James Newbold

MotoGPレジェンドのバレンティーノ・ロッシは、ドバイ24時間レースで3位となり、四輪レース転向後初めての表彰台を獲得した。

世界最高峰の耐久レース”ル・マン24時間”。トム・クリステンセンはこのレースで9回も勝利している。その”ミスター・ル・マン”にお気に入りの1台を尋ねると、意外な1台の名前が上がった。

MotoGPのレジェンドライダーとして名高いバレンティーノ・ロッシは、2023年から新たにBMWのワークスドライバーとなる。

MotoGPのレジェンドライダーであるバレンティーノ・ロッシ。2022年からは四輪レースへ転向しているが、2023年も引き続きWRTからGTワールドチャレンジに参戦することが明らかにされた。

2024年からFIA世界耐久選手権（WEC）とIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権に参戦するランボルギーニは、アイアンリンクスと提携を結び、ファクトリーLMDhプログラムを運営することとなった。

ザウバー育成ドライバーのテオ・プルシェールが、次戦アメリカGPでアルファロメオから出走を果たすこととなった。

アレクサンダー・ロッシは、コルトン・ハータがF1に参戦することを妨げている、FIAの現行のスーパーライセンスシステムを批判。「オファーがあるなら、そのチャンスを得られるべきだ」と語った。

FIAが、F1イタリアGPの決勝レースがセーフティカー先導のまま終了理由を説明した。

ジョージ・ラッセルは、メルセデスがオランダGPでポールポジション争いをできたとしたら、”衝撃”だと語った。

スズキからMotoGPを戦うジョアン・ミルは、レッドブルリンクで行なわれたオーストリアGPで転倒。足首を負傷したことにより、来月行なわれるミサノGPを欠場することとなった。

ウイリアムズのニコラス・ラティフィはハンガリーGPのFP3でトップになったものの、予選では最終コーナーでの「大きなミス」があったせいでQ1敗退に終わったと語った。

マカオのギア・サーキットで行なわれるFIA F3ワールドカップは、新型コロナに関連する規制の影響で今年も開催されないことが明らかとなった。

ニック・キャシディは、フェラーリのル・マン・ハイパーカー計画参加に向けて、WECとDTMでフェラーリを走らせていること、そしてスーパーGTのGT500に乗った経験が選出の好材料になると考えている。

元F1ドライバーでDTMの代表を務めるゲルハルト・ベルガーは、シリーズに参戦するメーカー数増加に向けて、イギリス、アメリカ、そして日本メーカーの参戦を熱望している。

マクラーレンのダニエル・リカルドは、F1エミリア・ロマーニャGPの1周目にカルロス・サインツJr.と接触した責任は自分にあると認めた。

かつてトヨタでF1を走り、ル・マン24時間を3度制したアラン・マクニッシュ。大クラッシュや不運を経験したものの、彼はお気に入りのサーキットとして、昔ながらでチャレンジングな鈴鹿サーキットを挙げている。

2009年のF1ワールドチャンピオンであるジェンソン・バトンは、トラビス・パストラーナ率いるナイトロ・ラリークロスにXITEエナジーレーシングに参戦する。

ウイリアムズのアレクサンダー・アルボンは、F1オーストラリアGPの決勝を最後尾からスタートしたものの、スタート時に履いたハードタイヤで58周のレースのうち57周を走り切る大胆な戦略を成功させ、10位入賞を果たした。

フェラーリのカルロス・サインツJr.は、スターターのトラブルによってタイヤが十分に温めきれず、ポールポジションを逃したとして「怒りを覚えた」と語った。

ケビン・マグヌッセンは、F1開幕戦バーレーンGPでのハースのマシンは中団勢で最強だったと考えており、5位入賞を「クレイジー」と表現している。

2021年にスタートした電動SUVによる新シリーズであるエクストリームE。彼らは2024年に水素燃料電池によるエクストリーム”H”を開始するプランを立てている。

トヨタのホセ・マリア・ロペスは、プジョーのWEC参戦を前に、トヨタにリラックスする余裕はないと語った。

ホセ・マリア・ロペスは、小林可夢偉がトヨタのWECチーム代表に就任したことは「ポジティブなこと」だが、それによってチームの力学が変わるとは考えていないという。

元F1ドライバーのマーティン・ブランドルは、2021年のタイトル争いを決定づけた裁定を下したとして批判を集めたF1レースディレクターのマイケル・マシを解任したところで、F1の健全性に関する大きな懸念は消えないと指摘している。

アルファタウリのピエール・ガスリーは、前戦カタールGPで”今季最悪のパフォーマンス”に苦しんだ原因が分かったと語った。

F1サウジアラビアGPが開催を迎えているが、メルセデスのルイス・ハミルトンは同国でレースをすることについて人権侵害の問題もあり“いい気分ではない“と認めている。

マカオで例年開催されるマカオGPのFIA F3ワールドカップとFIA GTワールドカップは、新型コロナウイルスによる渡航規制を理由に昨年に続き2年連続で開催中止となった。

ダニエル・リカルドは、マックス・フェルスタッペンがF1キャリア初期のミスを「克服してきた」と考えている。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、サッカーのユーロ2020決勝でPK戦のシュートを外し、人種差別的な誹謗中傷を受けた3人の選手をサポートするコメントを発表した。

マクラーレンF1チームは、同チームのドライバーであるランド・ノリスが、英国ロンドンのウェンブリー・スタジアムでサッカーのユーロ2020決勝を観戦した後、強盗に遭ったことを明かした。幸い、ノリスは無傷だという。

BMWは新たにLMDh車両を開発し、2023年からIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権にファクトリーチーム2台体制で参戦することを認めた。

フェルナンド・アロンソは、F1アゼルバイジャンGP予選で複数回赤旗が掲示されたことを受け、赤旗の原因となったドライバーがグリッドポジションを維持できることは「フェアではない」と考えている。

アウディは、LMDhのプロトタイプマシンで2023年から耐久レースの最高峰に参戦することを目指しており、これらの車両はカスタマーチームにも提供可能であることが明らかとなった。

2018年以来のF1復帰を果たすフェルナンド・アロンソは、まだ自分が100％の状態ではないことを認めた。

昨年までF1を戦っていたロマン・グロージャンが、2021年からインディカー・シリーズに挑戦する。今回は、F1からインディカーへと転向し成功を収めたドライバーたちを紹介していこう。

F1における無得点ドライバーの最多出走記録を持ち、2009年にはフェラーリで散々なレースをしたことで知られるルカ・バドエル。そんなバドエルは“無能”の烙印を押されてしかるべきドライバーだったのだろうか？

フェラーリF1ドライバーのシャルル・ルクレールの弟、アーサー・ルクレールは、2021年からFIA F3に参戦することが明らかとなった。

フェラーリはシャシー開発部門のトップであるシモーネ・レスタが2021年からハースへ移籍すると発表。両者のパートナーシップがより一層強化すると考えられている。

ルノーのダニエル・リカルドはF1バーレーンGPでロマン・グロージャンが大クラッシュを喫した後の中断時に、幾度もリプレイ映像を流したことは礼を失していると語った。

F1バーレーンGPで表彰台圏内を走りながらもトラブルでリタイアに終わったセルジオ・ペレスだが、ロマン・グロージャンの大事故のあとでは問題にもならないと語った。

ルイス・ハミルトンは、トルコGP終盤にピットストップをしなかった理由について、2007年中国GPのピットレーンでのアクシデントから教訓を学んだからだと語った。

アルファロメオのキミ・ライコネンは、トルコGPのFP3で雨の中走り込んだことが、予選でのQ3進出に繋がったと語った。

2009年のF1王者であるジェンソン・バトンは、ルイス・ハミルトンが引退する前に力強いチームメイトと組むことが、F1には必要だと考えている。

レーシングポイントのセルジオ・ペレスは、F1アイフェルGPの予選日はチームが混乱していたと振り返った。

今週末、ニュルブルクリンクで久々にF1のレースが行なわれる。2004年、同地で行なわれたF1ヨーロッパGPで印象的な活躍を見せたドライバーがいた。BARホンダ006を駆った佐藤琢磨である。

F1シュタイアーマルクGPの予選でQ2進出を果たしたウイリアムズのジョージ・ラッセル。彼はレース序盤のバトルの際にコースオフしてポジションを落としたが、今季マシンには手応えを感じているという。

韓国のタイヤメーカーであるハンコックが、2022-23年シーズンから、ミシュランの後を引き継ぐ形でフォーミュラEのタイヤサプライヤーを務めることになった。

FIAは2022年シーズン以降のWRCにおけるハイブリッドシステムの単独サプライヤーとしてコンパクト・ダイナミクス社を採用することを決定した。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、アストンマーチンとレッドブルが開発したハイパーカー”ヴァルキリー”を、シルバーストン・サーキットで初めて走らせた。そしてそのマシンは”非常識”なモノであると語った。

プロドライブは、新開発したマシンで2021年のダカール・ラリー参戦を目指すと発表した。

BARホンダやベネトンなどのチーム代表を務め、プロドライブの会長を務めるなどしたデビッド・リチャーズは、画期的な熱効率を達成している今のF1ターボ・ハイブリッドエンジンの評価を貶める”愚かな”内戦を批判した。

F1王者であり、インディカーで4度チャンピオンに輝いたマリオ・アンドレッティは、F1マシンが進む方向性を批判している。