Lewis Duncan

レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンが、2019年のオートスポーツ・アワードで、最も優秀だったルーキードライバーに贈られるリシャール・ミル・ルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝いた。

ヨハン・ザルコは、2020年シーズンのMotoGPをアヴィンティア・ドゥカティの一員として戦うことを、正式に明らかにした。

ヤマハは2021年以降もマーベリック・ビニャーレスがチームに残留することを望んでいると、チーム代表のリン・ジャービスが語った。

アプリリアのアレイシ・エスパルガロは、自身の目標がドゥカティを育て上げたアンドレア・ドヴィツィオーゾのような仕事を再現することだと話した。

2020年の所属先が未定となっていたヨハン・ザルコだが、彼はドゥカティと契約を結び、アビンティアに加入することを明らかにした。

レプソル・ホンダのマルク・マルケスはポストシーズンテスト終了後に右肩の手術を受けたが、執刀医によると2月のセパンテストで100％の状態に戻すことは難しいようだ。

バレンティーノ・ロッシは、新型エンジンについてさらなる”エンジンパワーの増強が必要だと語っている。しかしチームディレクターのマッシモ・メレガリは11月のテストで使ったエンジンが、既に最終版に近いものだと認めた。

レプソル・ホンダのマルク・マルケスは、ヘレステストでクラッシュした際に右肩を亜脱臼。マレーシアGPの転倒から肩に問題を抱えていたマルケスは、手術を行なうことを決定したようだ。

MotoGPヘレステスト2日目は、悪天候により限られた走行となった。その中でトップタイムを記録したのは、レプソル・ホンダのマルク・マルケスだった。

MotoGPヘレステスト初日に、ウエットパッチの影響で転倒を喫したマルク・マルケスだが、右肩を亜脱臼していたことを明かした。

ヘレス・サーキットで行なわれているMotoGPのポストシーズンテスト初日は、マーベリック・ビニャーレスがトップタイムを記録。バレンシアテストに引き続き好調さを示した。

KTMファクトリーチームへ新たに加入したブラッド・ビンダーは、MotoGPバレンシアテストで、ダニ・ペドロサの助けを借りてMotoGPバイクの乗り方を学んだようだ。

LCRホンダのカル・クラッチローは、2020年型のプロトタイプマシンについて、大きく乗りやすくなったわけではないと感じている。

MotoGPバレンシアテスト中、アプリリアのアンドレア・イアンノーネのマシンが炎上したが、それは“極端な”キアボックスの設定を試していたことが理由だと明かした。

LCRホンダのカル・クラッチローは、ホルヘ・ロレンソの後任としてレプソル・ホンダに選ばれなかったことについて、“ガッカリ”していないと語った。

バレンシアで行なわれたテスト2日目、ヤマハのマーベリック・ビニャーレスがトップタイムをマークした。

リカルド・トルモ・サーキットで行なわれているMotoGPバレンシアテスト。レプソル・ホンダのマルク・マルケスは新型マシンのテスト中に転倒を喫したが、その転倒は奇妙なものだったと語った。

MotoGP2020年シーズンに向けた最初のテストがバレンシアで行なわれた。タイム面ではファビオ・クアルタラロがトップを記録。急遽MotoGP昇格が決まったアレックス・マルケスは転倒を喫し、ほろ苦いスタートとなった。

ヤマハファクトリーチームは最終戦バレンシアGPでビニャーレスが6位、ロッシが8位と目立たない結果となったが、タイヤを機能させることに苦しんでいたようだ。

アビンティアはドゥカティとの契約を更新。さらにサポート体制を強化し、来季ヨハン・ザルコを加入させる道を整えているようだ。

レプソル・ホンダのチームマネージャーであるアルベルト・プーチは、アレックス・マルケスが今季のMoto2タイトルを獲得していなければ、レプソル・ホンダ加入のチャンスは与えなかったと話した。

アレックス・マルケスが、今季限りでMotoGPから引退することを発表したホルヘ・ロレンソの後任として、来季レプソル・ホンダからMotoGPデビューすることが明らかになった。これで兄マルク・マルケスと共に、兄弟チームメイトとしてMotoGPを戦っていくことが決まった。

レプソル・ホンダのマルク・マルケスは、2020年シーズンにもし弟のアレックスがチームメイトになったとしても、自身のアプローチは変えないだろうと話した。

MotoGPの引退レースを走り終えたホルヘ・ロレンソは、フィニッシュラインを超えた瞬間に“自由を感じた”と話した。