Jamie Kleinの最新ニュース
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KTMのCEOステファン・ピエラは、2019年のライダーラインアップからダニ・ペドロサを外したホンダに対して、“狭量だ”と語る。
バレンティーノ・ロッシは“獲ってしかるべき”逃したタイトルが、彼自身を40歳まで現役で居させるモチベーションだと語った。
テック3とスポンサーシップ契約を締結したレッドブル。彼らはF1のトロロッソでの成功をMotoGPでも再現したいと語る。
KTMの新型マシンは昨年と比較して、レースペースで0.5秒以上の“信じられない程の”改善を得ているとポル・エスパルガロは考えている。
ポルシェは、仮に来シーズンのWEC LM-GTE Proクラスから2メーカーが撤退しても問題ないと考えている。
ホンダの2019年型のマシンは改善しようと努力しているが、未だにフロントから転倒しやすいマシンだとマルケスは考えている。
セパンテスト最終日はドゥカティがタイムシートのトップ4を独占していたが、アンドレア・ドヴィツィオーゾはそうした結果が現在の戦闘力を正確に反映したものでは無いと語る。
マルク・マルケスは開幕戦カタールGPに体の回復が間に合わないことを認め、第2戦アルゼンチンGPに照準を合わせていくと語っている。
元F1ドライバーのブレンドン・ハートレーが、SMPレーシングからWEC2戦に参戦することが発表された。
バレンティーノ・ロッシは2019年シーズンのエンジンスペックが既に決定していることをセパンテスト初日終了後に語った。
ヤマハのボス、リン・ジャービスは2019年シーズンに競争力を取り戻すために“革命”は必要ないと考えている。
2018年シーズン終盤を右足首の骨折のため欠場していたLCRホンダのカル・クラッチローだが、セパンテストで復帰する事になったようだ。
Moto2トップライダーのひとりであるルカ・マリーニは、キャリアを損なうようなMotoGPへの性急なステップアップはしないと語る。
2018年にM8 GTEをWECに投入したBMWだが、スーパーシーズンを終えるまで将来に関する決定を保留するようだ。
スズキは2019年に使用するMotoGPバイクのカラーリングを、インターネット上で発表した。
昨年12月の左肩の手術を受けたマルク・マルケスは、手術後初めてバイクに乗って走行。左肩がまだ完調ではない事を確認したという。
元F1ドライバーで、先日行われたデイトナ24時間を最後にレーシングドライバーのキャリアに終止符を打ったクリスチャン・フィッティパルディが、その引退会見で涙を流した。
フェリペ・ナッセは、デイトナ24時間でのフェルナンド・アロンソとのバトルが赤旗で短縮されたことを残念に思っている。
デイトナ24時間で勝利を収めたフェルナンド・アロンソは、あまりにも酷い天候だったため、2番手を走っていた際に”レースを止めるべきだ”と考えていたと認めた。
元F1ドライバーのセルゲイ・シロトキンは、世界耐久選手権（WEC）2018/2019シーズンの残りのラウンドをSMPレーシングから参戦することとなった。
新たにアプリリアのテストライダーとなるブラッドリー・スミスはワイルドカード出場の際、テストライダーとしての考え方はすっかりなくなるだろうと語る。
オリバー・ジャービスは、デイトナ24時間レースでマツダRT24-Pの2台が相次いでトラブルに見舞われたことにショックを受けている。
フェルナンド・アロンソは、2019／20シーズンもトヨタと共にWECに参戦する可能性は五分五分だと話した。
新たにドゥカティ・チームに加入するダニーロ・ペトルッチは、アンドレア・ドビツィオーゾの近所に移り住み、彼と同じスタッフと働くことにしたと話す
