執筆者
Matt Somerfield
Latest articles by Matt Somerfield
F1メカ解説｜8種類のリヤウイングと14種類のビームウイングを投入したマクラーレン……2025年ダブルタイトルを目指し「デザイン上のリスク」を冒す
F1
F1
2024/12/24
F1メカ解説｜8種類のリヤウイングと14種類のビームウイングを投入したマクラーレン……2025年ダブルタイトルを目指し「デザイン上のリスク」を冒す
F1メカ解説｜2026年からの新レギュレーションF1マシン、デザインの自由度が増した？ FIAが発表した新たなレンダリングを検証
F1
F1
2024/12/17
F1メカ解説｜2026年からの新レギュレーションF1マシン、デザインの自由度が増した？ FIAが発表した新たなレンダリングを検証
F1メカ解説｜RBがシーズン最終戦に投入した”2025年に向けたテスト”用フロントウイング。その狙いは？
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2024/12/15
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F1メカ解説｜フェラーリ、2025年に向けて”実験的フロア”を使用。風洞アップデートが鍵だった？
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カタールGP
2024/12/06
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F1メカ解説｜本当はミニDRSを使いたかったのに……使用を制限されたマクラーレン、ラスベガスを超低ダウンフォース仕様でしのぐ
F1
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2024/11/28
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フェラーリ、F1ラスベガスGPのフリー走行でフロアの”実験”。来季マシン開発のために実走行データを収集
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ラスベガスGP
2024/11/27
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F1メカ解説｜レッドブルがラスベガスで見せた”荒療治”。大きすぎた空気抵抗に対処すべく、サーキットでリヤウイングを削る苦肉の策
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ラスベガスGP
2024/11/23
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F1タイヤの”水冷”疑惑は単なる憶測だったのか？ サンパウロGPでの違反は見つからず、真相は闇の中
F1
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サンパウロGP
2024/11/11
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2026年のF1マシン、規則の微調整で1周2秒も速く！？ ダウンフォース向上で現行マシンと近いパフォーマンスに
F1
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アメリカGP
2024/10/20
2026年のF1マシン、規則の微調整で1周2秒も速く！？ ダウンフォース向上で現行マシンと近いパフォーマンスに
F1メカ解説｜シンガポール圧勝マクラーレン。”ミニDRS”話題のアゼルバイジャンに続きリヤウイングに注目！
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シンガポールGP
2024/09/27
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フレキシブルウイングはリヤにも？ マクラーレンの”ミニDRS”とも言える新たな手法が明るみに。ピアストリ2勝目を後押しした？
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アゼルバイジャンGP
2024/09/17
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【分析】レッドブルは2024年マシンRB20が抱える問題の、決定的な証拠を見つけたのか？
F1
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2024/09/08
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苦戦続くレッドブル、最高速が遅かった理由はリヤウイング？ ”モンツァ・スペシャル”を持ち込まず
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イタリアGP
2024/09/01
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F1メカ解説｜やばいぞレッドブル！ 優位性が消えたチャンピオンチーム、ライバルに追いつくために新旧パーツを続々投入する試行錯誤
F1
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2024/08/30
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F1メカ解説｜ほろ苦デビューとなったウイリアムズのアップデート。しかしその効果は確認済み……軽量化がさらに進んだ？
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オランダGP
2024/08/29
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F1、シーズン中の”非対称ブレーキシステム”禁止はなぜ？ チームの不正取り締まり以外の理由とは
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F1
2024/08/21
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F1メカ解説｜レッドブル、”砲塔”スタイルのエンジンカウルを「諦めた」わけじゃない？ チームは「サーキット特有」の変更だと説明
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ハンガリーGP
2024/07/20
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F1メカ解説｜レッドブル、F1スペインGP投入アップデートは冷却向上だけじゃない？ チームの説明以上に“重要”かも
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スペインGP
2024/06/22
F1メカ解説｜レッドブル、F1スペインGP投入アップデートは冷却向上だけじゃない？ チームの説明以上に“重要”かも
F1メカ解説｜カナダでの大苦戦から脱却へ……フェラーリSF-24のアップデートが明らかに。サイドポンツーンも変更
F1
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スペインGP
2024/06/21
F1メカ解説｜カナダでの大苦戦から脱却へ……フェラーリSF-24のアップデートが明らかに。サイドポンツーンも変更
F1メカ解説｜ライバルに追い付かれつつあるレッドブル、リヤウイング翼端のトレンドに新たな風を吹き込むか
F1
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カナダGP
2024/06/17
F1メカ解説｜ライバルに追い付かれつつあるレッドブル、リヤウイング翼端のトレンドに新たな風を吹き込むか
メルセデス、新フロントウイングに合わせて最適化。レッドブルは問題解決のためデータ収集
F1
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カナダGP
2024/06/08
メルセデス、新フロントウイングに合わせて最適化。レッドブルは問題解決のためデータ収集
F1メカ解説｜メルセデスがモナコに持ち込んだ新型ウイング。初期のフィードバックは良好……”弱点”の少ないマシンへの第一歩に？
F1
F1
2024/06/03
F1メカ解説｜メルセデスがモナコに持ち込んだ新型ウイング。初期のフィードバックは良好……”弱点”の少ないマシンへの第一歩に？
F1メカ解説｜モナコで大苦戦したレッドブル。その原因は”空力パフォーマンス”を追い求めすぎたことだった？
F1
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モナコGP
2024/06/02
F1メカ解説｜モナコで大苦戦したレッドブル。その原因は”空力パフォーマンス”を追い求めすぎたことだった？
レッドブル、モナコにハイダウンフォース仕様のリヤウイングを投入。迫るライバルとの戦いに万全を期す
F1
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モナコGP
2024/05/24
レッドブル、モナコにハイダウンフォース仕様のリヤウイングを投入。迫るライバルとの戦いに万全を期す
アストンマーティンのアップデートは失敗じゃない！ クラック代表「みんな結論を出すのが早すぎる」
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エミリア・ロマーニャGP
2024/05/23
アストンマーティンのアップデートは失敗じゃない！ クラック代表「みんな結論を出すのが早すぎる」
F1メカ解説｜アストンマーティンF1の新しいフロントウイングを確認。その他のアップデートは金曜日明らかに！
F1
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2024/05/17
F1メカ解説｜アストンマーティンF1の新しいフロントウイングを確認。その他のアップデートは金曜日明らかに！
F1メカ解説｜大規模アップデート投入でレッドブルを追えっ！ フェラーリがイモラに投入する新パッケージを解説
F1
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エミリア・ロマーニャGP
2024/05/16
F1メカ解説｜大規模アップデート投入でレッドブルを追えっ！ フェラーリがイモラに投入する新パッケージを解説
レッドブルに近付けるか！？ フェラーリが大規模アップデートマシンをフィオラノでテスト。ボディワークに様々な変化
F1
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2024/05/11
レッドブルに近付けるか！？ フェラーリが大規模アップデートマシンをフィオラノでテスト。ボディワークに様々な変化
アストンマーティンF1、マイアミGPに持ち込んだ”新仕様”リヤウイングを結局使わず「タイヤがスライドしすぎてしまっていた」
F1
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マイアミGP
2024/05/10
アストンマーティンF1、マイアミGPに持ち込んだ”新仕様”リヤウイングを結局使わず「タイヤがスライドしすぎてしまっていた」
F1メカ解説｜スプリント実施にもかかわらず……中国GPに投入されたアップデート。激戦の中団を戦い抜くため、立ち止まることは許されない
F1
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中国GP
2024/04/29
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F1メカ解説｜レッドブルを追うフェラーリ……今季ここまで1勝も、アップグレードはほとんどなし！ イモラでどんな変貌を遂げるのか？
F1
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日本GP
2024/04/21
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アルピーヌF1、中国GPで新"軽量版"シャシー投入＆フロアアップデートも実施……最下位脱出に向け奮闘中
F1
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中国GP
2024/04/19
アルピーヌF1、中国GPで新"軽量版"シャシー投入＆フロアアップデートも実施……最下位脱出に向け奮闘中
鈴鹿で増えたレッドブルRB20の吸気口。内部はどうなっている？ 冷却に加え、内部気流のコントロールに活用か
F1
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2024/04/11
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アストンマーティン、F1日本GPでアップデート投入。”レッドブル・インスパイア”のサイドポンツーンに
F1
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日本GP
2024/04/05
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“新世代”2026年のF1に、KERS的機能が復活？ 「オーバーライド」システムが、技術規則改訂版に記載
F1
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2024/03/30
“新世代”2026年のF1に、KERS的機能が復活？ 「オーバーライド」システムが、技術規則改訂版に記載
リヤウイングが物語る2024年のF1開発競争。サーキットに合わせた調整でまずます重要なパーツに
F1
F1
2024/03/18
リヤウイングが物語る2024年のF1開発競争。サーキットに合わせた調整でまずます重要なパーツに
F1メカ解説｜最強レッドブル、その止まらない創意工夫……サウジアラビアでは冷却用パネルの調整で、最高速を確保
F1
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サウジアラビアGP
2024/03/13
F1メカ解説｜最強レッドブル、その止まらない創意工夫……サウジアラビアでは冷却用パネルの調整で、最高速を確保
サウジアラビアGPの高速レイアウトに対応！ メルセデス、アグレッシブな新リヤウイングを投入
F1
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サウジアラビアGP
2024/03/08
サウジアラビアGPの高速レイアウトに対応！ メルセデス、アグレッシブな新リヤウイングを投入
F1メカ解説｜2024年のF1ついに開幕！ ”隠すの禁止”で各車の秘密が見えてきた？：F1バーレーンGPピットレーン直送便
F1
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バーレーンGP
2024/03/02
F1メカ解説｜2024年のF1ついに開幕！ ”隠すの禁止”で各車の秘密が見えてきた？：F1バーレーンGPピットレーン直送便
過激なデザインのレッドブルRB20。カウル下のレイアウトにも込められた”革新”のための努力
F1
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プレシーズンテスト
2024/02/29
過激なデザインのレッドブルRB20。カウル下のレイアウトにも込められた”革新”のための努力
メルセデスのサスペンションは”動く”ぞ！ 7本目のアームの正体は、セットアップの幅を広げる秘策
F1
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プレシーズンテスト
2024/02/26
メルセデスのサスペンションは”動く”ぞ！ 7本目のアームの正体は、セットアップの幅を広げる秘策
F1メカ解説｜新車の秘密をクローズアップ！ F1バーレーンプレシーズンテスト：ピットレーン直送便
F1
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プレシーズンテスト
2024/02/22
F1メカ解説｜新車の秘密をクローズアップ！ F1バーレーンプレシーズンテスト：ピットレーン直送便
【F1メカ写真】超過激な進化を遂げた、レッドブルの2024年マシンRB20。そのカウルの下を早速激写！ ヘイロー付け根の開口部はどんな効果？
F1
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プレシーズンテスト
2024/02/22
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ついに明らかとなったレッドブルRB20の本当の姿。極小の開口部、コックピット後方にはふたつの穴
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プレシーズンテスト
2024/02/21
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ウイリアムズも“F1界のトレンド”を追従。シェイクダウンで明かされた2024年マシンFW46の実車で見えたコト
F1
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Williams launch
2024/02/21
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メルセデス、新車W15はコクピットが約10cm後退……23年型W14では、前すぎる着座位置にハミルトンが猛批判
F1
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2024/02/20
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メルセデスW15のフロントサスペンションに、レギュレーションでは許されない”7本目”のアームが！ 何らかの秘密を隠すためのダミーか？
F1
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2024/02/19
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レッドブル、新車RB20で新たなトレンドを作るのか？ 他チームが真似したコンセプトを方針転換
F1
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Red Bull Racing launch
2024/02/17
レッドブル、新車RB20で新たなトレンドを作るのか？ 他チームが真似したコンセプトを方針転換
”攻め”のメルセデス復活か、斬新なフロントウイングが明らかに。まるで紐のようなフラップはどんな効果を生む？
F1
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Mercedes launch
2024/02/15
”攻め”のメルセデス復活か、斬新なフロントウイングが明らかに。まるで紐のようなフラップはどんな効果を生む？
ビザ・キャッシュアップRB、発表された新車は昨年終盤戦仕様と共通点多し。正常進化か、それとも序盤戦に大幅アップデートか？
F1
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RB launch
2024/02/11
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F1は新車発表から要警戒！ パドックに大きな衝撃を与えた”ビックリドッキリ”デバイスたち
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2024/02/10
F1は新車発表から要警戒！ パドックに大きな衝撃を与えた”ビックリドッキリ”デバイスたち
F1メカ解説｜参入拒否のアンドレッティ、マシン開発は今後も継続か？ 公開された風洞実験モデルに、レッドブルRB19の”影”アリ！
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2024/02/08
F1メカ解説｜参入拒否のアンドレッティ、マシン開発は今後も継続か？ 公開された風洞実験モデルに、レッドブルRB19の”影”アリ！
F1メカ解説｜発表された”ステークF1”のニューマシンC44……サスペンションやロールフープ、サイドポンツーンが大変更。躍進なるか？
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Sauber F1 Team launch
2024/02/06
F1メカ解説｜発表された”ステークF1”のニューマシンC44……サスペンションやロールフープ、サイドポンツーンが大変更。躍進なるか？
2014年の悪夢……レギュレーションにより、F1マシンが歴史上最も醜かったシーズン。ノーズの先端に棒が！｜F1メカ解説
F1
F1
2024/01/14
2014年の悪夢……レギュレーションにより、F1マシンが歴史上最も醜かったシーズン。ノーズの先端に棒が！｜F1メカ解説
【F1メカ解説】アルファタウリAT04の進化を振り返る。最下位争いから入賞の常連へ……驚異的なジャンプアップ
F1
F1
2024/01/05
【F1メカ解説】アルファタウリAT04の進化を振り返る。最下位争いから入賞の常連へ……驚異的なジャンプアップ
F1メカ解説｜稀代の名車レッドブルRB19とは、いったいどんなマシンだったのか？ そのディテールを紐解く
F1
F1
2023/12/25
F1メカ解説｜稀代の名車レッドブルRB19とは、いったいどんなマシンだったのか？ そのディテールを紐解く
ハースF1がアメリカGPに投入した”ダウンウォッシュ”型サイドポンツーン。成績は伴わずも、マグヌッセンは効果の兆候を感じる？「スティント終わりが少し良くなった」
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サンパウロGP
2023/11/11
ハースF1がアメリカGPに投入した”ダウンウォッシュ”型サイドポンツーン。成績は伴わずも、マグヌッセンは効果の兆候を感じる？「スティント終わりが少し良くなった」
F1パワーユニットの”秘密”を守るため、2026年からのPUレギュレーションが一部改訂。燃料メーカーとの関係性が厳格化
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メキシコシティGP
2023/10/28
F1パワーユニットの”秘密”を守るため、2026年からのPUレギュレーションが一部改訂。燃料メーカーとの関係性が厳格化
F1メカ解説｜2023年シーズンも終盤残り5戦……しかし来季見据え、各チーム開発の手を緩めず：アメリカGPピットレーン直送便
F1
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アメリカGP
2023/10/22
F1メカ解説｜2023年シーズンも終盤残り5戦……しかし来季見据え、各チーム開発の手を緩めず：アメリカGPピットレーン直送便
F1メカ解説｜2023年F1、リヤウイング翼端板にまつわるふたつのトレンド。レギュレーションの意図に反するも、各チームは効率を追求？
F1
F1
2023/10/18
F1メカ解説｜2023年F1、リヤウイング翼端板にまつわるふたつのトレンド。レギュレーションの意図に反するも、各チームは効率を追求？
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【独自】角田裕毅、インディカーのメイヤー・シャンクと交渉中。チーム側は「あらゆるカテゴリーのドライバーと話をしている」とコメント
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異常振動に苦しむも、実に過激なデザイン……アストンマーティンAMR26のフロントサスペンションはすごかった
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「少し泣いてしまった」グロージャン、残り5周で首位陥落しインディカー初優勝ならず。レースでの勝利から15年遠ざかる
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苦戦ホンダF1、2026年新パワーユニットの性能不足は「1月になって理解した」
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11 日前
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市街地レースはMotoGPの進むべき方向！？ 「ほかの開催地がアデレードの例に続くことを願っている」と名将ブリビオ
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新人リンドブラッド、”先輩”ローソンとの関係を語る「お互いのことを刺激し合っているけど、良好な関係だよ！」
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