速報ニュース
F1
ホンダF1の新PUはほぼ別物！ 新骨格採用でより低重心、コンパクト化
ホンダF1のPU開発総責任者である浅木泰昭氏は、F1の2021年シーズンに向けて新たな骨格を採用したPUについて、ほぼ別物だと語った。
松本 和己
編集: 2021/03/16 8:23
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
ホンダは、F1の2021年シーズン開幕を前にシーズンプレビューをオンラインで実施。HRD Sakuraのセンター長であり、F1プロジェクトのラージ・プロジェクトリーダーである浅木泰昭氏は、新たに導入する新骨格のPUについて、ほぼ新作だと明かした。
2021年シーズン限りでF1活動を終了するホンダ。頭打ちになっていた出力を上げるため、コロナ禍の影響で開発が一度は凍結されていた新骨格を採用したPUで、今シーズンに挑むことは既報の通りだ。
「F1撤退が決まった秋頃、このまま新骨格を出さずに終われないと八郷隆弘社長にお願いして認めていただいたので、新骨格のPUで今年のスタートを切ることができました」
そう浅木LPLは語った。
「新骨格ってどんなものですかと訊かれると思いますし、いずれ写真で分析されたら分かると思いますので、中身を言ってしまいます」
「まずカムシャフトのレイアウトを大幅にコンパクトにして、下にさげています。これでバルブ挟み角などもすべて変わりますので、燃焼室の形状も大きく変わります。それが目的ですが、同時に非常にコンパクトになり重心も下がります」
「カムシャフトの上の空気の流れの設計自由度も上がります。ボアピッチ（シリンダー間の距離）も縮めて、それもコンパクト化につながっています」
「エンジンのことが分かっている人が聞けば、『まったく新作じゃないか』と思われますが、その通りです」
「なんとしてもパワーを上げたいということで新骨格を作りましたが、レッドブルにとっても有効なコンパクト化であったと信じています」
現代F1のPUは、排気ガスのエネルギーを発電にも使用する非常に複雑なモノであり、エンジン（内燃機関）の効率化・パワーアップだけを狙っていけばいいわけではない。その点でも、新骨格のPUは有用だという。
「エネルギー保存の法則で、普通にクランクの馬力を上げると排気のエネルギーは減ります。そこを新骨格で対策して、どちらも上げていきます」
「あとは他社の伸びがどうなるか。テストも終わりましたが、どうせいつものように（実力を）隠しているだろうと思っています。ですので、開幕戦の予選が終わった時にどうなるか、期待と不安がありますが、できることはやったという気持ちは非常に大きいのでなんとか今年1年を戦いきって、技術者の気持ちに強い自信を植え付けて、F1活動を終了したいと思っています」
PUに大きく手を入れているとなれば信頼性の問題が気になるところだが、バーレーンで行なわれた3日間のテストで、ホンダPUを搭載したレッドブルとアルファタウリの2台は合計791周・4281kmを走行。大きなトラブルなく予定通りにプログラムを消化することができた。
開幕戦バーレーンGPは、3月26～28日に行なわれる。ホンダ新PUの真価はそこで垣間見えるはずだ。
Read Also:
- F1テスト総合2番手の角田裕毅、3番手以下を大きく突き離した要因に“DRS”あり？
- ホンダPU搭載勢、791周・4281kmを走破。田辺豊治TD「中身の濃い貴重なデータを収集」
- フェルスタッペン、“キャリアベスト”のテストでも「何の保証にもならない」と超冷静
- ホンダF1新骨格パワーユニット始動。初日はトラブルフリー……田辺TD「良い初日だった」
- ホンダと共に最後まで……リヤウイングに込められたレッドブルの想い：山本雅史MDインタビュー
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 F1テスト総合2番手の角田裕毅、3番手以下を大きく突き離した要因に“DRS”あり？
次の記事 ホンダが寄せる角田裕毅への期待。浅木LPL「いずれF1王者になってくれるんじゃないか」
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
松本 和己
読みもバッチリハマった野尻智紀、2戦連続ポール獲得「かなり限界まで攻め切ることができた」
スーパーフォーミュラ
スーパーフォーミュラ
第8戦：SUGO
1 ヵ月前
読みもバッチリハマった野尻智紀、2戦連続ポール獲得「かなり限界まで攻め切ることができた」
36号車au、ウエイト40kgで予選2番手！ 山下健太「まさか2番手になるなんて。これ以上は見えなかった」
スーパーGT
スーパーGT
第2戦：富士
4 ヵ月前
36号車au、ウエイト40kgで予選2番手！ 山下健太「まさか2番手になるなんて。これ以上は見えなかった」
これがフォーミュラEの未来！ 800馬力超えの四駆”モンスター”次世代車両『Gen4』正式お披露目
フォーミュラE
フォーミュラE 4 ヵ月前
これがフォーミュラEの未来！ 800馬力超えの四駆”モンスター”次世代車両『Gen4』正式お披露目
最新ニュース
スペインで痛恨5位のラッセル、VSC受けての変則2ストップは正解だったのか？ 本人は「どのみち結果は変わらなかった」との認識
F1
F1 F1
スペインGP
10 時間前
スペインで痛恨5位のラッセル、VSC受けての変則2ストップは正解だったのか？ 本人は「どのみち結果は変わらなかった」との認識
テック3、Moto2のセナ・アジアスを2027年に起用！ マリーニと合わせラインアップ一新
MotoGP
MGP MotoGP 10 時間前
テック3、Moto2のセナ・アジアスを2027年に起用！ マリーニと合わせラインアップ一新
腕上がりに苦しんだマルティン、オーストリア後に”手術するしない”の対応判断へ
MotoGP
MGP MotoGP
オーストリアGP
11 時間前
腕上がりに苦しんだマルティン、オーストリア後に”手術するしない”の対応判断へ
全24戦の2027年F1カレンダー発表！ 4月上旬の日本GPやモナコGPなど10戦でスプリント実施
F1
F1 F1
スペインGP
11 時間前
全24戦の2027年F1カレンダー発表！ 4月上旬の日本GPやモナコGPなど10戦でスプリント実施
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録