Matteo Nugnes

アルゼンチンGPで初優勝を果たしたアプリリアのアレイシ・エスパルガロ。彼は連戦となるアメリカズGPは挑戦になると考えているが、同時にポジティブな姿勢を示している。

アンドレア・ドヴィツィオーゾはRNFヤマハで苦戦が続いているが、加入のチャンスがあったアプリリアが速さを見せている今でも、後悔はないと語った。

MotoGP第3戦アルゼンチンGPは、ロジスティクス上の問題で2日制に短縮。アンドレア・ドヴィツィオーゾは、こうした開催フォーマットについて以前から興味深いと考えていたと話した。

ドゥカティのフランチェスコ・バニャイヤは、MotoGP2022年シーズンの厳しいスタートを挽回するためにも、アルゼンチンGPが無事に開催されることを望んでいる。

2022年のMotoGP開幕戦カタールGPで3位表彰台を獲得したポル・エスパルガロは、『ホンダが帰ってきた』という強いメッセージだと語っている。

MotoGPを運営するドルナ・スポーツのカルメロ・エスペレータCEOは、6メーカーによる激しい競争が展開されている現在のMotoGPについて、コンセッション制度などに同意したホンダとヤマハによる譲歩を忘れてはならないと語った。

2013年からドゥカティに加入して以来、同チームを牽引し続けているジジ・ダッリーニャ。彼はMotoGP2022年シーズンに向け、大きな期待を抱いている。

LCRホンダはMotoGP2022年シーズンに向けた体制発表会を実施。中上貴晶とアレックス・マルケスの駆るRC213Vの新カラーリングが発表された。

ドゥカティのクラウディオ・ドメニカリCEOは、2021年シーズンの結果に加え、ドゥカティというブランドがMotoGPで達成してきたことに非常に満足していると語った。

バレンティーノ・ロッシが毎年私設のダートコースで開催している耐久レースのエントリーリストが発表。現役MotoGPライダーから殿堂入り選手まで、超豪華ラインアップとなっている。

MotoGPクラスへステップアップするマルコ・ベッツェッキは、ヘレステストでMotoGPマシンを初めて走らせた。彼はこの初テストでは速さよりもMotoGPでの仕事になれることに集中していたと話した。

2021年限りでMotoGPから引退したバレンティーノ・ロッシが、ミラノ国際モーターサイクルショーに出演。ヤマハのステージに登壇し、もうMotoGPで走らないと考えることは難しいモノだと語った。

ペトロナス・ヤマハSRTのバレンティーノ・ロッシは、第17戦アルガルヴェGPの予選を16番手で終え、トップから1秒以内だったことに満足し、決勝ではキャリア残り2戦となるレースを楽しめるようにトップ10入りを目指すと語った。

ドゥカティのフランチェスコ・バニャイヤはアルガルヴェGPで5戦連続のポールポジションを獲得。喜びを示すと同時に、今回ゲストとして訪問しているケーシー・ストーナーの存在が助けになっていると語った。

ペトロナス・ヤマハSRTからMotoGPへ復帰したアンドレア・ドヴィツィオーゾは、エミリア・ロマーニャGPは期待通りのレースとはいかなかったと振り返りつつ、新王者クアルタラロを称賛した。

ヤマハのファビオ・クアルタラロは第15戦アメリカGPを前にして、チャンピオンシップのことは考えたくないとし、テキサスでは勝つことだけを目指して戦うと明言した。

アプリリアはMotoGP2021年シーズンに初表彰台を獲得するなど、大きく改善した姿を示している。チームを率いるマッシモ・リボラCEOはこうした成長を喜んでおり、今後は安定して表彰台を争えるようにする必要があると語った。

マーベリック・ビニャーレスはミサノテストでアプリリアRS-GPを初めてライディングしたが、彼は走り出す前には大きなプレッシャーを感じていたと明かした。

MotoGPクラスに参戦予定のVR46チームは、メインスポンサーにサウジアラビア企業を迎えることになっているが、契約状況を巡っては様々な噂が立っている。ただサウジアラビアのアブドルアジーズ・ビン・アブドゥラ・アール・サウード王子はそうした噂を否定し、スポンサーフィーが予定通り支払われると強調した。

ヤマハのマーベリック・ビニャーレスは現在MotoGP出場をチームから差止められているが、14日になり彼はヤマハに謝罪し、決定を受け入れると語った。

ヤマハのマーベリック・ビニャーレスは現在MotoGP出場をチームから差止められているが、14日になり彼はヤマハに謝罪し、決定を受け入れると語った。

バレンティーノ・ロッシは、2022年からVR46チームを支援するとされているサウジアラビアの王子にチームを売却するという報道について「でっち上げ」だと否定した。

ヤマハを離脱することが決まったマーベリック・ビニャーレスはアプリリア加入が噂されている一方で、VR46でドゥカティを走らせるという情報もある。しかしドゥカティのダビデ・タルドッツィはこうした噂を否定している。

レプソル・ホンダのマルク・マルケスは、苦しい状況が続くバレンティーノ・ロッシについて、表彰台を争えるチャンスがない状況で留まることはそうできないと語った。

ペトロナス・ヤマハSRTのバレンティーノ・ロッシは、第8戦ドイツGPではカタルニアテストでの良い状態を反映していきたいと語った。

MotoGP第7戦カタルニアでバレンティーノ・ロッシは、初めて心拍数が計測され、その数値が国際映像で放映された。MotoGP最年長42歳のロッシだが、自身の心拍数には満足している様子だ。

ドゥカティのフランチェスコ・バニャイヤはMotoGP第5戦フランスGPレース序盤にバイクが問題を抱えていたため、フラッグ・トゥ・フラッグによる乗り換えは幸運だったと振り返った。

フランコ・モルビデリは開幕2連戦を不本意な結果で終えたが、第3戦ポルトガルでも不調が続くようなら、心配になってくると認めた。

バレンティーノ・ロッシは、2021年MotoGP開幕戦カタールGPを終えて、一部のMotoGPライダーはライバルに対する“敬意”が欠けていると苦言を呈した。

ロサイル・インターナショナル・サーキットで行なわれているMoto2のプレシーズンテスト。その2日目はPetronas Sprinta Racingのジャビ・ビエルヘがトップタイムをマーク。小椋藍は13番手タイムを記録している。

ロサイル・インターナショナル・サーキットで開始されたMoto2のプレシーズンテスト。その初日はレミー・ガードナーがトップタイムを記録した。今季からMoto2に挑戦する小椋藍は初日を18番手で終えている。

バレンティーノ・ロッシはペトロナス・ヤマハSRTでの初走行となったカタールテスト初日を振り返ると、初めは奇妙な感覚だったと語った。

ドゥカティは今季新たなライダーとしてジャック・ミラーを迎え入れるが、スポーティングディレクターのパオロ・チアバッティは彼がタイトル争いの主役になれると考えている。

ペトロナス・ヤマハSRTのバレンティーノ・ロッシは、2020年シーズンのヘレス連戦で、骨折した右腕の手術を終えたばかりだったマルク・マルケスに復帰許可を与えた理由が分からないと語った。

MotoGPデビューを果たすエネア・バスティアニーニは、ルーキーとして表彰台獲得のような結果を残さなければならないというプレッシャーはないと語った。

バレンティーノ・ロッシの右腕であるアレッシオ・サルッチは、ロッシは2021年シーズンの序盤6、7レースを戦った段階で、現役を続行するか判断すると語った。

2021年にMotoGPクラスへデビューするルカ・マリーニ。彼は異父兄であるバレンティーノ・ロッシよりも先にゴールしたとしても、兄から仕返しが来ることはないだろうと考えている。

バレンティーノ・ロッシはドゥカティを離脱したあと、2013年にヤマハから復帰できなければ、レースを止めていただろうと語った。

ダニーロ・ペトルッチはドゥカティでの最終レースを16位で終了。レースウィークを通じていい感触が見つからなかったと語った。

アレックス・リンスはMotoGPポルトガルGPで適切なタイヤ選択をできなかったことで15位と低迷した結果に終わったと考えているが、同時に年間3位という結果も予想していなかったと語った。

アンドレア・ドヴィツィオーゾは、ドゥカティのMotoGPライダーとしての最後の予選を12位で終えたことに怒り、失望していると語った。

来季を休養期間とすることを決めたアンドレア・ドヴィツィオーゾだが、彼はアプリリアのレースシートを断った理由として、“自分のキャリアに必要な状況になかった”と説明している。

MotoGPテルエルGP初日をアンドレア・ドヴィツィオーゾは総合19番手と苦戦。ドゥカティは前戦アラゴンGPから一歩も前進していないと彼は吐露した。

ドゥカティのアンドレア・ドヴィツィオーゾはMotoGPフランスGPで4位に終わったが、タイヤチョイスを間違えたことによって表彰台を獲得できるチャンスを失ってしまったと語った。

ヤマハのバレンティーノ・ロッシは、MotoGPフランスGPのオープニングラップで転倒してしまったが、その理由がわからないと語っており、3戦連続のリタイアを「凄く残念だ」と悔いた。

バレンティーノ・ロッシはペトロナス・ヤマハSRTとの契約はカタルニアGPの週末にサインするだろうと考えていると明かし、契約内容の一端についても語り契約は1年のものとなっていると語った。

バレンティーノ・ロッシはVR46アカデミーの弟子であるフランチェスコ・バニャイヤがドゥカティのマシンを完璧に乗りこなしていると、その成長ぶりを称賛した。

ドゥカティのゼネラルマネージャーであるジジ・ダッリーニャは、アンドレア・ドヴィツィオーゾとの交渉や、ホルヘ・ロレンソの復帰という噂について見解を示した。

MotoGPのドゥカティファクトリーチームからの離脱が明らかとなっているダニーロ・ペトルッチだが、古巣プラマックのチーム代表はペトルッチならばスーパーバイク世界選手権へ転向しても活躍できると太鼓判を押した。

MotoGPに参戦するダニーロ・ペトルッチは、ドゥカティとの契約が更新されず、2020年限りでファクトリーチームを離れることを認めた。

スズキのMotoGPチームマネージャーは、ライバルのドゥカティが2021年にチームのラインアップ変更も検討しているという噂について、アンドレア・ドヴィツィオーゾを手放すべきではないとアドバイスした。

昨年のF1王者であるルイス・ハミルトンはヤマハのMotoGPマシンに乗る機会を得たが、ヤマハのスタッフは早朝から出走をはやるハミルトンを説得しなければならなかったと、その舞台裏を明かした。

Moto2に参戦するルカ・マリーニは、新型コロナウイルスの影響によって来シーズンMotoGPへステップアップするチャンスが減少したと語っている。

ヤマハのマーベリック・ビニャーレスは、2020年型のマシンにホールショットデバイスが搭載されたことは、弱点のスタートを改善する役に立つと考えている。

MotoGPにタイヤを供給するミシュランは、2020年用のタイヤがヤマハとスズキの並列4気筒勢に有利だという見方を否定した。

バレンティーノ・ロッシの異父弟であるルカ・マリーニは兄がMotoGPで現役を退いた場合、“妙な感じ”になると語り、現役を続行してくれる事を望んでいると語った。

MotoGPに参戦するドゥカティのスポーティングディレクターを務めるパオロ・チアバッティは、ドゥカティがMotoGPにイノベーションをもたらしているという自負があると誇った。

ホルヘ・ロレンソは2018年限りでドゥカティを離れたが、もし2019年もドゥカティに留まっていたなら、マルク・マルケスとタイトル争いが可能だったと回顧した。

アプリリア・レーシングCEOのマッシモ・リボラは、MotoGPがコスト削減のために2021年も同じマシンを使用することは“狂気”ではなく考慮すべきことだと話した。

MotoGPに参戦するアビンティアは、新型コロナウイルスの影響によってシーズンが中断されていることで、財政的に“赤信号"が灯っている状況だと明かした。

MotoGPに参戦するスズキのチームマネージャーであるダビデ・ブリビオは、アレックス・リンスとジョアン・ミルのラインアップを今後も長く維持したいと考えている。