F1参戦目指す名門アンドレッティ、2024年から『アンドレッティ・グローバル』に名称変更
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エイトケン、今後はスポーツカーレースに専念。ウイリアムズF1を離れることを認める「僕は幸運なドライバーのひとりだ」
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現代F1に似ている？ ポルシェLMDhの”育ての親”ナッセ「ハイブリッドシステム搭載によってF1時代を思い出した」
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ホンダ・レーシングがF1で培った技術を注入。アキュラ、IMSA新投入のLMDh車両『ARX-06』の開発秘話を明かす
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セーフティカーはもはや“時代遅れ”なのか？ 海外記者が徹底考察
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LMDhの初陣、デイトナ24時間をMSRアキュラが制す！ チームとしては2連覇
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耐久レースの”新時代”到来。IMSA、GTPデイトナテスト
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キャデラック、「プロジェクトGTPハイパーカー」ティザー映像
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Final lap: No. 60 Acura DPi wins 2022 Rolex 24 at Daytona
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デイトナ24時間ハイライト：アロンソ対ナッセのトップ争い
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アキュラARX-06、WEC＆ル・マン24時間への道が開く？ HPDがグローバル化し『HRC US』に社名変更
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アストンマーチン、2025年からやっぱりWECハイパーカー参戦？ 「このクラスを注視している」LMH投入計画の復活近づく
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F1参戦目指す名門アンドレッティ、2024年から『アンドレッティ・グローバル』に名称変更
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バトン、IMSAプチ・ル・マンでポルシェ963をドライブ。ル・マンを共に戦ったロッケンフェラーと再タッグ
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ランボルギーニ、来季のWEC／IMSAで投入のLMDh『SC63』をシェイクダウン。カルダレッリがドライブを担当
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ランボルギーニ、来季からLMDhでWECとIMSA参戦もカスタマー供給の計画ナシ「アイアンリンクスで行く」と明言
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ランボルギーニ、来季WECとIMSAに投入のLMDh車両をグッドウッドで公開へ。開発に元F1ドライバーのグロージャンやクビアトら加わる
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ジェンソン・バトン、2024年は新たなチャレンジへ？ 「フルタイムでレースに出る準備ができている」
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フォード、『マスタングGT3』を正式発表。来季WEC新設のLMGT3クラス投入へ……他シリーズへの展開も検討中
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アキュラ、ARX-06のカスタマー供給は今のところナシ！「複雑すぎて、ワークスでも苦労しているのに」
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IMSA、2024年にLMP3クラス廃止へ。LMDhやGT3のエントリー増加を見据えて整理
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ホンダ北米HPD、アキュラLMDhマシンでのル・マン参戦に向けて「準備万端」も”ゴーサイン”は日本次第
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ポルシェ、カスタマー向けのLMDh車両『963』を初納車。早速WECスパでJOTAが実戦投入
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フォーミュラEテスト参加のクビアト、本格参戦の可能性も？「ランボルギーニLMDhとのダブルプログラムも歓迎」
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ランボルギーニ、LMDhデビューとなる2024年のル・マンは2台体制を目指す
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元F1ドライバーのダニール・クビアト、ランボルギーニ入り！ 2024年デビューのLMDh車両開発に取り組む
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フェラーリ499P、IMSA参戦は実現する？ アメリカ市場は魅力的だけど……「今はWECに集中するべき時」
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ポニーは競走馬へ……フォード、『マスタングGT3』の実車を初公開。2024年デビューに向けてシェイクダウン実施
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【動画】アメリカンV8が轟音を轟かす！ フォード、新開発の『マスタングGT3』をセブリングで走らせる
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デイトナ24時間勝者のMSRアキュラ、タイヤデータ不正操作で罰金とポイント剥奪。責任者はIMSA追放も勝利は維持
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バトン、IMSAプチ・ル・マンでポルシェ963をドライブ。ル・マンを共に戦ったロッケンフェラーと再タッグ
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