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インディカーの開幕戦アラバマの予選が行なわれ、アロー・マクラーレンSPのパトリシオ・オワードがポールポジションを獲得した。

フェルナンド・アロンソはこれまでインディ500制覇を大きな目標に掲げてきたが、今後再挑戦するかどうかは分からないと語った。

2021年のインディカー・シリーズは、4月18日のアラバマ戦でついに開幕。レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングの佐藤琢磨は、インディ500連覇を狙うと意気込んだ。

2021年のインディ500には、佐藤琢磨やエリオ・カストロネベスなど、9人のインディ500優勝経験者が参戦することになりそうだ。

アロー・マクラーレンSPは、今季のインディ500でファン・パブロ・モントーヤがドライブする3台目のマシンのカラーリングを公開。1971年にピーター・レブソンがポールポジションを獲得したことに敬意を表し、カーナンバーが当時と同じ86となることも分かった。

セーフティカーはF1に留まらず、WEC、スーパーGTなど、現在は様々なカテゴリーで導入されている。セーフティカーの是非、バーチャルセーフティカーなどの先進的システムが持つ可能性について、海外記者はどう考えているのだろうか？

昨年までF1を戦っていたロマン・グロージャンが、2021年からインディカー・シリーズに挑戦する。今回は、F1からインディカーへと転向し成功を収めたドライバーたちを紹介していこう。

インディカーは、今季開催する7つのロードコースイベントとデトロイトで行なうダブルヘッダーのレースを、2デイ開催に短縮すると発表した。

デイル・コインは、ロマン・グロージャンがゲートウェイでのオーバルレースに出場することを決めた場合、3台目のマシンを走らせることが可能であると認めた。

元F1ドライバーのロマン・グロージャンは、インディカーでの初テストを終え、本当に満足していると語った。

第104回インディ500を制した佐藤琢磨のレリーフが入った、ボルグワーナー・トロフィーの除幕が行なわれた。

フェラーリは、昨年から検討していたインディカーへの参入を断念したが、インディカー側は第3のエンジンメーカー獲得に自信を持っているようだ。

新たにインディカーの”ミュージックシティGP”を開催する予定のナッシュビルでは、市街地コースの準備が進められているようだ。

2021年のインディカー・シリーズ参戦が決まったロマン・グロージャン。彼は2月下旬に初めてインディカーをテストする際、自身の子供が当初最後のF1レースに向けてデザインしたヘルメットを使用するつもりだと明かした。

2020年までF1に参戦していたロマン・グロージャンは、インディカーへの移籍を発表。デイル・コイン・レーシングに加入し、ロード及びストリートコースでのレースに参戦する。

シボレーは、ホンダエンジンが強さを発揮しているインディ500でのパフォーマンス向上を、オフシーズンの焦点にあてているようだ。

デイル・コインは、2021年のインディカー・シリーズに起用するふたり目のドライバーを来週発表したいと語っているが、元F1ドライバーのロマン・グロージャンが候補であることを認めた。

ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメントは、2021年のフォーミュラ・リージョナル・アメリカズ選手権のチャンピオンに対し、スーパーフォーミュラへのステップアップを支援するスカラシップ制度を立ち上げることを発表した。

2020年にインディ500で2勝目を挙げた佐藤琢磨。しかし彼だけでなく、ホンダ系ドライバーが大活躍したのが、2020年シーズンだった。佐藤は、それぞれのドライバーの活躍が相乗効果になったと考えている。

2021年のインディカー開幕戦セントピーターズバーグは、新型コロナウイルスの影響で3月から4月に延期された。

アメリカの伝説的ドライバーであるマリオ・アンドレッティの双子の兄弟であり、自身も元レーサーであるアルド・アンドレッティが亡くなったことが分かった。享年80歳だった。

Twitterにて募集した、2020年のベストレース・ベストモーメントの結果を一挙に紹介！

Twitterにて募集した、2020年のベストドライバー／ライダーの結果を一挙に紹介！

ハンドバイクのイベント中に事故に遭い、治療を続けているアレッサンドロ・ザナルディは、外部からの刺激に反応するなど、回復に向けて前向きなステップを踏んでいるようだ。

コロナ禍により類を見ない混乱に見舞われた2020年。そんな中でも我々を熱狂させてくれたモータースポーツを、今年も振り返りましょう！

ブライトリングは12月19日にジャパン・レーサーズ・スクワッドオンラインミーティングのライブ配信を行なうと発表した。

ロマン・グロージャンの代役を務めるピエトロ・フィッティパルディは、F1にリザーブドライバーとして残りながら、インディカーに復帰することが理想だと語った。

ファン・パブロ・モントーヤは、2021年のインディ500にアロー・マクラーレンSPの3台目を駆って参戦することとなった。

佐藤琢磨が、来季F1デビューを目指す角田裕毅にエールを送った。そして自身が校長を務めるSRSの2019年卒業生である岩佐歩夢とレースで戦ってみたいとも語った。

佐藤琢磨がホンダが行なった”インディ500制覇 凱旋報告会”に登場。同イベントにはホンダの八郷隆弘社長も出席し、来季のチャンピオン獲得、そしてインディ500での3勝目を期待したいと激励した。

オンラインイベント『with Glicoファンミーティング』にゲストとしてインディカードライバーの佐藤琢磨が登場。パフォーマンスを発揮するための秘訣や夢を語った。

トニー・カナーンはインディカー・シリーズの2021年シーズンに向けてチップ・ガナッシと契約。オーバルでの4戦に出場することとなった。

ロマン・グロージャンは、オーバルレースに対する”恐怖”よりも、インディ500参戦への興味が上回るかもしれないと語った。

アレックス・パロウは、インディカー2年目にして名門チップ・ガナッシと契約を結ぶことができて、とても幸運だと感じていると語った。

ロマン・グロージャンは、F1からインディカーへの転向に興味があることを認め、既にいくつかのチームと交渉を始めていると語った。

フェリックス・ローゼンクヴィストは、来シーズンはアロー・マクラーレンSPに移籍し、インディカー・シリーズへの参戦を続けることが決まった。

チップ・ガナッシ・レーシングは、フェリックス・ローゼンクヴィストに代わり、インディカー2年目となるアレックス・パロウが来季から加入することを発表した。

インディカーの最終戦セントピーターズバーグは、ジョセフ・ニューガーデンが優勝したが、スコット・ディクソンがチャンピオンを獲得した。

佐藤琢磨は、レイホール・レターマン・ラニガンとの契約を延長。来季もインディカー・シリーズに参戦することが決まった。

ケビン・マグヌッセンの父であるヤン・マグヌッセンは、息子にインディカーやWECでのチャンスを探るようアドバイスしているが、2022年のF1参戦も諦めるべきではないと語った。

今年のインディ500を制し、同レース通算2勝目を挙げた佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン）がmotorsport.comアメリカ版の取材に応じ、今回の勝利は、2012年に敗れたチップ・ガナッシに対する復讐だったと考えてはいないと語った。

2019-2020シーズンのフォーミュラEでチャンピオンに輝いたアントニオ・フェリックス・ダ・コスタが、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングから初のインディカーテストに臨むこととなった。

インディカーに参戦するフェリックス・ローゼンクヴィストは、今季限りでチップ・ガナッシ・レーシングを離れ、来季はアロー・マクラーレンSPに加入することになったようだ。

インディカードライバーの佐藤琢磨は、自身のオフィシャルスポンサーであるFWD 富士生命のオンラインイベントの中で、今季最終戦、そして来季以降に向けた意気込みを語った。

インディカー・シリーズは、新型コロナウイルスの感染拡大など、不安定な経済状況を考慮し、ハイブリッド・パワーユニットの導入を2023年に延期することを明らかにした。

ペンスキーのウィル・パワーは、最終スティントでコルトン・ハータ（アンドレッティ）から激しいプレッシャーをかけられたものの、なんとかこれを凌いでトップチェッカー。通算39勝目を挙げた。

インディカー第12戦ハーベストGPが開催され、ジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）が今季3勝目を挙げた。

ホンダは夢を追う10代を応援するプロジェクト「The Power of Teen」をスタートすることを発表。この一環として行なわれる「シェア夢授業」のうち1回を、インディカーで活躍中に佐藤琢磨が担当することも明らかになった。