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1998年と1999年のF1王者であるミカ・ハッキネンが、今年の鈴鹿10Hに参戦することが発表された。チームメイトは石浦宏明と久保田克昭が務める。
BMW Team Studieは、今年もブランパンGTワールドチャレンジ・アジアにBMW M4 GT4で参戦することを発表した。
バサースト12時間レースは、土壇場でトップに躍り出たアール・バンバー・モータースポーツの912号車ポルシェが優勝した。
バサースト12時間のフリー走行で起きたクラッシュで、消火活動を行った観客がその時の状況を語った。
バサースト12時間の予選が行われ、999号車チーム・グループMのメルセデスがポールポジションを獲得。最速だったRスポーツのアストンマーチンは、ペナルティに泣いた。
ブラバムの最新スーパーカーBT62が、バサースト12時間の舞台であるマウント・パノラマ・サーキットのラップレコード記録を打ち破った。
バサースト12時間のフリー走行でクラッシュが発生した際、観客がウォールを乗り越えて消火活動に参加した様子が激写された。
バサースト12時間のフリー走行が始まったが、早くも2台のマシンが、決勝への出走を断念することになった。
KCMGは日産GT-R NISMO GT3の2台体制で、2月2日に決勝レースが行われるバサースト12時間に参戦することを決めた。
KONDO RACINGは、2019年から新たに取り組むモータースポーツ活動について発表。ニュル24時間への参戦の他、日産・自動車大学校と合同でスーパーGT300クラスにも挑戦する。
2018鈴鹿10H。日本のチームとしては最上位となる5位入賞を飾った#00 Mercedes-AMG Team GOOD SMILEの片山右京監督は、誇らしい結果と言いつつも、スパ24時間のリベンジは“完璧には果たせなかった”と語った。
2018鈴鹿10H。総合18位で終えた#10 Honda Team MOTULの山本尚貴は、10時間を走り切った達成感はありつつも、ライバルとまともに勝負できなかったレース内容に悔しさをみせた。
2018鈴鹿10H。#18 TEAM UP GARAGEの中山友貴は10時間のレースを終え、マザーシャシー勢には不利なレースだったと語った。
2018鈴鹿10H。日本チームで最高位となる5位を獲得した#00 Mercedes-AMG Team GOOD SMILEの小林可夢偉は、自分たちの力を出し尽くすことができたレースだったと語った。
2018鈴鹿10H。注目の決勝レースは序盤からトップを快走した#888 Mercedes-AMG GruppeM Racingが優勝を飾った。
2018鈴鹿10Hの決勝レース。#888 Mercedes-AMG GruppeM Racingが優勝を飾った。
2018鈴鹿10H。スタートから7時間30分が経過し、#00 Mercedes-AMG Team GOOD SMILEが5番手に浮上している。
2018鈴鹿10H。スタートから5時間を経過し、#888 Mercedes-AMG GruppeM Racingがトップを死守している。
2018鈴鹿10H。スタートから2時間30分が経過し、#888 Mercedes-AMG Team GruppeM Racingがトップに浮上している。
2018鈴鹿10H。今回は#18 TEAM UPGARAGEの第3ドライバーとして参戦している井口卓人は、ピレリタイヤとマザーシャシーの相性が良くなく苦戦気味だと語った。
2018鈴鹿10H。今回は#88 JLOCから参戦するアンドレア・カルダレッリは、“エヴァンゲリオン”カラーが施されたマシンでの参戦に、面白いけど違和感があると語った。
2018鈴鹿10H。予選でポールポジションを獲得した#28 HubAuto Corseの吉田広樹は、明日の決勝レースはチームでワンツーを狙いたいと語った。
鈴鹿10Hの公式予選「BBSジャパンエキサイティングアタック」は、#28 HubAuto Corseのフェラーリ488GT3が制した。
2018鈴鹿10Hで結成されたホンダのドリームチーム「Honda Team MOTUL」は、長丁場の決勝レースに向けて着々と準備を進めていた。
