F1
ハースF1、フェラーリ先輩と同じく”レッドブル風”のサイドポンツーンへ変更？ 今季中投入の可能性も
ハースF1は、現在のサイドポンツーンのデザインを”レッドブル風”へと変える可能性を放棄していないと語った。
Jonathan Noble
公開日時: 2023/07/16 23:47
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
ハースF1は2023年シーズンのマシンデザインにおいて、レッドブル風のサイドポンツーンに変更する可能性を放棄していないと語っている。
今シーズンのF1はレッドブルが昨年に引き続き強さを発揮し、独走体制を確立。そんな彼らサイドポンツーンデザインは一種のトレンドのようなものとなっており、ライバルも似たようなサイドポンツーンを投入する場面が見られる。
フェラーリもそのチームのひとつで、スペインGPでこれまでのインウォッシュ型のサイドポンツーンから、ダウンウォッシュ型に近いサイドポンツーンへと変更している。
ただ、そのフェラーリと緊密な関係を持つハースは、これまでのところインウォッシュ型のサイドポッドを維持している。彼らはこのコンセプトのサイドポンツーンから得られるアドバンテージがあると語っているが、その一方で変化が目前に迫っている可能性があることも認めた。
「ボディワークが大きな注目を集めていることは誰の目にも明らかだ」
ハースのテクニカルディレクターを務めるシモーネ・レスタはそう語った。
「F1は非常に魅力的だからね、それは仕方がない」
「ただボディワークを見てみると、基本的にアンダーカットのスタイルが全てのクルマで似てきている。それをキツくつけているマシンもあれば、ほどほどのモノもある。そしてサイドポンツーンの部分は幅広くあり、“見返り”が得られる部分でもある」
「この領域において、我々は他のチームとは少し異なっている。もちろん我々は今のレギュレーションの当初から検討してきており、我々にとってベストな選択をしたと考えていた」
「我々はこれを見直し続けている。今年のマシンのためにもレビューを続けているし、検討しているんだ。変えるかもしれないし、変わらないかもしれない。様子を見てみよう」
Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1 Team
Photo by: Andy Hone / Motorsport Images
ハースのサイドポンツーンのデザイン変更は2024年シーズンに行なわれる可能性が最も高い。ただレスタはチームがデザイン変更によって前進が見込めるとなれば、今シーズン中にも変更が行なわれる可能性があると認めた。
「タイミングとしては、今季マシンをアップデートするにはますます難しい時期に入りつつある」
「だが今はまだ7月で、シーズンが終わるのは年末だ」
「そのため、我々がこれでマシンが速くなると考えたなら、ボディワーク全体を変更する時間もあると思う」
なおフェラーリがサイドポンツーンデザインを変更した際には、内部構造と側面の衝撃吸収構造の関係から、ある程度の妥協を強いられた。
ハースもサイドポンツーンのデザイン変更の際にはフェラーリ同様の制限に直面するのではないかと問うと、レスタは次のように語った。
「正直に言えば、我々は言い訳を探している訳では無いし、パフォーマンスを改善しなくてはならないだけだ」
「マシンの構造は優れているし、それには満足している。色々なところを改善する必要があるだけなんだ」
「異なるボディワークや別のフロア、ウイングなど様々なものを使い、前進することができた。言い訳は必要としていないし、ただパフォーマンスを積み上げ、より迅速に開発し、機能するモノを投入して前進する必要がある。そして、そのための余地はある」
「ただタイミングとしては、夏の（ファクトリーの）操業停止期間に近づいて来ている。つまり、（来年の）新しいマシンの開発に通常なら移行し始める時期に入ってきている。そのため、我々はふたつのプロジェクトにリソースを分けようとしてるんだ」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 F1のドメニカリCEO、持続可能燃料に大きな期待「より軽くシンプルで、音も魅力的なF1マシンが復活するかも」
次の記事 ブラッド・ピット主演のF1映画に寄せられる大きな期待。F1ブームのさらなる火付け役になるか？
More from
Jonathan Noble
大きく前進を果たせなければ、F1タイトル5連覇は目指せない……フェルスタッペン、レッドブルに警鐘鳴らす
F1
F1 2024/12/29
大きく前進を果たせなければ、F1タイトル5連覇は目指せない……フェルスタッペン、レッドブルに警鐘鳴らす
ハミルトンのメルセデスF1最終年度での苦戦、その原因は？ エンジニアリング統括が明かす
F1
F1 2024/12/27
ハミルトンのメルセデスF1最終年度での苦戦、その原因は？ エンジニアリング統括が明かす
僕にできることはある……ボッタス、“最悪のシナリオ”でF1シート喪失も闘志は消えず。酒の勢いで始めたおバカ挑戦で再認識
F1
F1 2024/12/25
僕にできることはある……ボッタス、“最悪のシナリオ”でF1シート喪失も闘志は消えず。酒の勢いで始めたおバカ挑戦で再認識
More from
ハース
オコン、ハース以外のチームとの交渉を認める。去就不明の2027年に向けて自身を「フリーエージェント」と表現
F1
F1
アゼルバイジャンGP
4 日前
オコン、ハース以外のチームとの交渉を認める。去就不明の2027年に向けて自身を「フリーエージェント」と表現
ハースF1小松礼雄代表、来季の活動予算増額に自信「多くのパートナー候補と話しています！」 しかしそれはドライバー選定とは別と断言
F1
F1
スペインGP
10 日前
ハースF1小松礼雄代表、来季の活動予算増額に自信「多くのパートナー候補と話しています！」 しかしそれはドライバー選定とは別と断言
更迭が噂されるオコン、しかし自身の能力に自信「問題は僕にあるわけじゃない……チームもそれを分かってる」
F1
F1
スペインGP
16 日前
更迭が噂されるオコン、しかし自身の能力に自信「問題は僕にあるわけじゃない……チームもそれを分かってる」
最新ニュース
もうひとつの同士討ち……ローソン、リンドブラッドの無罪放免にモヤっと「僕のフロアを壊したのに、理解できない」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
33 分前
もうひとつの同士討ち……ローソン、リンドブラッドの無罪放免にモヤっと「僕のフロアを壊したのに、理解できない」
アイザック・ハジャー、復帰戦で3位獲得「初めての自分のペースで表彰台。超嬉しい」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
1 時間前
アイザック・ハジャー、復帰戦で3位獲得「初めての自分のペースで表彰台。超嬉しい」
次世代国産フォーミュラ『JMIA-DOME F113』が富士でデモラン！ 開発ドライバーの大嶋和也も好感触「思ったよりも順調。楽しみです」
WEC
WEC WEC
Fuji
5 時間前
次世代国産フォーミュラ『JMIA-DOME F113』が富士でデモラン！ 開発ドライバーの大嶋和也も好感触「思ったよりも順調。楽しみです」
フェラーリが最速のシャシーだったのは過去の話？ ハミルトン「僕たちが2番手ではないのは間違いない」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
5 時間前
フェラーリが最速のシャシーだったのは過去の話？ ハミルトン「僕たちが2番手ではないのは間違いない」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録