【特集：新シーズンへの要改善点】ウイリアムズ：名門復活に向けドライバーには不足なし。あとは兎にも角にもクラッシュしないこと

昨年はアクシデントに祟られたウイリアムズF1。今季はまず何よりクラッシュをしないことがドライバーたちに求められるだろう。

Ewan Gale

公開日時: 2025/02/04 23:06

Copy link

Viberでシェア

Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録

The damaged car of Franco Colapinto, Williams FW46

写真：: Simon Galloway / Motorsport Images

　今季はフェラーリからカルロス・サインツJr.を獲得し、アレクサンダー・アルボンとの強力なドライバーラインアップを形成するウイリアムズ。昨年のコンストラクターズランキング9位から少しでも順位を上げたいところだが、チームとしてはドライバーたちに無傷でマシンをピットまで戻してくることを望んでいるはずだ。

　クラッシュしない……これは各グランプリごとに、アルボンとサインツJr.の耳に間違いなく届けられる言葉となるだろう。

　ウイリアムズは昨年、大クラッシュに次ぐ大クラッシュに見舞われた。チームは開発ではなく修理にリソースを削がれてしまうこととなり、シーズンの大部分で2台のマシンを別仕様で走ることを余儀なくされた。このことは、パフォーマンスを下げる要因のひとつともなってしまった。

　簡単に言えば、2025年の目標はクラッシュしないことである。つまり2026年マシンの開発に集中するために、余分なリソースを修理に割かなくても済むようにしなければいけない。そして、2026年を順調な形でスタートできることを目指すのだ。

　言うだけならばシンプルなことだが……。

あなたの意見が聞きたい！

Motorsport.comで何を見たいですか？

5分間のアンケートにご協力ください。

- Motorsport.comチーム

記事をシェアもしくは保存

Copy link

Viberでシェア

前の記事 F1プロジェクト進めるキャデラックを、エリクソンがサポート？「シミュレータ選びをボスに命じられたよ！」

次の記事かつて最先端と謳われたトヨタ風洞……しかし技術提携先ハースF1は使用せず。その理由とは？

Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.

フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。

次の 2 つのオプションがあります。

サブスクライバーになります。
広告ブロッカーを無効にします。

購読中すでに購読していますか? ここからサインインします

広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード

お知らせの管理

登録

【特集：新シーズンへの要改善点】ウイリアムズ：名門復活に向けドライバーには不足なし。あとは兎にも角にもクラッシュしないこと

昨年はアクシデントに祟られたウイリアムズF1。今季はまず何よりクラッシュをしないことがドライバーたちに求められるだろう。

あなたの意見が聞きたい！

記事をシェアもしくは保存

最新ニュース

Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.