WEC 12月 2022 News Archive

WEC LMDhは一番”美味しい”立ち位置？　ポルシェ「LMH勢との支出合戦は起こらない」ただし性能調整でチャンスは平等に

WEC ニール・ジャニ、ポルシェワークスから離脱へ「10年という素晴らしい時間に感謝」LMDhでのレース出走叶わず

IMSA ポルシェのLMP1時代知るタンディ、新型車両『963』は「ドライビングが919の時とは全く違う」

WEC 壊してナンボ！　プジョーWEC、未だ”ノートラブル完走ゼロ”も「二度と壊れないマシンを創るにはそれ以外ない」とベルニュ

WEC ポルシェ、2023年シーズンのWEC＆IMSA参戦ドライバーラインナップを発表。強力布陣で耐久の頂点目指す

WEC ロイック・デュバル、WECのLMP2クラス廃止の流れに懸念「プライベーターやジェントルマンが耐久レースのDNA」

WEC グリッケンハウス、2023年もWECハイパーカークラスへ「最低でも1台」で参戦継続。カスタマー投入も視野に

IMSA コラム｜耐久レースが迎えた転換期。IMSAテストで聞こえてきた新規定LMDh時代の“足音”

WEC カタールのルサイル・インターナショナル・サーキット、MotoGP、F1に続きWECの開催も決定。2024年からシーズン開幕戦の舞台に

WEC LMDhに1年遅れて参戦するアルピーヌ……しかしこの1年遅れが逆に有利に「ライバルたちが我々のためにシステムを開発してくれている。満足だ！」

WEC ポルシェ、LMDhマシン『963』のカスタマー供給は4月以降に。サプライチェーンの問題で準備に遅れ

WEC ジャック・ビルヌーブ、ヴァンウォールのWECシート獲得はあるのか。2台目のエントリー認められるか次第に？

WEC WEC、2024年からLMP2クラス廃止の可能性高まる。ハイパーカーのエントリー増で両立は不可能か

WEC グロージャン参戦！　2024年からのWEC＆IMSA出走に向けてランボルギーニのLMDhチームに加入

WEC WEC4連覇のトヨタ、「予算上の制約」でプライベートテスト日数ダダ余りに。過剰なテストによるコスト上昇には懸念も