Franco Nugnes

アプリリアがMotoGPマシンに”ブロウンディフューザー”搭載！？　セパンテストで見せた空力への挑戦

フェラーリ、ピレリのタイヤ開発テストでPUの使い方を改善？　旧型マシンも持ち込み走行実施

アルピーヌF1、2024年マシンシャシーのホモロゲーションを取得。新車投入に向けて遅れなし？

攻めたマシン設計の表れ？　それとも問題発生中？　アルピーヌF1、2024年マシンのホモロゲーションを未だ獲得できず

フェラーリ、2024年用F1ニューマシン”コードネーム676”の組み立てを開始。2月上旬には完成か？

角田裕毅、新シーズンに向けてF1テスト実施。極寒のイモラで2022年のAT03走らせる

フェラーリ育成のベアマン、旧型F1マシンで初テスト。フリー走行出走に向け400km以上を走行

F1、再びホイールサイズ変更の可能性も？　マシン軽量化のため、16インチが最適な妥協案か

2026年のF1はより小さく、より軽いマシンに？　FIAは50kgの軽量化を目指す

新レギュレーション導入2年目で、早くも接近戦増加の効果は激減！　FIAは2025年に向け規則再調整を検討中

フェラーリ、新リヤサスペンションの導入をスペインGPまで延期。逆襲に向けてマシン開発進める

フェラーリ、チーム代表離脱の”カオス”も、2023年マシンの開発は順調。ビノットは年末までマラネロでの仕事を継続中

最終戦アブダビGPでパフォーマンスを向上させたフェラーリ。スパークプラグに関する”対処”が成功した証か？

リカルド・パトレーゼ、名将フランク・ウイリアムズを偲ぶ「彼と働けたのは名誉なこと」

元ウイリアムズF1の空力責任者、アントニア・テルツィが事故死。セイウチノーズ手掛ける

FIA会長も、スプリント週末のFP2に疑問「チームにとっては有益だが、”ショー”としては意味がない」

レッドブル・ホンダに押され気味のメルセデス……組織構造の変化が苦戦の一因に？

F1ドメニカリCEO、サッカー”スーパーリーグ”構想に物申す。F1を見習うべき？　

タイヤを理解するためのカギ？　F1テストに登場した秘密兵器”銃”の正体

F1の“速さと技術”が伝わらない高額投資はムダなのか？　現状憂うフェラーリ副会長が一刀両断

フェラーリF1、リスク覚悟の”革新的”パワーユニットを2022年から使用へ？

新興チーム唯一の生き残り、ハースF1誕生の裏側。キーパーソンは現代表のシュタイナー

ここにも新型コロナの影響？　マシンのコードネームが連続しない”ワケ”

角田に経験を積ませるため……アルファタウリ、イモラ”追加テスト”実施へ

ザウバー、フェラーリとの提携を2025年まで延長へ。ルノー”乗り換え”の噂は実現せずか

フェラーリは2021年シーズンに向け、パワーユニットをどうアップデートするのか？

”鉄人”ザナルディ、4度目の手術乗り越え「声かけに手を動かし反応」との報道

フェラーリのビノット代表、体調不良でアブダビGPを欠場。新型コロナウイルスは陰性の模様

フェラーリ、F1参戦1000レース目となるムジェロに特別カラーリングを用意

バーチャルならでは？　仮想ル・マン24時間、サーバートラブルで2度目の赤旗中断

フェラーリF1の力を使うアプリリア。元エンジン開発責任者と新型V4開発に挑む

アプリリア、エンジン開発の凍結解除を求める。新エンジンの信頼性向上を願う

マリオ・アンドレッティ、フェラーリは「インディに参戦すべき」と主張

実は大きな可能性を秘めていた……フェラーリF92Aが”駄馬”と言われた本当の理由

【F1メカ解説】驚速メルセデスの秘密は、リヤサスペンションにあり？

F1ブレーキ、カーボン-セラミック化は近い？　ブレンボ「同等の性能達成は可能」

F1、2020年に”オイル不正燃焼”対策を強化。消費量規制をさらに半減へ

2019年F1マシン、燃料搭載量増加でロングホイールベースがトレンド？

100周年迎えるモンツァ、総額128億円の大改修で旧バンクが復活？

【F1】レッドブルに”新型”フレキシブルウイング使用の疑い!?

【F1】メルセデスに"オイル"燃焼の疑い？　FIAに申告したレッドブル

【F1】ジル・シモンがホンダを離脱。方向性の不一致か？

【F1】フェラーリが提案した”トリック・スタート”、FIAに却下される

【F1】2017年マシンの最低重量は728kgに。タイヤの重量増6kgを考慮

【F1】ホンダ、パワーユニット一新でメルセデス式のレイアウトへ