コース脇の芝生が燃えてしまうという事態が繰り返し発生した。FP2とFP3で2回ずつ、予選でも1回とセッション中に5回もの火災が発生し、その度に赤旗中断となった。

　この火災は、マシンの底面に取り付けられているスキッドブロックの一部に使われているチタン製の部材が路面に擦れた際に上がった火花が、まだ冬枯れの状態、しかも乾燥続きで乾いていた芝生に引火したことによって発生したと見られている。グランプリ中、鈴鹿サーキットは芝を短く刈り揃えたり、セッション開始前に散水するなどの対策を強いられた。

　4月24日（木）にスイスのジュネーブで行なわれたF1委員会では、この問題についての話し合いも行なわれた。その結果として、チタン製の部材をスチール製に変更するという案が検討されることになったようだ。

　FIAは、次のような声明を発表している。

「一部のサーキットでは、スキッドプレートの代替素材（スチール）とその処理方法について調査することに合意した」

　つまり芝生のランオフエリアが存在するサーキットでは、スキッドブロックの部材をチタンからスチールに変更する可能性があるということだ。ただこの変更により、車両重量や当該部分の摩耗度合いに影響を与える可能性があり、今後もまだ議論が続くことになるだろう。

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