速報ニュース
F1
2020年のF1タイヤはどうなる？ ピレリ「内圧を下げれば新タイヤが機能する」と主張
ピレリは、タイヤの設計に合わせた内圧で走れば、2020年仕様のF1タイヤの印象は良くなるはずだと語った。
Adam Cooper
公開日時: 2019/12/03 10:54
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
アブダビGPで全21戦の2019年シーズンを終えたばかりのF1。12月3日（火）、4日（水）にはタイヤテストが行なわれ、早くも2020年に向けたデータ収集が進められていくことになる。
このテストでは2019年仕様のタイヤと、来季に導入される予定の仕様のタイヤの比較テストが実施される。ドライバーからのフィードバックを受けて投票が行なわれ、7チーム以上が新しいタイヤの導入に反対した場合、来季も今季と同じタイヤが使用されることになる。
2020年仕様のタイヤは、F1アメリカGP初日にチームに2セットずつ供給されテストされたが、各ドライバーからは否定的なコメントが相次いだのだ。
Read Also:
ピレリは、アメリカGPでは気温・路面温度が予想以上に低かったこと、ショルダー形状が異なる2020年のタイヤに合わせてマシンを調整する時間がなかったことに加え、タイヤ内圧が合っていなかったことが、新タイヤが不評だった原因だと考えている。
「新しいタイヤがどんなものであるか、チームに情報を提供した」と、ピレリのF1責任者であるマリオ・イゾラは語った。
「静的プロファイルや動的プロファイルなどのデータを活用し、最良の方法でマシンをセットアップできる。新しい構造はより低い内圧で機能するように設計されているため、レースで使用されている（2019年の）タイヤとは対処が異なるんだ」
「開発テストでは、タイヤの内圧を下げた時に改善が見られた。そのため、今回のテストでは前後ともに最低内圧が1.5psi下げられている。チームにはこの違いを考慮するようにお願いしている」
「タイヤの内圧を下げて行なわれた開発テストでは、新しい構造のタイヤのグリップは現在のタイヤよりわずかに高かった。だから、アメリカGPでのグリップ不足についてのコメントは、調査結果と一致していないんだ」
イゾラは、アメリカGPでは時間が限られていたため、理想的なタイヤ内圧で走行することはできなかったと話した。
「アメリカGPでは時間が限られており、タイヤに合わせて適切なセットアップに変えることは不可能だった。言うまでもなくテストではリラックスして比較ができるので、より実践的なはずだ」
「それはアメリカGPだけのハンディキャップではない。タイヤのプロファイルが異なるため、ダウンフォースレベルも変わってくる。当然だが、フリー走行でチームにフロアを変えるように依頼することは不可能だ」
「しかしテスト中なら、セットアップを調整し、必要に応じてフロアを調整する時間がある。彼らはテスト中、異なるアプローチを採るんだ」
「私がチームに求めているのは、技術的にふたつのタイヤの構造を適切に比較し、それぞれのパフォーマンスを理解してもらうことだ。その上で、どんな決定が下されても歓迎する」
各チームは、アブダビでのタイヤテストで計20セットのタイヤを使用できる。このうちの12セットをピレリが指定しており、2019年仕様のC3およびC4タイヤが各2セット、2020年仕様のC2〜C5タイヤが各2セット提供される。残りの8セットは、チームが選択しているようだ。
Read Also:
- 遅れるタイヤ決定に不満噴出。「チーム間の差を広げてしまう」と中団チーム
- “バトルができる”タイヤに。ピレリ、2021年に向けての開発方針を語る
- より扱いやすいF1タイヤを目指して……ピレリ、”極秘の”屋内テスト手法を開発
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 メルセデス、ラッセルをテストに起用するのは”才能を評価”するためじゃない
次の記事 F1タイヤテスト初日：ボッタス首位、クビアト3番手。フェルスタッペンは153周走り込み
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Adam Cooper
アストンマーティン、今季もトップグループに復帰できたとチーム代表自信「メルセデスより前にいられたのは励みになる」
F1
F1
日本GP
2024/04/15
アストンマーティン、今季もトップグループに復帰できたとチーム代表自信「メルセデスより前にいられたのは励みになる」
鈴鹿で良いとこなしのアルピーヌ、その一因は“同士討ち”。ガスリーはアップデートには手応えも「できるだけ早く次のモノを投入しないと」
F1
F1
日本GP
2024/04/12
鈴鹿で良いとこなしのアルピーヌ、その一因は“同士討ち”。ガスリーはアップデートには手応えも「できるだけ早く次のモノを投入しないと」
F1参戦承認はまだだけど……アンドレッティ、イギリス・シルバーストンに新ファクトリーを正式オープン
F1
F1 2024/04/11
F1参戦承認はまだだけど……アンドレッティ、イギリス・シルバーストンに新ファクトリーを正式オープン
最新ニュース
マルク・マルケス、挑戦者アコスタを下しアラゴン8勝目！ ランキング2番手に返り咲く｜MotoGPアラゴンGP決勝
MotoGP
MGP MotoGP
アラゴンGP
4 時間前
マルク・マルケス、挑戦者アコスタを下しアラゴン8勝目！ ランキング2番手に返り咲く｜MotoGPアラゴンGP決勝
Moto2アラゴン決勝｜ロペス、ポール・トゥ・ウィンで今季初勝利。佐々木歩夢がトップ10競う
Moto2
MOT2 Moto2
アラゴン
5 時間前
Moto2アラゴン決勝｜ロペス、ポール・トゥ・ウィンで今季初勝利。佐々木歩夢がトップ10競う
多くの自動車メーカーが参入する大人気のF1。そこにBMWが関心を寄せない理由「量産車からあまりにもかけ離れ過ぎている」
F1
F1 F1
オランダGP
6 時間前
多くの自動車メーカーが参入する大人気のF1。そこにBMWが関心を寄せない理由「量産車からあまりにもかけ離れ過ぎている」
来年はGT300の1戦に。“お祭り”色の強い今年の鈴鹿1000kmも存分に味わおう｜英国人ジャーナリスト”ジェイミー”の日本レース探訪記
スーパーGT
SGT スーパーGT
第5戦：鈴鹿
7 時間前
来年はGT300の1戦に。“お祭り”色の強い今年の鈴鹿1000kmも存分に味わおう｜英国人ジャーナリスト”ジェイミー”の日本レース探訪記
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録