新着ニュース一覧

WEC、最盛期迎えたハイパーカー規則を2032年まで延長か。メーカーも賛成……一方トヨタの水素車両2028年参戦は難しい？

ジェネシスのハイパーカー『GMR-001』、ニューヨークの自動車ショーでレンダリング画像公開

F1王者を輩出するために……HRC渡辺社長に聞く、ホンダのドライバー育成将来の姿「もっと尖らないといけないかもしれない」

「もうシーズン中盤のよう」日本とアメリカを行き来する太田格之進、SF開幕戦の後はセブリングへ。凸凹路面はクレイジー？

MotoGPにも参戦のトラックハウス・レーシング、共同オーナーのピットブルが離脱を発表

IMSAデビュー果たした太田格之進、LMP2でセブリング含む2戦に追加参戦。今季はアキュラでの最高峰クラス挑戦含め計5レースを戦う

WECとIMSAに参戦開始のアストンマーティン、ドライバーラインアップ発表。レースカラーも初公開

ランボルギーニ、WECハイパーカー復帰に前向き姿勢。新パートナーチーム模索の可能性も……ただし未来はマシン戦闘力次第？

ポルシェ、デイトナ制覇は「運が良かった」？　ハイブリッドの問題に二重の厳重対処

「こんなのレースじゃない」コルベット使い、周回遅れ絡むBMWのチームプレーで接触し大激怒。デイトナGTD首位失い中指で応戦

HRCセミワークス体制のアキュラ93号車、サスペンショントラブルに泣きデイトナ24時間15位。太田格之進「勝ちたかったけど、自分のスティントには満足」

デイトナ24時間レース、ポルシェ7号車が接戦制し勝利。太田格之進擁する93号車アキュラは15位

太田格之進、初のデイトナ24時間は2番手から。HRCセミワークスのアキュラ駆る「優勝も十分狙える」

24号車BMWドリス・バントール、デイトナ24時間のポールポジション獲得！　太田格之進擁するアキュラ93号車が2番手

IMSA挑戦の太田格之進、“新相棒”の全貌明らかに。メイヤー・シャンク・レーシングがアキュラARX-06のカラーリングを発表

元ルクレール担当レースエンジニア、キャデラックLMDhのテクニカルディレクターに就任

得票数トップは王者レッドブルF1を打ち破った“パパイヤ”色のアイツ……読者が選ぶベストマシン2024

IMSAに太田格之進を送り込み、セミワークス活動をスタートさせるホンダ／HRC。将来的にLMHマシンを手がける可能性はあるのか？

ヒョンデ傘下ジェネシス、新開発のLMDh車両にV8エンジン搭載へ。WRCからの知見活かして開発スケジュール短縮

将来的な四輪フルワークス活動の発展も？　ホンダ・レーシング、IMSA“セミワークス参戦”の先にある未来を渡辺康治社長に訊く

太田格之進アメリカへ……将来的な目標はインディ500やル・マン参戦「”コイツ速いな”と思われるようになれるかが鍵」

太田格之進、IMSA参戦。デイトナ24時間含め3戦に出場へ「世界で認められるドライバーになれるように」

マグヌッセン、次の活躍の場は耐久レース。BMWのLMDhプロジェクトに加入し、WECかIMSAに参戦へ「象徴的なブランドを代表して走るのは誇り」

ヒョンデ傘下ジェネシス、WECハイパーカーを公開。26年投入に向けロッテラーら指名……サージェントも加入目指しELMSへ

"不死鳥”ウィケンス、IMSAのGTDクラスに参戦！　インディカーでのクラッシュで下半身不随もレースへの情熱は燃え続ける

アキュラIMSA車両ドライブしたフェルスタッペン、デイトナ24時間は出ないの？「出るには十分な準備をしたいけど、今は不可能だ」

太田格之進のIMSAテスト参加は、日米”HRC”のワンブランド化の一環。渡辺社長「今回のみの単発ではなく、色々な形で続けていきたい」

ランボルギーニ、LMDhプログラムの将来性を評価「あらゆる選択肢があり得るが、継続が目標」プログラム廃止も否定せず

いざデイトナ！　IMSAテスト参加の太田格之進、アキュラLMDhのシート獲得に繋げられるか「レーサーとして生きるなら、世界を見たい」

太田格之進、アキュラLMDhマシンを初ドライブへ！　11月のIMSAデイトナ公式テストに参加

小林可夢偉、デイトナに帰還。駆るはキャデラック……3年ぶりの参戦で3度目の制覇狙う

アストンマーティン、ヴァルキリーLMHで6000kmを走破。来季WEC／IMSA投入に向けた取り組みを強化

ポルシェのカスタマーは増える？　プロトン、WECとIMSA両方で2台目のマシン投入を目指す

アストンマーティン、来季WEC＆IMSA投入予定のヴァルキリーLMHの初期テスト2回を終了。マシンの全貌が明らかに

アマチュアの雄をも震え上がらせるLMDh……52歳キーティングがデイトナでの初体験振り返る「怖かった。もう乗らなくていい」

ル・マンの隆盛支えるLMH＆LMDh、現行車両規則が2029年まで延長へ。LMP2も2027年までの規則継続が明らかに

招待枠からル・マン参戦でいきなりLMGT3ポール獲得！　インセプション・マクラーレン「WEC常連組と戦えるパッケージ」

ル・マンでポール獲得のポルシェ、デイトナとの2大24時間レース制覇へ「達成できたらすごいこと」

マグヌッセン、来季以降に向けた優先順位はF1シート確保「もし残留できなければ……」WECやIMSAも選択肢に？

日本と世界を繋ぐ、トヨタの“ドライバーズファースト”な取り組み。その輪が広がってほしい！：英国人ジャーナリスト”ジェイミー”の日本レース探訪記

デイトナ24時間でフェラーリとBMWのBoP違反が発覚！　罰金とIMSAのGTDマニュファクチャラーポイント剥奪

アストンマーティン、今年は全世界で30台近い新型ヴァンテージGT3を実戦配備へ。スーパーGTではD’stationが投入

デイトナ24時間でクラス2位獲得。ケイ・コッツォリーノはIMSAでのさらなる参戦機会を望む「こういうタイプのレースが好き」

デイトナ制したペンスキー、次なる目標は”ル・マン24時間での大勝利！”。御大ロジャー・ペンスキーも大興奮

IMSA、デイトナでのチェッカーフラッグ提示ミスを認める。早とちりで24時間レースが”23時間58分25秒”レースに