スーパーGT 2月 2024 News Archive
SGT
スーパーGT、2024年シーズンのレース距離／時間が明らかに。『300km』『350km』『3時間』の3フォーマットで開催
SGT
昨年はポール2回獲得も表彰台1回のみ＆タイトル戦線に加われず……スバルBRZがあと一歩伸び悩んだ要因とは？
SGT
今年はルーフにカーナンバー入り！ 王座奪還目指すスバルがスーパーGT・GT300のBRZをシェイクダウン
SGT
新車フェラーリ296 GT3を富士でテスト。ロベルト・メリは好感触「アウディと比べると全く違うクルマ。特に一発の速さは間違いなくある」
SGT
TOM'S、2024年のスーパーGT参戦体制を発表。37号車のチーム監督にミハエル・クルムが就任！
SGT
アネスト岩田が感じる、”モータースポーツ参戦”の確かなメリット「レースに参戦したからこそできた繋がりがあった」
SGT
アネスト岩田、スーパーGT戦うRC Fを今年も盛大にお披露目！ 2年目迎えるフラガ、古谷が意気込み「全てが噛み合えば必ず良い結果を出せる」
SGT
GAINER、2024年のスーパーGT・GT300クラスに独自開発の日産Z投入へ。ドライバーは富田竜一郎と石川京侍
SGT
ホンダ育成の次なる最高峰カテゴリー昇格候補筆頭。小出峻が佐藤琢磨を目標とする理由「ここからは技術だけではなく人間力も必要」
SGT
スーパーGT、空気と水から作る夢の合成燃料”国産eフューエル”導入は2027年もしくは2028年から？ 坂東代表、大阪オートメッセで発言「それが現時点での目標」
SGT
スーパーGT、GT300クラスのサクセスウエイト規則が変更。最大ウエイト80kg、搭載量の計算式はGT500と統一に
SGT
スーパーGT坂東代表、新予選方式を説明「環境対策でタイヤセット数を削減……その中で面白く見える形を模索した」。GT300は引き続きグループ分けへ
SGT
スーパーGTが2024年シーズンからの予選方式変更を発表。ポールポジションの座はQ1／Q2合算タイムによって決定へ
SGT
ステップアップへのカウントダウンか？ 小高一斗がGT500スープラをスーパーGTセパンテストで初ドライブ
SGT
Yogibo Racing、「事業戦略の変更」によるスーパーGT休会を発表。昨年はルーキーコンビで2度の入賞を記録
SGT
ベテラン松田次生が迎える新たな挑戦。GT500昇格の名取鉄平とヨコハマタイヤの進化に貢献できるか？ 近藤監督「ニスモのノウハウをフィードバックしてもらえれば」
SGT
LEON RACING、2024年も蒲生尚弥＆篠原拓朗のコンビを継続。AMG GT3×ブリヂストンのパッケージで6年ぶり王座目指す
SGT
日産スーパーGT総監督が語る、ドライバーシャッフルの経緯「車両、タイヤが変わるタイミングで 若手を入れてベテランに刺激を」
