WEC 7月 2023 News Archive
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ル・マン24時間レースの技術調査がようやく終了。パーツ採取のトヨタら6台はお咎めなしに
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グリッケンハウス、WEC富士戦の欠場が決定。シリーズでの将来に暗雲垂れ込める……プライベーターの時代は終わった？
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スーパーインディアナポリス実現なるか？ ペンスキー、WEC＆IMSAの同週末開催を所望「このコースを国際大会に使いたい」
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ランボルギーニ、来季からLMDhでWECとIMSA参戦もカスタマー供給の計画ナシ「アイアンリンクスで行く」と明言
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グリッケンハウス、今季残るWEC富士とバーレーンへの参加は未定。タイムリミット迫るも、状況はスポンサー次第に
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ランボルギーニ、2024年デビューのLMDh車両『SC63』を発表。3.8リッターのV8エンジン搭載
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【ギャラリー】ひと目で分かる”ランボルギーニ”感！ 2024年からWECとIMSA投入のLMDh車両『SC63』が登場
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WECモンツァ戦でハイパーカーお披露目のイソッタ・フラスキーニ、今季中の参戦はナシ？ 来季のフル参戦に向けて開発専念へ
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トヨタ8号車、レース後のペナルティで4位から6位に降着。波乱万丈なレースで激走も、最大出力を超過｜WECモンツァ
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トヨタ7号車、ル・マン”リタイア”の雪辱を果たす今季3勝目。トヨタ8号車はペナルティ乗り越え4位｜WECモンツァ6時間決勝
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トヨタvsフェラーリの大接戦。トヨタ7号車の小林可夢偉が0.017秒差でポール獲得｜WECモンツァ予選
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ランボルギーニ、来季WECとIMSAに投入のLMDh車両をグッドウッドで公開へ。開発に元F1ドライバーのグロージャンやクビアトら加わる
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フェラーリ499P、性能調整で重量増と出力減のダブルパンチ。トヨタGR010は重量変わらず
