Lewis Duncan

KTMは2022年にMotoGPクラスへ昇格するのではないかと噂されているラウル・フェルナンデスに関して、本人が「Moto2にもう1年とどまりたい」と希望していることを明かし、最高峰クラスでの起用を否定した。

スズキのジョアン・ミルはMotoGP第8戦ドイツGP予選で17番手と大苦戦を喫した。彼はその原因についてブレーキのフィーリングとハードタイヤの使用を挙げている。

マルク・マルケスは2009年からザクセンリンクで負け無しの10連勝を記録しているが、2021年はその連勝記録が終わるだろうという考えを示した。

MotoGP第8戦ドイツGPでポールポジションを獲得したヨハン・ザルコ。終盤のアタックでは転倒もあったが、その際にはバイクが炎上してしまうことを心配していたと明かした。

ファビオ・クアルタラロはMotoGPドイツGPで速さを見せるマルク・マルケスに対して困難を与えられれば良いだろうと語った。

レプソル・ホンダのマルク・マルケスは、苦しい状況が続くバレンティーノ・ロッシについて、表彰台を争えるチャンスがない状況で留まることはそうできないと語った。

テック3・KTMのダニーロ・ペトルッチは、仮に2021年限りでMotoGPを離れる事になった場合は、ラリー競技へ転向し、ダカール出場を目指すことが目標だと語った。

2021年シーズンは苦戦が続いているホンダ。ただポル・エスパルガロは問題を解決するためにマシンを“新造”するような変更は必要無いと考えている。

マルク・マルケスは、第8戦ドイツGPで復帰以来初めて“肉体的な制限ナシ”でレースに挑むことができると考えている。

スズキのアレックス・リンスは、MotoGPカタルニアGPで自転車乗車中に転倒し右腕を骨折しているが、その原因には携帯電話の使用があったと明かした。

MotoGPに参戦するグレシーニ・レーシングは、2022年以降のドゥカティとの提携で合意。同時にライダーもファビオ・ディ・ギャナントニオとエネア・バスティアニーニとなることが明かされた。

2021年のMotoGP第7戦カタルニアGPでは、ヤマハのファビオ・クアルタラロがライダースーツがはだけた状態でレースを走る事態が発生し、後にペナルティが科された。これはこのレースの中心的なトピックスとなっているが、MotoGPのスチュワードパネルに関する疑問を浮かび上がらせており、今後に悪影響を残すかもしれない。

2022年シーズンで表彰台を獲得できなければ、コンセッション（優遇措置）の適用メーカーとなる可能性のあるホンダ。しかしマルク・マルケスはこのまま表彰台獲得”ナシ”でシーズンを終えることはないと語った。

マーベリック・ビニャーレスはヤマハとの関係についての自身の発言が意図とは違った取り上げられ方をしていると、メディアによる報道を批判した。

2021年シーズンは苦戦が続いているホンダだが、ポル・エスパルガロはこの状況をKTM初年度に似ていると説明した。

アプリリアのアレイシ・エスパルガロは今シーズン戦闘力を見せる新型マシンにも関わらず、テストプロジェクトを担っているアンドレア・ドヴィツィオーゾが来季復帰に口を閉ざしたままの理由がわからないという

プラマックのヨハン・ザルコはMotoGP初優勝まであと一歩のレースが続いているが、彼は初優勝を達成するためには‘何かが足りていない”と現状を語った。

MotoGP第7戦カタルニアGPで4位となったジョアン・ミル。彼はタイヤ選択にミスがあったことで、好結果を得るチャンスをふいにしてしまったと語った。

ヤマハのファビオ・クアルタラロはMotoGP第7戦カタルニアGPでライダースーツのファスナーが開いた状態での走行を行ない、タイム加算ペナルティを科されることになったが、本人も適切な行為ではなかったと認め、失格処分に値する行為だったと語った。

ドゥカティのジャック・ミラーはMotoGPカタルニアGPでファビオ・クアルタラロがタイム加算ペナルティを受けたことで繰り上がり表彰台となったが、ペナルティが発生することは予想済みだったため驚きはなかったと語った。

スペインのカタルニア・サーキットでMotoGP公式テストが実施。ヤマハのマーベリック・ビニャーレスとファビオ・クアルタラロがワンツーを記録した。中上貴晶は3番手と上位のタイムを記録している。

MotoGP第7戦カタル二アGPでレプソル・ホンダのマルク・マルケスは3戦連続の転倒を期し僅か7周でレースをリタイアした。だが本人は今回のレースではリスクを冒す必要があったとし、転倒するまでの7周は今シーズンでベストな走りだったと語った。

MotoGP王者のジョアン・ミルは2021年の第7戦カタルニアGP決勝で、ツナギが開いた状態にもかかわらず走行したファビオ・クアルタラロは“他ライダーを危険に晒した”と批判している。

ヤマハのファビオ・クアルタラロは、MotoGP第7戦カタルニア決勝レースでライダースーツのファスナーを開いて走行した件でタイム加算ペナルティが決定。6位に降格となった。

MotoGP王者のジョアン・ミルは第7戦カタルニアGP予選を経て、「スズキのバイクが昨年と比較して改善されていない」と苦しい状況を語った。

ペトロナス・ヤマハSRTのフランコ・モルビデリは、MotoGP第7戦カタルニアGPの決勝レースではタイヤの消耗に苦しむことになると予想し、厳しい戦いを覚悟していると語った。

2020年MotoGP王者のジョアン・ミルは、第7戦カタルニアGPでチームメイトのアレックス・リンスが欠場したことで、使える情報が少なくなる点が痛手だと語った。

レプソル・ホンダのマルク・マルケスは怪我からの完全復活を目指している最中だが、かつて同じように大きな怪我を負った経験のあるMotoGPレジェンド、ミック・ドゥーハンと重要な話をしたと明かした。

ヤマハのマーベリック・ビニャーレスはMotoGPカタルニアGPからクルーチーフが変更された。彼は新担当のシルヴァーノ・ガルブゼラとの行なった作業プログラムに関しては慣れていないモノだったと認めた。

テック3・KTMのダニーロ・ペトルッチは、2021年シーズンでMotoGPを去ることになったとしても後悔はないと語った。

MotoGP第7戦カタルニアGPを前に、ヤマハのマーベリック・ビニャーレスはクルーチーフの交代が明らかとなったが、これはヤマハの決定だと彼は明かした。

ヤマハのマーベリック・ビニャーレスは、第7戦カタルニアGPからクルーチーフに変更が発生。かつてバレンティーノ・ロッシのクルーチーフだったシルヴァーノ・ガルブゼラがその任に就くことになった。

スズキのアレックス・リンスは、トレーニング中に右腕を怪我したことにより、MotoGP第7戦カタルニアGPは欠場することになった。

プラマック・レーシングチームは、2022年のMotoGPでも引き続きヨハン・ザルコとホルヘ・マルティンを起用していくことを明らかにした。

スズキのアレックス・リンスは現在4戦連続で転倒リタイアを喫している。そのクラッシュについてリンスは「普通ではない」と困惑している。

ファビオ・クアルタラロは6戦を終えて2021年MotoGPのランキングをリードしている。第6戦イタリアGPでシーズン3勝目を収めたクアルタラロは、今のヤマハがこの上ない状態にあると考えている。

MotoGPイタリアGPでは2位と3位となったミゲル・オリベイラとジョアン・ミルにトラックリミット違反があったが、ミルはトラックリミットに関するルールには“人間味”が必要だと語った。

MotoGPに参戦するKTMはブラッド・ビンダーとの契約を2024年末まで延長したことを発表した。

MotoGP第6戦イタリアGPMoto3クラスで発生したジェイソン・デュパスキエの痛ましい事故死だが、そのクラッシュシーンの放送が繰り返されていた現状に、ジャック・ミラーは憤りを感じている。

MotoGP第6戦イタリアGPを転倒で終えたマルク・マルケス。彼はブラッド・ビンダーとの接触があったが、自身の責任だったと語る。

ドゥカティのフランチェスコ・バニャイヤはMotoGP第6戦イタリアGPで起きたジェイソン・デュパスキエの事故死を受けイタリアGPを続行したことは正しい選択ではなかったとし、受け入れがたいと思いを語った。

MotoGPイタリアGPの決勝レーススタート直前に、ホームストレートでヨハン・ザルコと衝突してクラッシュしてしまったエネア・バスティアニーニ。彼は当時ブレーキングでザルコを避けることができなかったと説明した。

MotoGPイタリアGPで優勝したファビオ・クアルタラロは、Moto3クラスのジェイソン・デュパスキエが事故死した後ということもあり、あまりいい気分ではないと認めた。

MotoGPのMoto3クラスに参戦するスイス人ライダー、ジェイソン・デュパスキエが、イタリアGP予選中の事故により亡くなった。

レプソル・ホンダのマルク・マルケスは、MotoGPイタリアGP予選でマーベリック・ビニャーレス（ヤマハ）の後を追った戦術はフェアではなかったと認めた。

ヤマハのファビオ・クアルタラロは、MotoGPイタリアGP予選でポールポジションを獲得したラップを「これまでで最高のラップ」だったとして、予選中の事故により救急搬送されたMoto3ライダー、ジェイソン・デュパスキエの回復を願って、この結果を捧げると語った。

ヤマハのマーベリック・ビニャーレスは、MotoGPイタリアGPの予選で後追いをしてきたマルク・マルケスに邪魔はされなかったと語り、Q1敗退は速さが足りなかったと語った。

ヤマハのチームマネージャーであるマッシモ・メレガリは、MotoGPイタリアGPでマルク・マルケスが採った“後追い戦術”がフェアではないと語り、レースディレクションの介入を期待している。

レプソル・ホンダのマルク・マルケスは復帰戦となった第3戦のポルトガルGPから怪我の回復が一向に進まないことから行き詰まりを感じているようだ

ヤマハのファビオ・クアルタラロは、MotoGPイタリアGPのフリー走行中にライダーがレーシングライン上でスロー走行しているのは「意味が分からない」として、厳しい罰則を受けるべきだと考えている。

ドゥカティが3連覇しているMotoGPイタリアGP。2021年シーズンも彼らは速さを発揮してきているが、ライバル達もやすやすとドゥカティの勝利を許すことはなさそうだ。

MotoGP第6戦イタリアGP初日を総合21番手で終えたバレンティーノ・ロッシ（ペトロナス・ヤマハSRT）は、ブレーキングに苦しんでいると語った。

好調が続くフランチェスコ・バニャイヤ。彼はドゥカティの母国戦イタリアGPで初優勝を成し遂げられれば素晴らしいこととしながらも、無理に目指すことはないと語る。

MotoGP参戦2年目のLCRホンダのアレックス・マルケスは2021年シーズンの戦いでは苦戦が続いている。彼はドライコンディションにおいて最新型のホンダのマシンで楽しく走ることができていないと語っている。

バレンティーノ・ロッシはMotoGP第6戦イタリアGPからの4レースが、自身の将来に向けて非常に重要なモノとなると認識しており、結果を出す必要があると語った。

マルク・マルケスは、MotoGP第4戦スペインGP後に再び休養することを検討したものの、レースを続けるのが最善だという医師のアドバイスに従ったと明かした。

ヤマハのマーベリック・ビニャーレスとファビオ・クアルタラロは、長い直線の有るムジェロ・サーキットでのレースでも勝負できるチャンスは有ると考えている。

プラマックのヨハン・ザルコは、バレンティーノ・ロッシ率いるVR46とドゥカティの交渉について、仮にVR46が陣営に加わったとしても、プラマックとドゥカティの関係性が壊れることはないだろうと考えている。

ジャック・ミラーは2021年のドゥカティ・デスモセディチGPについて、これまでのマシンで最高の仕上がりだと考えている。

MotoGPに参戦するプラマック・レーシングは、ドゥカティとのパートナーシップ契約を2024年末まで延長したことを発表した。