Sergio Lillo

セバスチャン・ローブは、2022年のダカールラリーで全力を尽くし、総合優勝に手が届かなかったことについて、「恥じることは何もない」と語った。

セバスチャン・ローブは、ダカールラリー初制覇に向け総合2番手につけているが、逆転優勝に向けて「これ以上できることはない」と語った。

ダカールラリーのスチュワードは、ステージ8で発生したシートベルトの装着違反を理由に、トヨタのナッサー・アル-アティヤに5分のタイムペナルティを科した。

トヨタのナッサー・アル-アティヤは、ダカールラリーのステージ8でリヤのディファレンシャルが破損するトラブルに見舞われたものの、総合首位を維持できたのはラッキーだったと語った。

FIAのクロスカントリー委員会のユタ・クラインシュミット会長は、ダカール・ラリー2022でTEAM AUDI SPORTのEVマシンが「平等に扱われていない」とするカルロス・サインツの指摘に反論した。

アウディのマティアス・エクストロームが、2022年のダカール・ラリー9日目、ステージ8で優勝。総合首位に立っていたナッサー・アル-アティヤ（トヨタ）は苦戦し、総合2番手のセバスチャン・ローブとの差が縮まることになった。

トヨタのジニエル・ド・ヴィリエールは、今年のダカール・ラリーで2件の接触事故を起こした後、殺害を予告する脅迫メッセージを受け取ったことを「腹立たしい」と語った。

2022年のダカールラリーをリードしているトヨタのナッサー・アル-アティヤは、新レギュレーションによって、対等な競争ができていると語った。

ダカール・ラリーのディレクターを務めるデビッド・カステラは、フランスの外務大臣がラリー中止の可能性があると言及した件について、そのつもりはないと主張した。

ジニエル・ド・ヴィリエールは、ダカール・ラリー2022での2件の接触事故で5分ペナルティと5時間ペナルティを受け、優勝戦線から脱落した。

第44回ダカールラリーの出発地サウジアラビア・ジェッダにて発生した爆発事件によりドライバーひとりが重傷を負ったことに対し、フランスの対テロ機関が調査に乗り出した。

FIAの新しい会長に就任したモハメド・ベン・スレイエムは、2021年のF1最終戦アブダビGPで敗北し、それ以来沈黙を守っているルイス・ハミルトンが、電撃的にF1引退することはないと確信している。

2022年のダカールラリーはプロローグからステージ1へと突入。首位はトヨタのナッサー・アル-アティヤで、アウディにはトラブルが頻発する1日となった。

2022年ダカールラリーの第2、第3ステージはサウジアラビアでの大雨の影響で、マラソンステージが通常のステージに変更された。

ダカールラリーの主催者は、ジェッダで起きた自動車の爆発事故を受けて、安全確保のための警告を発した。

2022年のダカールラリーが開幕し、トヨタのナッサー・アル-アティヤがプロローグでステージ最速タイムを記録した。

TOYOTA GAZOO Racingは、2022年のダカールラリーを戦う新型ハイラックスの画像を初公開。これまでのT1カテゴリーを拡張したT1+カテゴリーに適合した、アップデートがなされている。

2022年のダカールラリーは、3年連続ですべてサウジアラビアで開催されるが、主催者のASOは80～85％が新たなルートで開催され、ルブアルハリ砂漠での走行も行なわれると明かした。

F1復帰を間近に控え、自転車トレーニング中に事故に遭い負傷してしまったフェルナンド・アロンソ。その影響はどの程度なのだろうか？

カタルニア・サーキットは、“ラカイシャ”と呼ばれるターン10の改修を完了させた。

9度のWRC王者であるセバスチャン・ローブは、ステージ8を完走できなかったため、2021年のダカールラリーをリタイアすることになった。

ベテランラリードライバーのクリス・ミークは、2021年のダカールラリー参戦に向けてPHスポーツと行なった砂丘でのテストについて、クリスマスの子どものような気分を味わったと語った。

アレックス・パロウは、インディカー2年目にして名門チップ・ガナッシと契約を結ぶことができて、とても幸運だと感じていると語った。

マクラーレンのカルロス・サインツJr.は、F1アイフェルGP決勝の60周が“苦痛”だったといい、新しい空力パッケージを投入したことで表彰台のチャンスを逸したと考えている。

セバスチャン・ローブは2021年のダカール・ラリーに、プロドライブが運営するバーレーン・レイド・エクストリームから参戦するようだ。

マクラーレンのカルロス・サインツJr.は、冷却能力を改善するためにボディワークを変更したことで、最高速が犠牲になったと明かした。

プロドライブは、2021年のダカール・ラリーに挑戦する予定の新車、BRX T1に総合優勝を狙えるだけのポテンシャルがなければ落胆すると主張した。

2021年のダカール・ラリーは新型コロナウイルスの影響によって、横断する国を増加させる計画を中止、再びサウジアラビア1ヵ国で開催することも検討されているようだ。

KTMのラリーチームマネージャーであるジョルディ・ビラドムは、2020年のダカール・ラリーでホンダに敗北し、18年続いた連続勝利の記録が途切れたことについて、“苦しい”経験だと認めた。

トヨタのナサール・アルアティヤは、現在のダカール・ラリーのレギュレーションがフェアではないと考えている。

2020年、ダカール・ラリーに初挑戦したフェルナンド・アロンソは、クラス総合13位でイベントを終えた。そのアロンソは、次回挑戦する最には”勝つためにやる”と語る。

ダカール・ラリー最終日のステージは、計画されていたルート上でガスパイプラインが建設されているため、244kmから166kmに短縮される。

フェルナンド・アロンソは、ダカール・ラリー10日目に横転を喫したことによって順位を落としたが、全く気を落としてはいないようだ。

ダカール・ラリーに挑んでいるトヨタのグリン・ホール代表は、X-Raid ミニ勢と予想以上の戦いを繰り広げていると話した。

フェルナンド・アロンソは、ダカール・ラリー競技7日目に発生したパウロ・ゴンカルベスの死亡事故を知り、凍りついたと話した。

サウジアラビアを舞台に行なわれて2020年ダカール・ラリーの走行7日目、ベテランライダーのパウロ・ゴンカルベスがクラッシュし、亡くなった。40歳だった。

トヨタのナサール・アルヤティヤは、ダカール・ラリー初参戦のフェルナンド・アロンソの走りに驚かされたと語り、2021年も彼に参戦して欲しいと考えている。

フェルナンド・アロンソはダカール・ラリー3日目を終えて、初のステージ優勝に挑戦することができると手応えを感じている。

ダカール・ラリーでフェルナンド・アロンソのコ・ドライバーを務めるマルク・コマは、2日目にアクシデントに見舞われた際「僕たちのラリーはここで終わったと思った」と語った。

ダカール・ラリー2日目にアクシデントに見舞われたフェルナンド・アロンソは、砂ぼこりのために視界を失ったことで岩に衝突してしまったと語った。

2020年ダカール・ラリー2日目のステージが行なわれ、X-Raidミニを駆るオーランド・テラノバが首位に立った。元F1ドライバーのフェルナンド・アロンソはマシンにダメージを負い、2時間以上のロスとなり、クラス47番手に後退している。

クリス・ミークは、WRCにフル参戦することは今後ないだろうと語り、新たな挑戦を探す必要があることを認めた。

デイル・コイン・レーシングから2020年のインディカー・シリーズに参戦することになったアレックス・パロウ曰く、インディカー挑戦は「夢であり、達成するべき目標」だったと語る。