3位表彰台で終わりじゃない。ホンダF1、ファンにさらなる活躍誓う
ホンダは、レッドブルと共に3位を獲得した開幕戦を振り返り、過去の苦闘の雪辱を晴らすため、さらなる活躍を誓った。
かけがえのない重要人物を喪ったF1……完全な”代役”はいないとメルセデス代表
メルセデスのトト・ウルフ代表は、開幕直前に亡くなったF1レースディレクターのチャーリー・ホワイティングの役割を完全にカバーすることはできないと語った。
MotoGPコラム：新時代迎えたMoto2。”変革”は白熱のレースを生む？
今シーズンからトライアンフ製エンジンへ変更されたMoto2クラスは更にレースが接近しそうだ。そして、新型マシンを各ライダーはどう評価しているのだろうか。
世界最速の女性を決める戦い……Wシリーズ最終選考テストが23日から開催
Wシリーズはスペインのアルメリアで4日間のテストを行い、シリーズに参戦する18人の女性ドライバーを確定させる。そしてこのテストで、初めて本戦にも使用するマシン”タトゥースT-318”がデビューする。
ツインリンクもてぎが東京モーターサイクルショーに出展。野左根航汰＆元MotoGPライダー青木宣篤が出演！
MotoGPなど2輪レースを多数開催しているツインリンクもてぎが、東京モーターサイクルショーでのブース出展内容を発表した。
フェラーリ＆ベッテル、ルクレールの加入初戦に高評価を下す
フェラーリのマッティア・ビノット代表とセバスチャン・ベッテルは、チーム加入初戦のシャルル・ルクレールについて、「非常に力強い戦いぶりだった」と高い評価を下した。
ST-X王者のGTNET MOTORSPORTS、2019年も同じドライバー体制で連覇を狙う
スーパー耐久（ST-Xクラス）に参戦するGTNET MOTOR SPORTSが2019シーズンの参戦体制を発表した。
MotoGP、規制解釈もF1化？ F1エンジニアによるドゥカティ疑惑の“スプーン”解析
物議を醸しているドゥカティのスイングアームに設置された“スプーン”は、F1エンジニアの解析によるとダウンフォースを生み出していることは間違いない……とのことだ。
motorsport.com編集長日記：「困難と喜び」
motorsport.com日本版の編集長が、日々経験する様々な事柄の中から、琴線に触れるようなものをピックアップ。
佐藤琢磨「応援したくなる、魅力的なドライバーが育つ過程を手伝いたい」
鈴鹿サーキット・レーシングスクールのカート部門、そしてフォーミュラ部門のPrincipalに就任した佐藤琢磨が、その重責についての思いを語った。
MotoGPコラム：さらばサムライ。ペドロサの中で生きる武士道精神
日本人にも愛された、ダニ・ペドロサ。選手活動を終えた後も、彼の象徴だった武士道精神は生き続けていくという。
”日本人の強さ”を持った、国際人を育てたい……新生SRSを支える中野信治に訊く
新生鈴鹿サーキット・レーシングスクールの”Vice Principal”としてPrincipalの佐藤琢磨を支える中野信治に、今後のスクールの展望などを訊いた。
山本尚貴、アブダビGP視察の収穫を語る「やっぱりF1は特別な場所」
先日のF1最終戦アブダビGPを取材した山本尚貴は、様々な収穫を得られた週末だったと振り返るとともに、トロロッソ首脳陣にも会い、将来的なチャンスにつなげたいと語った。
新シーズンはホンダとタッグ。”成功”DNAを受け継ぐレッドブルRB14の進化
レッドブルが2018年シーズンに走らせ4勝を挙げたRB14の開発を、写真とイラストで振り返る。
シーズン終盤になっても、開発継続トロロッソ。まさに”走る実験室”
トロロッソ・ホンダは、シーズンが終盤になっても、開発を継続している。来季から始動するレッドブル・ホンダの準備として、フル活用しているようだ。まさに”走る実験室”である。
フェラーリ、メキシコで新世代ブレーキディスク採用。冷却用開口部は1400？
フェラーリはメキシコGPで、前例のない1400の冷却用の開口部が設けられた、新世代のブレーキディスクを採用した。
新着ニュース一覧
motorsport.com編集長日記：「困難と喜び」
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最低の週末だった……ルノー首脳、開幕戦リタイアのリカルドに不満
ルノーのマネージング・ディレクターを務めるシリル・アビテブールは、開幕戦オーストラリアGPがリカルドにとって“最低な”週末になったと語る。
開幕戦は“例外”になるはず……失速のフェラーリ、次戦での復活に自信
フェラーリは、2019年型マシンSF90のポテンシャルは高く、不可解な遅さだったオーストラリアGPは“例外”になると信じている。
気になるNSX GT3 Evoの進化具合は？ 道上龍「すごく乗りやすくなった。ただ……」
今シーズンは3台がスーパーGT（GT300クラス）に参戦するNSX GT3 Evoモデル。昨年までのNSX GT3からどのくらい進化したのか？ #34 Modulo KENWOOD NSX GT3の道上龍にテストでの感触を訊いた。
ホンダより速いマシンは許せない……パワーのホンダが復活、最高速度でトップへ
マルク・マルケスは、ホンダがオフシーズンの間にエンジン開発へ注力してきた理由のひとつが、自分たちよりも速いマシンの存在が許せないからだと話している。
F1バーレーンGPのドライバー別タイヤ選択。トップ3チームの考えが揃う？
ピレリがバーレーンGPのドライバー別タイヤ選択リストを発表。トップ3チームの選択がほぼ揃う形となった。
TCRJが2019エントリーチームを発表、開催初年度は15台が参戦予定
今シーズンから始まるTCRジャパンシリーズの年間エントリーチームが発表された。
ファステストラップを巡る盛り上がりは予想通り……F1改革に自信を覗かせるロス・ブラウン
ロス・ブラウンはオーストラリアGPの終盤を“ファステストラップポイント”の導入により盛り上がったと語っている。
BMW Team Studie、マシンデザインを一新しブランパンGTワールドチャレンジ・アジアに参戦
BMW Team Studieは、今年もブランパンGTワールドチャレンジ・アジアにBMW M4 GT4で参戦することを発表した。
メルセデス、フェラーリを依然警戒「彼らはセッティングの方向性を誤っただけ」
メルセデスのトト・ウルフ代表は、オーストラリアGPで苦戦したフェラーリについて、マシンが遅いだけではなく、セッティングの方向性を誤っただけだと考えている。
