フォーミュラE、2025-26年カレンダーを公開。地域集約で東京E-Prixは7月に移動へ！　ダブルヘッダー開催は変わらず

　6月10日（火）、FIA唯一の電動フォーミュラカテゴリーであるフォーミュラEは、2025-26年シーズンのカレンダーを公開。シリーズ創設12年目には、世界12ヵ所で全18レースを開催する運びとなった。

　シーズン12は2025年12月6日、5ラウンドを残す現在のシーズン11（2024-25）同様にブラジル・サンパウロで開幕。その後、年が明けて1月にメキシコ・メキシコシティで第2戦が開催される。

　シーズン11では初年度以来久々にアメリカ・マイアミがカレンダーに戻ってきたが、2026年には開催地がホームステッド・マイアミ・スピードウェイから、F1マイアミGPも実施するハードロック・スタジアム周辺のマイアミ・インターナショナル・オートドロームに移り変わる。

　1月末に第3戦マイアミE-Prixを開催した後、フォーミュラEはアメリカ大陸から一度、2月に中東のサウジアラビア・ジェッダでのダブルヘッダー（第4戦・第5戦）を経由して、ヨーロッパラウンドへと移り、3月にスペイン・バルセロナのハラマ・サーキットで第6戦を開催する。COVID-19流行中の2021年にはバレンシアで無観客のレース開催が行なわれたものの、有観客の状態では初のスペインでのフォーミュラE開催となる。

　その後フォーミュラEは、5月にドイツ・ベルリンとモナコ・モンテカルロにて、それぞれダブルヘッダーでレース開催を実施する。

　暫定カレンダー上では、5月30日の第11戦、6月20日の第12戦がTBC（決定待ち）とされているが、うちひとつがジャカルタE-Prixとなる可能性が高いと考えられており、新たな開催契約に向けてインドネシア政府とシリーズ側の話し合いが行なわれている。TBCの2戦は、2025年後半のFIA世界モータースポーツ評議会にて正式発表が行なわれる。

　また、フォーミュラEは2025-26カレンダーでレースの地域集約を推し進めており、ヨーロッパラウンドの後はアジアラウンドへと移る。第13戦・第14戦として中国・上海E-Prixを7月4日と7月5日に開催した後、日本・東京E-Prixは7月25日、7月26日に開催される。

　東京E-Prixはシーズン10で初開催を迎え、シーズン11ではダブルヘッダーに規模が拡大。シーズン12でも変わらず土日で1レースずつを開催することとなるが、開催時期は4〜5月から暑い初夏の7月へと移動することとなった。

　そして8月のイギリス・ロンドンでの最終2レースをもってシーズン12が閉幕。フォーミュラEはシーズン13（2026-27）から次世代車両Gen4を投入するため、現行Gen3 EVOではこのロンドンが最後のレースとなる。

フォーミュラE 2025-26カレンダー