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Matthew Somerfield

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F1メカ解説|アストンマーチン、グレーゾーン攻めた”奇抜リヤウイング”導入! 消えたはずのエンドプレート復活

アストンマーチンは、F1ハンガリーGPにルールのグレーゾーンを攻めたと思われる奇抜なリヤウイングを持ち込んだ。

F1メカ解説|レッドブルが投入した”サルノコシカケ”エンジンカバー。その狙いとは?

レッドブルはF1イギリスGPでマシンのエンジンカバーに興味深い空力アップデートを持ち込んできた。

ポーパシング&バウンシング解決の先を見据え……メルセデスが”将来のため”に施すアップデート

2022年シーズン開幕からポーパシングに苦しめられているメルセデス。しかしそんな中にあってもメルセデスは、ポーパシングを解決した後を見据えた開発にも手を緩めていない。

F1メカ解説|2200mの全開区間に対応すべく、各チームが持ち込んだアップデート

低速区間もありながら、2.2kmにも及ぶ全開区間も存在するバクー市街地サーキット。このコースで行なわれるアゼルバイジャンGPに向け、多くのチームがアップデートパーツを持ち込んできたが、その一部が明らかになってきた。

F1メカ解説|マシン搬入で”チラ見え”! メルセデスがスペインGPに持ち込んだアップデート

メルセデスは、F1スペインGPを重要な週末だと位置づけている。アップグレード導入によってマシンのポテンシャルを引き出すことを期待しているのだ。

F1メカ解説|アルピーヌ、フロアを軽量化か? 以前はなかった金属ステーが追加

アルピーヌはF1エミリア・ロマーニャGPに、アップデート版のフロアを投入した。このフロアには金属製のステーが追加されており、軽量化を目指したものである可能性が高い。

F1メカ解説|アルファタウリが”母国”イモラに持ち込んだアップデート……角田裕毅の活躍にも繋がった?

アルファタウリはF1エミリア・ロマーニャGPに、今季マシンAT03のアップグレードパーツを持ち込んだ。これが角田裕毅の好パフォーマンスに繋がったのかもしれない。

F1メカ解説|2022年のルール変更がブレーキに与えた影響。チームにとっては新たな頭痛の種に?

2022年のレギュレーション変更は、空力だけでなく、マシンの他の重要な部分にも影響が及んでいる。中でもブレーキは、各チームが頭を悩ませているエリアだ。

F1メカ解説|超高速サウジアラビア対策! 各チームはどんな空力パッケージを持ち込んだのか?

サウジアラビアGPの舞台となったジェッダ市街地サーキットは、市街地ながらも超高速……ゆえに各チームは、空気抵抗を減らすため低ドラッグ仕様の空力パッケージを持ち込んだ。

メルセデス“極小”サイドポッドのW13、本当の問題はミラーデザイン? フェラーリ代表が過激化恐れ

フェラーリはメルセデスF1がバーレーンテストで投入した極小サイドポンツーンのコンセプトに関して、”宇宙船”デザインが幅を利かせるきっかけになるのではないかと恐れている。

2022年”F1新車”に関する噂……フェラーリは三角形のインダクションポッドを採用か?

フェラーリは2月17日に2022年仕様のニューマシンを発表する予定だが、ドライバーのヘルメットの上に存在するインダクションポッド開口部の形状が大幅に変わる可能性があるという。

マクラーレン、ニューマシン『MCL36』をチラ見せ。2022年F1マシンのヒントがここに?

マクラーレンは、F1チームの中で初めて2022年マシンの画像を公開した。ここからどんなことが分かるだろうか。

F1新時代|2022年ホイールカバー復活……かつて一世を風靡したパーツは、なぜ禁止されたのか?

2022年のF1は、新たなテクニカルレギュレーションが導入されるため、マシンの姿が一変すると予想される。そんな中、過去に実在したマシンから想像することができる部分もある。ホイールリムカバーもそのひとつだ。

F1メカ解説|2021年、レッドブル・ホンダRB16B大解剖〜その3

レッドブル・ホンダの2021年用マシンRB16Bを、イラストとクローズアップ写真でチェック。その”開発史”を振り返る。

F1メカ解説|2021年、レッドブル・ホンダRB16B大解剖〜その2

レッドブル・ホンダの2021年用マシンRB16Bを、イラストとクローズアップ写真でチェック。その”開発史”を振り返る。

F1メカ解説|2021年、レッドブル・ホンダRB16B大解剖〜その1

レッドブル・ホンダの2021年用マシンRB16Bを、イラストとクローズアップ写真でチェック。その”開発史”を振り返る。

F1メカ解説|2021年、アルファタウリ・ホンダAT02大解剖

2022年、F1には新しいテクニカルレギュレーションが導入され、マシンの形状が一変することになる。では2021年のF1を戦ったアルファタウリ・ホンダのマシンAT02は、一体どんな開発が施された1台だったのだろうか?

F1メカ解説|平均250km/h超! 超高速ジェッダに、レッドブルはどう対応したのか?

F1サウジアラビアGPの舞台となったジェッダ市街地サーキットは、超高速コーナーと3つのDRS区間を伴うレイアウトであるため、ダウンフォースレベルの選択が、通常よりも重要だった。それに対応すべく、各チームは苦悩した……。

パーツの寿命か性能追求の弊害か……レッドブル・ホンダの“パタパタ”はためくDRSには何が起こっているのか?

レッドブル・ホンダはF1カタールGPに先立ちライバルのメルセデスのリヤウイングに疑いの目を向けているが、一方でそのライバルから批判を受ける可能性のある問題を抱えている。

F1メカ解説|ピットレーン直送便:大ダウンフォース&冷却が必要なカタール……各チームはどう対処する?

F1初開催となったカタールGP。ロサイル・インターナショナル・サーキットに持ち込まれたマシンのディテールを一挙チェック!

F1メカ解説|トルコGP木曜日ピットレーン直送便。特別カラーのおかげで、レッドブルRB16Bの細部が見えた!?

2年連続の開催となったF1トルコGP。このレースは今シーズンの16戦目ということになるが、シーズン終盤になっても各チームがアップデートを持ち込んでいる。

F1メカ解説|メルセデスとレッドブル、激戦のタイトル争い……ライバルに打ち勝つための”空力”セッティング

今シーズン、激しいタイトル争いを繰り広げるレッドブルとメルセデス。争いが激化していくにつれ、両チームのセッティングを細かく変更し、ライバルに対する優位性を生み出そうとしている。

F1メカ解説|超ロングストレート2本のソチに、各チームが持ち込んだハイダウンフォース仕様

シーズン後半戦に突入している2021年のF1。しかし各所で激しいランキング争いが展開されており、その中で少しでもアドバンテージを築こうと、各チームが開発を推し進めている。

【F1メカ解説】ただでさえ難しかったスパ・フランコルシャンのダウンフォース選択……ウエットコンディションでさらに複雑に

超高速の直線区間と、ダウンフォースが要求される区間が組み合わされているスパ・フランコルシャンは、ウイングレベルの設定が非常に難しい。しかも今年のように雨絡みとなると、その複雑さはより増すことになる。

F1公式インスタの投稿で、フェルスタッペン車のダメージが明らかに……サイドポッド内クーラーも損傷していた

レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ハンガリーGPの決勝レーススタート直後の多重事故でダメージを負ったマックス・フェルスタッペンのマシンは、かなりのダウンフォースを失っていたと語った。

【F1画像】F1公式インスタに投稿された、”大ダメージ”を負ったフェルスタッペンのマシン

F1の公式インスタグラムは、ハンガリーGP1周目のクラッシュで大ダメージを負ったフェルスタッペンのマシンの画像を公開した。

【F1メカ解説】ついに報われた! フェラーリ”フロアの実験”が効果を発揮?

フェラーリは各グランプリで、複数のデザインのフロアを使用。それぞれのメリットを調べると共に、パフォーマンス面についてバランスを見つけようとしており、その効果が現れ始めたようだ。

【F1メカ解説】オーストリアGPピットレーン直送便:22年新マシンにリソース集中も、各チームアップデート投入

レッドブルリンクでのF1”2連戦”。その2戦目となるオーストリアGPの木曜日に、ピットレーンで撮影されたマシンのディテール写真を一挙公開。

【F1メカ解説】アゼルバイジャンGPピットレーン直送便:超高速&超低速が混在……各チームはどう対処してきたか?

モナコと同じ市街地コースを舞台に行なわれるアゼルバイジャンGP。しかし2km以上に及ぶ全開走行区間が存在するなど、その特性は大きく異なる。そんな特性に合わせるべく、各チームが空気抵抗削減を考慮したデザインを多数投入してきた。

悪夢……なぜボッタスのピットストップは、”43時間”もかかったのか?

バルテリ・ボッタス(メルセデス)のモナコGPは、ピットストップで右フロントタイヤが外れないという珍しいトラブルによって終わってしまった。結局そのフロントタイヤがマシンから外されたのは、レース2日後の火曜日になってからだった……。

【F1メカ解説】メルセデス、”超低速”モナコにサスペンションアップデートを実施。より曲がりやすく?

F1モナコGPで大敗喫したメルセデス。ただ同チームは、そんなコースでも最大限のパフォーマンスを発揮するべく、様々なアップデートパーツをモナコに持ち込んでいた。

【F1メカ解説】”走り慣れた”バルセロナに登場した、各チームのアップデート

カタルニア・サーキットで始まった、F1スペインGP。そこに持ち込まれた各チームのマシンのディテールを観察!

ハミルトンとボッタスで、リヤウイングの仕様を分けたメルセデス……これが”7回王者”ポルトガル勝利の要因か?

メルセデスは、F1ポルトガルGPでルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスに異なる仕様のリヤウイングを使わせた。最終的にはハミルトンが勝負を収めたが、このリヤウイングの違いも、両者の差を生み出す一因になったかもしれない。

【F1メカ解説】ポルトガルGPに持ち込まれた、各チームの最新アップデート:ピットレーン直送便

アルガルヴェ・サーキットで始まった、2021年のF1第3戦ポルトガルGP。各チームは今回のレースにも、様々なアップデートパーツを持ち込んできた。

【F1メカ解説】エミリア・ロマーニャGP初日に激写されたマシンの“裏側”

F1第2戦エミリア・ロマーニャGPの初日に撮影された写真では、これまで見られなかったマシンの細部を確認することができた。

【F1メカ解説】エミリア・ロマーニャGPピットレーン直送便:3週間で各チームアップデートを準備

イモラ・サーキットで開催される2021年のF1第2戦エミリア・ロマーニャGP。開幕戦から3週間の間に、各チームはアップデートを準備し、このグランプリに持ち込んでいる。

【F1メカ解説:2021年開幕戦バーレーン】初戦で見えてきた、各チームの”秘密”兵器

開幕戦の舞台バーレーン・インターナショナル・サーキットに集った20台のF1マシン。木曜日のパドック/ピットレーンでは、各チームが新シーズンに向けて手塩にかけて育ててきたデバイスを確認することができた。

【F1メカ解説】メルセデス強さの秘密。パワーユニットだけじゃない……秀逸・俊敏な空力開発

圧倒的な強さを維持しているメルセデス。確かに優秀なパワーユニットを持っているが、それだけではない。秀逸かつ、細かな空力開発も、彼らの強みと言えるだろう。

メルセデスのマシンがF1最強であるために……W05〜W07開発ヒストリー

現在F1最強の名を欲しいままにしているメルセデス。しかし2013年までは、年に1勝できるかどうかのチームだった。2014年、現行のパワーユニットレギュレーションが施行されると、彼らは一気に登り詰めた。そして、それには十分な理由が存在する。

メルセデスは、シーズン後のテストを活用するため、アブダビGPを犠牲にした?

最終戦アブダビGPでレッドブルのマックス・フェルスタッペンに完敗を喫したメルセデス勢。しかし彼らは将来のため、この1戦を犠牲にしたのではないかという疑念が生じている。

メルセデスF1、ポルトガルGPで”DASなし”マシンをテストへ

メルセデスは、来シーズンへ向けた学習の一環として、ポルトガルGPでDAS(二重軸ステアリング)を外したマシンをテストする予定だ。

タイヤを守るため、ダウンフォース削減のF1。2021年のレギュレーションはどこが変わる?

2021年の空力レギュレーションが微調整され、ピレリの現行タイヤに過度の負荷がかからないように変更された。ではどんなところが変更されたのだろうか。

【完全図解】F1ステアリングホイール進化史:後編〜究極の操作性を目指して〜

F1のステアリングホイールは、年々進化を続けてきた。そんな進化の歴史を、ジョルジョ・ピオラのイラストと共に振り返っていく。今回はその後編。

【完全図解】F1ステアリングホイール進化史:前編〜技術革新の始まり〜

F1のステアリングホイールは、年々進化を続けてきた。そんな進化の歴史を、ジョルジョ・ピオラのイラストと共に振り返っていく。今回はその第1回。

F1メカ解説|シーズン早くも折り返し。高速&初開催ムジェロに登場したアップデート

初開催&高速ムジェロに、各チームはどんなアップデートを持ち込んだのか? F1最新メカチェック。

F1メカ解説|各チーム“超高速仕様”! イタリアGP初日ピットレーン直送便

F1第8戦イタリアGPの初日に持ち込まれた、様々なパーツをクローズアップ写真でチェック!

F1メカ解説|“高速3連戦”の初戦ベルギーGPで、各チームは何を試していた?

F1はスパ・フランコルシャン、モンツァ、ムジェロで行なわれる“高速3連戦”を迎えたが、その初戦であるベルギーGPに向け、各チームがどのような開発を行なってきたのか、写真で確認していく。

F1メカ解説|ダウンフォースはいる? いらない? 高速シルバーストンの正解

F1チームは少しでもライバルに追いつき、追い越そうと、絶え間なく開発を行なっている。今回はイギリスGPで見られたトップ4チームの新パーツを見てみることにしよう。

F1メカ解説|高速シルバーストン2連戦。ピットレーン直送便

F1第4戦イギリスGPの舞台であるシルバーストン・サーキットに持ち込まれた、様々なパーツをクローズアップ写真でチェック! ピットレーン直送便

レッドブルがハンガリーGP決勝前に見せた驚異的作業……それが意味するモノ

F1ハンガリーGPのスタート前、レコノサンスラップでクラッシュしたマックス・フェルスタッペンのマシンを修復するために、レッドブルのメカニックたちは素晴らしい仕事をした。

F1メカ解説|メルセデス、アルファタウリなどがハンガリーに持ち込んだアップデート

開幕が遅れに遅れた2020年のF1。しかし始まってみれば、あっという間に3レースを消化。各チームがその間に、マシンにアップデートを施してきた。ここではメルセデス、マクラーレン、アルファタウリ、レーシングポイントのそれを見てみることにしよう。

レッドブルがF1開幕戦に持ち込んだ新ノーズ。今後の開発の方向性を表す?

レッドブルは、2020年のF1開幕戦に、新たなデザインのノーズを持ち込んでいる。このノーズは、RB16にパフォーマンスを付け加えるための、チームの新たな方向性を示唆している。

F1メカ解説|ピットレーン直送便:ついに開幕2020年シーズン。各マシンの進化は?

ついに開幕を迎えた2020年シーズンのF1。その初戦となるオーストリアGPに各チームが持ち込んだパーツをチェック。

F1メカ解説|ルノー、3戦分”トリプル・アップデート”を開幕戦オーストリアに投入

ルノーF1は、オーストリアGPにアップデートパッケージを持ち込んだ。チームによれば、これはベトナム、オランダ、スペインの各GPで持ち込む予定だった全てを一気に投入する”トリプル・アップデート”だという。

F1メカ解説|王者メルセデス”開幕”オーストリアにアップデート投入

メルセデスは、2020年のF1開幕戦となったオーストリアGPに、アップグレード版の空力パーツを複数持ち込んだ。

メルセデスが開発を推し進める、リヤウイングのディテール。その効果は?

現在のF1で最強の立場を確固たるモノにしているメルセデス。それでもさらにパフォーマンスを引き上げるべく、2020年に向けても様々な改善を施してきた。あまり注目されていないが、リヤウイングにも細かな努力は払われている。

メルセデスF1の開発方法論。F1のブレーキを”次のレベル”に引き上げる?

メルセデスは2020年用のF1マシンW11に、空力効果を追求したブレーキシステムを採用してきた。この開発は、F1のブレーキを次のレベルに引き上げることになったのか?

メルセデス”謎の”新デバイスDASは、マシンにどう取り付けられているのか?

2020年シーズンのF1で論争の的となっている、メルセデスの画期的なシステム”DAS(二重軸ステアリング)”。新型コロナウイルスの一件がなければ、間違いなく最も注目を集めたであろう。このシステムは、シャシーにどのように取り付けられているのだろうか?

レッドブル、メルセデスに先制攻撃。ブレーキダクトの”合法性”明確化を要求

F1の2020年シーズンはまだ始まっていない。しかしながらすでに戦いの緊張感はオーストラリアでのパドックで高まっており、チームはお互いのマシンの合法性をめぐって争っている。レッドブルはメルセデスのリヤブレーキダクトの合法性について、FIAに規則の明確化を要求した。

F1メカ解説|フェラーリと頂点目指すルクレール、新ステアリングに“こだわり”

フェラーリのシャルル・ルクレールは、SF1000のステアリングホイールに自身のニーズを反映させるため、様々な方法を模索している。