新着ニュース一覧

デイトナ24時間：ウェイン・テイラー・レーシング3連覇！　小林可夢偉組は4.7秒差2位

クビサ、GT3化のDTM残留は否定。将来的に耐久レースフル参戦を目指す

アキュラ、IMSAへの参戦継続を発表。”LMDh時代”に突入する2023年まで

BMW、IMSAの参戦プログラムを縮小。耐久ラウンドの4レースのみに参戦へ

ロバート・クビサ、デイトナ24時間参戦が決定。チームメイトはハプスブルクら

小林可夢偉、デイトナ24時間3連覇に自信「オファーをもらった時、チャンスだと思った」

”耐久の王者”が動き出した！　ポルシェ、LMDh車両の開発を発表。2023年からWEC、IMSAに参戦へ

小林可夢偉、アクション・エクスプレス・レーシングからデイトナ24時間参戦。強力布陣で3連覇を目指す

マグヌッセンのIMSA挑戦が決定。チップ・ガナッシが来季ドライバーラインアップを発表

マグヌッセン、来季はスポーツカーレースに転向か。チップ・ガナッシからIMSA参戦が濃厚

IMSAセブリング：マツダ55号車が最終戦を勝利で飾る。タイトルはアキュラ7号車が獲得

小林可夢偉、来季デイトナ参戦に前向きもウェイン・テイラーからの参戦は「ほぼ0％」

アキュラ、LMDh規定のIMSA参戦に前向き。ホンダとしてル・マンを戦う可能性も？

ポルシェ、2020年限りでIMSA撤退。タンディ「キャリア最悪の出来事」

ポルシェのLMDh参入はある？　ロッテラー＆ジャニ「大いに期待」

コルベット、ル・マン24時間のエントリー取り下げ。20年続いた参戦途切れる

WECで2021年導入予定のLMH規定が一部修正。LMDhとの性能均衡化が目的

“耐久の王者”ポルシェ、LMDhクラスへの参入を真剣に検討へ

LMDhクラスとLMハイパーカー、同レベルのパフォーマンスに調整へ

トヨタ、LMDhクラス車両の開発は検討せず「我々のニーズに合っていない」

フェラーリ、LMDhは”理想的”？「シャシーとエンジンの独自化が可能なら……」

マツダ、待望のル・マン復帰が現実味？　LMDhクラス導入は”絶好の機会”となるか

小林可夢偉、デイトナ連覇に大きく貢献。”奇妙な”セットアップ変更が実を結ぶ

デイトナ24時間：小林可夢偉が連覇！　WTRのキャデラックが優勝

LMDhクラスの導入は、WECとIMSA”ルール共通化”への第一歩に

IMSAとWECがプロトタイプカーの新カテゴリー、LMDh導入を発表

デイトナ24時間予選：マツダ77号車2年連続PP！　可夢偉のキャデラック5番手

WRCモンテカルロとデイトナ24時間がいよいよ開幕へ。配信情報をチェック

マコヴィッキィ、ポルシェからIMSA参戦。スーパーGTとの並行参戦は厳しいか？

デイトナ24時間連覇を目指す小林可夢偉が語った、“刺激だらけ”の初陣

ポルシェ、WEC＆IMSA用”新型911RSR”をグッドウッドで公開

鉄人ザナルディ、憧れのデイトナ挑戦に手応え。義足なしのドライバー交代も問題なし

これが鬼才の仕事。エイドリアン・ニューウェイ作のベスト10マシン

デイトナ24h予選：キャデラックDPiがPP獲得。アロンソは13番手

【IMSA】ロングビーチ：間一髪クラッシュ回避でレクサス6位入賞

【セブリング12時間】キャデラック表彰台独占。レクサスGT3は完走

【デイトナ24h】レクサスRC F GT3初戦「BOPの設定が苦しかった」

【IMSA】デイトナ24h予選：キャデラック2台がフロントロウ獲得