レッドブルF1、モナコGPに”鋸状”の新型ディフューザー投入。フェルスタッペン車のみFP1で搭載

　レッドブルは、メルセデスとのタイトル争いに打ち勝つため、今も開発のスピードを緩めていない。そんな中、今回のモナコGPに、新しいデザインのディフューザーを持ち込んできた。

　この新型ディフューザーの注目すべき点は、外周部に取り付けられているガーニーフラップの端が、鋸状になっていることだ。

　この新しいディフューザーは、FP1でマックス・フェルスタッペンのマシンにのみ搭載され、セルジオ・ペレスのマシンには通常のディフューザーが取り付けられていた。

　この新型のディフューザーは、前述の通り外周部分のガーニーの端が鋸状になっている。レッドブルはディフューザーに3枚のガーニーが取り付けられているが、そのうち最も外側の部分はシンプルな形状だが、内側の2枚に前述の鋸が取り付けられている。

　この効果を確認するため、チームは当該の部分、そしてその上方に位置するリヤウイング背面に黄色いフロービズペイントを塗っていた。

Red Bull Racing RB16B diffuser comparison

Photo by: Giorgio Piola

　ただモナコはダウンフォースレベルという点では特殊なコースであり、その効果を完全に確認するのは難しいかもしれない。またこの鋸状の部分では、その先端で気流の渦を作り、その後方気流をコントロールしているとみられる。

　なおこの鋸状の処理は、F1では新しいモノというわけではない。

　最近ではメルセデスが、様々な部分でこの鋸状の形状を試している。フロントウイングのフラップやリヤウイングはもちろん、DRSのアクチュエーターポッドなどにも同じような処理がなされている。また、かつてはフェラーリやウイリアムズも、同様の処理を採り入れたことがある。

　なおこれはF1の世界のみで採用されているデザインではない。大型旅客機ボーイング787のエンジン後端も、同じような鋸状のデザインが施されている。