元ウイリアムズF1サージェントがレース復帰。IMSAのLMP2クラス参戦へ……その先には長期的なプロジェクトも？
太田格之進、アメリカでの次なるステップは？ インディカー転向でアレックス・パロウの成功を再現できるか
F1王者を輩出するために……HRC渡辺社長に聞く、ホンダのドライバー育成将来の姿「もっと尖らないといけないかもしれない」
「もうシーズン中盤のよう」日本とアメリカを行き来する太田格之進、SF開幕戦の後はセブリングへ。凸凹路面はクレイジー？
MotoGPにも参戦のトラックハウス・レーシング、共同オーナーのピットブルが離脱を発表
新型テメラリオGT3、ウラカンの弱点が解消される？ “コーナーで差をつける”マシンから、“レースに強い”マシンへ……ランボルギーニが説明
太田格之進、2年目のデイトナ24時間は5位。しかしパフォーマンスに手応え「トラブルは痛かったけど、誇らしい結果」
フェリペ・ナッセ＆ペンスキーが3連覇達成。太田擁する93号車アキュラが総合5位｜デイトナ24時間レース
太田格之進ら擁する93号車アキュラが、ポールポジション獲得。他車にペナルティの恩恵受ける｜デイトナ24時間予選
耐久王ポルシェ、来季WEC／IMSA最高峰プログラム縮小の噂にノーコメント。「厳しい時期」とも認める
BMW、来季WEC／IMSAに向けLMDh車両を改良。キドニーグリル小型化など空力アプデが中心に
元ウイリアムズF1サージェントがレース復帰。IMSAのLMP2クラス参戦へ……その先には長期的なプロジェクトも？
ランボルギーニ、LMDhプログラムを“一時停止”へ……WECに続きIMSAからも今季で撤退。新型GT3開発に集中
太田格之進、アメリカでの次なるステップは？ インディカー転向でアレックス・パロウの成功を再現できるか
獣がル・マンを飛び出した……ポルシェ、公道走行可能な963 LMDhを公開。貴重モデルのオーナーはアメリカの“キャプテン”
WEC、最盛期迎えたハイパーカー規則を2032年まで延長か。メーカーも賛成……一方トヨタの水素車両2028年参戦は難しい？
ジェネシスのハイパーカー『GMR-001』、ニューヨークの自動車ショーでレンダリング画像公開
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「もうシーズン中盤のよう」日本とアメリカを行き来する太田格之進、SF開幕戦の後はセブリングへ。凸凹路面はクレイジー？
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IMSAデビュー果たした太田格之進、LMP2でセブリング含む2戦に追加参戦。今季はアキュラでの最高峰クラス挑戦含め計5レースを戦う
ランボルギーニ、WECハイパーカー復帰に前向き姿勢。新パートナーチーム模索の可能性も……ただし未来はマシン戦闘力次第？
ポルシェ、デイトナ制覇は「運が良かった」？ ハイブリッドの問題に二重の厳重対処
「こんなのレースじゃない」コルベット使い、周回遅れ絡むBMWのチームプレーで接触し大激怒。デイトナGTD首位失い中指で応戦
HRCセミワークス体制のアキュラ93号車、サスペンショントラブルに泣きデイトナ24時間15位。太田格之進「勝ちたかったけど、自分のスティントには満足」
F1世界王者マックス・フェルスタッペン、ホンダ／アキュラARX-06をドライブ！ スポーツカーレース最高峰マシンでも高い適応能力見せる
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最終盤にまさかの展開！ GTD Pro首位争うコルベット対2台のBMW。周回遅れ絡み大混乱｜IMSAデイトナ24時間レース
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どうしてこんなところで……デイトナ24時間表彰台争った12号車レクサスが残り1時間で炎上
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ハイライト｜IMSAデイトナ24時間レース2024
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LMDhの初陣、デイトナ24時間をMSRアキュラが制す！ チームとしては2連覇
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