ナッセ、首位走るIMSAに集中するためフォーミュラEパリを欠場へ。ギュンターが再登板
マキシミリアン・ギュンターは、フォーミュラE第8戦パリePrixにもドラゴンから参戦するようだ。
Moto2復帰のルティ、MotoGPでの”厳しい1年”は「良い学校だった」
昨年MotoGP最高峰クラスを戦い、今季Moto2に復帰したトーマス・ルティは、最高峰クラスでの厳しい1年は、良い学びの場になったと語った。
タイヤ加熱に苦しむハースは早くも白旗？ 直線が長いバクーで「失望する準備」
ハース代表、ギュンター・シュタイナーは、アゼルバイジャンGPのコース特性にマシンが合っていないといい、既に“失望する”準備ができているという。
98％で走った方が速い？ ラッセル、アップデートに期待も慎重な姿勢
ジョージ・ラッセルは、ウイリアムズのマシンからスピードを引き出すには、100％よりも98％の力で走る方が良いかもしれないと考えている。
メルセデス、レーシングポイントとの関係強化は「フェラーリ＆ハースとはまるで違う」
メルセデスのチーム代表であるトト・ウルフは、レーシングポイントがメルセデスの風洞を使うことになるのを受け、フェラーリとハースのような関係構築を目指しているわけではないと語る。
ダニエル・ティクトゥム、変則2ストップ作戦でポイント獲得も「全体的にペースが悪い」
2019スーパーフォーミュラ第1戦。ダニエル・ティクトゥム（TEAM MUGEN）は8位入賞を果たすも、課題を残す開幕戦だったと語った。
ドライで自己ベスト8位のポル・エスパルガロ「KTMの仕事を誇りに思う」
アメリカズGPでKTM移籍後ドライでのベストリザルト8位を獲得したポル・エスパルガロ。彼は今シーズンのKTMのポテンシャルに“本当に興奮している”と語った。
F1中国GP決勝：メルセデス3戦連続ワンツー！ レッドブルのフェルスタッペンは4位。ピットスタートのアルボンが10位入賞
F1中国GPの決勝が行われ、ルイス・ハミルトンが優勝した。バルテリ・ボッタスも2位に入り、メルセデスは3戦連続のワンツーフィニッシュとなった。
レッドブル・ホンダに勝利数の目標は”なし”「ただ前との差を縮めるのみ」
レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、2019年に勝利数に関する目標は設定していないと語った。
1000レース記念アンケート！ 現役F1ドライバーがレースをしてみたい時代は？
中国GPで1000レース目を迎えたF1。2019年を戦う現役ドライバーたちに、どの時代でレースをしてみたいかを尋ねた。
【F1動画】2019年F1第3戦中国GP決勝ハイライト動画
F1世界選手権1000レース目となった2019年の中国GP決勝の模様を、ハイライト動画でプレイバック！
【連載】受け継がれる“驚速”の遺伝子（2）：今や海外から注目されるレースカテゴリーに進化
今年から新型マシン『SF19』が導入されるスーパーフォーミュラ。現在では海外ドライバーも積極的に参戦するようになるなど国内外で注目度も高まっているが、そこまで注目度を高めた1台のマシンがあった。
【連載】受け継がれる“驚速”の遺伝子（3）：2019スーパーフォーミュラ、さらに異次元の領域へ
今年から新型マシン『SF19』が導入されるスーパーフォーミュラ。現在では海外ドライバーも積極的に参戦するようになるなど国内外で注目度も高まっているが、いよいよ新マシンのデビューが間近に迫ってきた。
HRD Sakura連載「テストベンチは面白い！」第4回：エンジン作りに”ゴール”はない
ホンダのスーパーGTとスーパーフォーミュラのラージプロジェクトリーダーを務める佐伯昌浩氏は、「テストベンチは面白い」と常々語っていた。そこで、我々はホンダの開発拠点HRD Sakuraを訪問。話を訊いた。
佐藤琢磨「応援したくなる、魅力的なドライバーが育つ過程を手伝いたい」
鈴鹿サーキット・レーシングスクールのカート部門、そしてフォーミュラ部門のPrincipalに就任した佐藤琢磨が、その重責についての思いを語った。
【F1メカ解説】メルセデスは、どのようにしてフロントウイングを”合法化”したか？
今季開幕3戦連続で1-2フィニッシュを果たしたメルセデス。しかし、フロントウイングのデザインについては、試行錯誤している。
熱対策にバージボード……バーレーンでのF1マシンアップデート
多くのF1チームが、バーレーンGPにアップデートを持ち込んだ。このアップデートは、主に冷却対策とバージボードの開発に焦点が置かれている。
新シーズンはホンダとタッグ。”成功”DNAを受け継ぐレッドブルRB14の進化
レッドブルが2018年シーズンに走らせ4勝を挙げたRB14の開発を、写真とイラストで振り返る。
シーズン終盤になっても、開発継続トロロッソ。まさに”走る実験室”
トロロッソ・ホンダは、シーズンが終盤になっても、開発を継続している。来季から始動するレッドブル・ホンダの準備として、フル活用しているようだ。まさに”走る実験室”である。
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motorsport.com編集長日記：「奈落の底」
motorsport.com日本版の編集長が、日々経験する様々な事柄の中から、琴線に触れるようなものをピックアップ。
レッドブル・ホンダに勝利数の目標は”なし”「ただ前との差を縮めるのみ」
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1000レース記念アンケート！ 現役F1ドライバーがレースをしてみたい時代は？
中国GPで1000レース目を迎えたF1。2019年を戦う現役ドライバーたちに、どの時代でレースをしてみたいかを尋ねた。
オーバル初テストのエリクソン、”未知の体験”を満喫「学ぶことだらけだ！」
インディカー”ルーキー”のマーカス・エリクソンは、初のオーバルテストを終え、学ぶことはたくさんあると語った。
モンツァ・サーキット、創設100周年に向けた改修に75億円が”緊急”で必要
イタリア自動車クラブ会長は、モンツァ創設100周年に向け、サーキットを改修する資金約75億円を、緊急に必要としていると語った。
野左根航汰、4レース連続の3位も……「ミスが響いてしまった」
4レース連続で3位表彰台を獲得している野左根。終盤に犯したミスにより中須賀を追えなかったという。
全日本F3第2戦｜宮田莉朋が開幕戦のリベンジ！ 独走で今季初勝利を飾る
2019年の全日本F3選手権の第2戦決勝が行われ、宮田莉朋（カローラ中京 Kuo TEAM TOM’S）が今季初優勝を飾った。
開幕戦の連勝から一転……中須賀克行「久々に思い通りにならなかった」
JSB1000第2戦鈴鹿レース2で2位表彰台を獲得した中須賀克行。レース2はトラブルを抱えながらも上手くマネージメントできたと話した。
アプローチは”皇帝”譲り？ フェラーリ代表が語るシューマッハー親子の共通点
フェラーリのチーム代表であるマッティア・ビノットは、ミック・シューマッハーの取り組み方に、父親であるミハエルを思い出したようだ。
フォーミュラEには変化が必要！ ベルニュ、裁定の一貫性改善を求める
ジャン-エリック・ベルニュは、フォーミュラEにおけるペナルティについて、裁定の一貫性を保つために何か変化が必要だと主張した。
レッドブル育成ドライバーが”120％”の力を発揮するのは理解できる……新人ラッセル語る
ウイリアムズからF1デビューを果たしたジョージ・ラッセルは、レッドブルの育成ドライバーにかかるプレッシャーを考えれば、彼らが120%の力を発揮できるのは理解できると語った。
スーパーフォーミュラ鈴鹿決勝｜ニック・キャシディが優勝。決勝レースはセーフティカー4回の荒れた展開
スーパーフォーミュラ開幕戦鈴鹿の決勝はニック・キャシディが優勝を飾った。ポールスタートの牧野任祐はリタイアとなった。
