F1で”成功”を収めたマシンたち。10勝以上を挙げた名車ピックアップ
歴史上、最も成功したF1マシンはどのマシンだろうか？ その基準は数あれど……ここでは10勝以上を記録したマシンをピックアップしフォトギャラリーでお届けする。
〝F1浪人〟の１年は「間違いなくオコンを精神的に苦しめる」とペレス
ペレスは、元チームメイトであるオコンが過ごすF1浪人としての１年間は「間違いなく精神的に苦しむことが多くなる」と考えている。
鈴鹿の夏を彩る2大耐久がモースポでコラボ。”8耐＆10H”夕闇をデモラン！
3月に鈴鹿サーキットで開催されるモースポフェスで、鈴鹿8耐と10Hのマシンが夕闇の中を共にデモランを行うことが決定した。
“ヒュルケンベルグは強い”ルノーのコンビにリカルドが自信
ダニエル・リカルドは2019年ルノーでのチームメイトとなる、ニコ・ヒュルケンベルグについて、表彰台を未獲得ながらも“そのようなレベルのドライバーではない”と考えている。
トヨタ社長、ダカール制覇に喜びのコメント。もっといいクルマづくり誓う
トヨタ自動車の豊田章男社長が、ダカールラリーのゴールに際してコメントを発表。トヨタのマシンを駆ったドライバーたちに感謝を述べた。
レース・オブ・チャンピオンズの組み合わせ確定。ベッテル、ガスリーら出場
今週末にメキシコ・シティで行われるレース・オブ・チャンピオンズの組み合わせが決定した。
マコヴィッキィ、スーパーGT復帰か？ 日産勢も大シャッフルとの情報
2019年のスーパーGT（GT500クラス）の日産勢にフレデリック・マコヴィッキィが加わる可能性が高くなっていることが分かった。
ダカールラリー2019：アルアティヤが総合優勝。トヨタに初勝利もたらす
ダカールラリー2019は、ナセール・アルアティヤが総合優勝を達成。トヨタにとっての初勝利をもたらした。
フィンランド、”初のF1”開催目指す。MotoGPに向け建設中のキュミリング調査
MotoGPを開催する予定のフィンランド・キュミリングで、F1開催が可能かどうかの調査が行われているようだ。
2019年新規則、追い越し改善効果は限定的？ 一方で速さには”大きな悪影響”
レーシングポイント曰く、2019年の新レギュレーション下での生み出されたマシンは、シミュレータの結果、ラップタイムが数秒落ちるという結果になったという。
ブエミ＆ローランドが語るFEの魅力「数レース観れば間違いなくハマる」
フォーミュラEのシーズン5でニッサン・e.ダムスから参戦するセバスチャン・ブエミとオリバー・ローランドが日本のファンに向けてフォーミュラEの魅力を語った。
佐藤琢磨「応援したくなる、魅力的なドライバーが育つ過程を手伝いたい」
鈴鹿サーキット・レーシングスクールのカート部門、そしてフォーミュラ部門のPrincipalに就任した佐藤琢磨が、その重責についての思いを語った。
MotoGPコラム：さらばサムライ。ペドロサの中で生きる武士道精神
日本人にも愛された、ダニ・ペドロサ。選手活動を終えた後も、彼の象徴だった武士道精神は生き続けていくという。
”日本人の強さ”を持った、国際人を育てたい……新生SRSを支える中野信治に訊く
新生鈴鹿サーキット・レーシングスクールの”Vice Principal”としてPrincipalの佐藤琢磨を支える中野信治に、今後のスクールの展望などを訊いた。
山本尚貴、アブダビGP視察の収穫を語る「やっぱりF1は特別な場所」
先日のF1最終戦アブダビGPを取材した山本尚貴は、様々な収穫を得られた週末だったと振り返るとともに、トロロッソ首脳陣にも会い、将来的なチャンスにつなげたいと語った。
新シーズンはホンダとタッグ。”成功”DNAを受け継ぐレッドブルRB14の進化
レッドブルが2018年シーズンに走らせ4勝を挙げたRB14の開発を、写真とイラストで振り返る。
シーズン終盤になっても、開発継続トロロッソ。まさに”走る実験室”
トロロッソ・ホンダは、シーズンが終盤になっても、開発を継続している。来季から始動するレッドブル・ホンダの準備として、フル活用しているようだ。まさに”走る実験室”である。
フェラーリ、メキシコで新世代ブレーキディスク採用。冷却用開口部は1400？
フェラーリはメキシコGPで、前例のない1400の冷却用の開口部が設けられた、新世代のブレーキディスクを採用した。
新着ニュース一覧
2019年新規則、追い越し改善効果は限定的？ 一方で速さには”大きな悪影響”
レーシングポイント曰く、2019年の新レギュレーション下での生み出されたマシンは、シミュレータの結果、ラップタイムが数秒落ちるという結果になったという。
進化するサインツJr……移籍は自分を知るチャンス？
カルロス・サインツJrはルノーでドライバーとして成長した経験が今季、マクラーレンで自身を助けるだろうと考えている。
ホンダ、クラス1規定本格導入の来年以降も、ミッドシップ車での参戦を希望？
ホンダの山本雅史モータースポーツ部長が、2020年以降のスーパーGT（GT500クラス）参戦車両について言及した。
ステージ9を終え、競技はあと1日。トヨタ＆アル-アティヤ、リードを広げる
ダカールラリーの競技9日目が行われ、トヨタのナサール・アル-アティヤがさらにリードを広げた。勝利に向け、さらに1歩近付いた印象だ。
2020年王者も夢ではない？ クラッチローに期待するLCR
LCRホンダチームのボス、ルーチョ・チェッキネロは2020年にカル・クラッチローがタイトル争いを演じられるよう支援していくと話す。
フェラーリ会長、更なる組織変更の可能性を否定。ドメニカリ復帰の噂も「考えたこともない」
フェラーリのジョン・エルカーン会長は、フェラーリF1チームに更なる組織変更があるとの噂を完全否定するコメントを発表した。
“言い逃れできない”アプリリア、今季の前進を誓う
アプリリアのテクニカルチーフ、ロマーノ・アルベシアーノはアンドレア・イアンノーネとブラッドリー・スミスが加入する2019年シーズンは言い訳できない、と語る。
ダウンフォース大削減は善か悪か？ F1技術陣重鎮が提言
ベネトンやルノー、ウイリアムズの技術部門を率いたパット・シモンズは、F1のダウンフォースは大きすぎるとしながらも、削減しすぎるのも問題だと語る。
スーパーGT王者のバトン、フル参戦2年目に自信満々「もっとアグレッシブにいく」
2019年もチームクニミツからスーパーGTに参戦することが決まったジェンソン・バトンは、昨年の経験を活かし、もっとアグレッシブにいきたいと今季に向けた意気込みを語った。
GAZOO Racingの悲願……新型スープラ、ニュル24時間レースにも参戦へ
TOYOTA GAZOO Racingは2019年のニュルブルクリンク24時間レースに新型スープラを参戦車両として投入することを明らかにした。
超先取り2020年ストーブリーグ……ドビツィオーゾのチームメイト候補は“3人”
ドゥカティのスポーティング・ディレクター、パオロ・シアバッティによると、2020年のアンドレア・ドビツィオーゾのチームメイトに関して3人の候補がいるという。
