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テック3・KTMのミゲル・オリベイラは、KTMのマシンから最大限を引き出すためには、マルケススタイルのライディングが必要だと考えている。
アメリカズGPでKTM移籍後ドライでのベストリザルト8位を獲得したポル・エスパルガロ。彼は今シーズンのKTMのポテンシャルに“本当に興奮している”と語った。
アンドレア・ドヴィツィオーゾは、アメリカズGPでのマルク・マルケスのクラッシュが彼が全てをコントロール下に置いてはいない事を示していると語った。
マーベリック・ビニャーレスはアメリカズGPでのジャンプスタートを恥じつつ、ペナルティを間違えたことを“全て自分の失敗”だと認めた。
ヨハン・ザルコはKTMのマシンに依然として苦戦を続けており、アルゼンチンGPでは“ヘトヘトになった”と話している。
アンドレア・ドヴィツィオーゾは、アルゼンチンGPの最終ラップに、バレンティーノ・ロッシによって抜かれた際、転倒を恐れていたことを明かした。
アルゼンチンGPで久しぶりの表彰台を獲得したバレンティーノ・ロッシ。彼は“若い頃のように”バイクに乗っていたと話している。
第2戦アルゼンチンGP、カル・クラッチローはジャンプスタートに対するペナルティを科されたが、クラッチローは“おかしな”裁定だと憤慨している。
マーベリック・ビニャーレスは現在のライディングスタイルから、異なるスタイルを採用する必要があると語っている。
バレンティーノ・ロッシはカタールGPで劇的な追い上げを見せたにもかかわらず、2019年型のマシンが昨シーズンと“同じ状況”にあると考えているようだ。
MotoGP開幕戦カタールGPはドゥカティのアンドレア・ドヴィツィオーゾが勝利を収めたが、ドゥカティの使用した空力パーツに疑惑の目が向けられ、調査が進行中のようだ。
レプソル・ホンダのホルヘ・ロレンソは、プレシーズンテストを終えた後、昨シーズンのドゥカティよりもホンダのマシンの方がより安心して乗ることができると話している。
KTMはサテライトチームのテック3と共にMotoGP2019年シーズンの参戦体制発表を実施した。
LCRホンダのカル・クラッチローは負傷による3ヵ月の離脱の後、MotoGPに戻ってこられたことが嬉しいと語った。
ヤマハを率いるリン・ジャービスは、新設した欧州テストチームのライダーであるジョナス・フォルガーのワイルドカード参戦の予定は無いと語る。
アプリリアのアレイシ・エスパルガロはセパンテスト終了後、2019年型のマシンのベースは良いと感じており、さらなるパワーが必要だと語った。
マルク・マルケスはセパンテスト初日をトップで終えているが、数周以上スピードを緩めずに走ることは出来ないと語る。
フランコ・モルビデリは2019年シーズンに乗るマシンが、彼の師匠バレンティーノ・ロッシと似た仕様になることで両者に利益があると考えている。
2019年シーズンからMotoGPに参戦するペトロナス・ヤマハ・SRTがマシンカラーリングを発表した。
現チャンピオンのマルク・マルケスは左肩の手術は複雑であり、セパンテストに100％の体調で挑むことは難しいと語る。
アプリリアのテクニカルチーフ、ロマーノ・アルベシアーノはアンドレア・イアンノーネとブラッドリー・スミスが加入する2019年シーズンは言い訳できない、と語る。
テック3のボス、エルベ・ポンシャラルは、ヨハン・ザルコがアンドレア・ドヴィツィオーゾのように、KTMがMotoGPのトップチームになるための手助けができると考えているようだ。
